seeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

In abruzzo di sicuro (ci vengo ogni tanto).

Ma ciccetti... a Milano per 2 persone in media ne spendi 60-70... 35 euro ci mangi pizza e coca per 2

Infatti io quando vado in pista riempio sempre le taniche con la vpower... per 2 euro in più a tanica non fallisco...ma preferisco.

comunque, considerando un uso medi/elevato... 50000 km in 3 anni (diciamo elevato comunque), costerebbe 30 euro in più al mese far sempre vpower... non credo che sia questa differenza che mand ain fallimento una persona...

se i 50000 km li si fanno in 5 anni, la spesa è di circa 20 euro di media al mese... mah... come sempre si tende a fare il conto sul monte km totale quando, come tante altre cose, andrebbero valutate nel parziale.

20 euro al mese fanno 240 euro l anno ..1200 euro in piu ogni 5 anni ... a quel punto io su un monocilindro ..ci faccio tutto il motore con quei soldi ...quindi che fare ..spendere di benzina o rifare il motore a nuovo ogni 5 anni?



ps ...una benzina con piu ottani permette si di avere un rapporto di compressione piu alto (piu prestazioni) ma se non viene fatto l anticipo giusto il lavoro e del tutto inutile visto che una benzina con piu ottani brucia piu lentamente di una benzina con meno ottani(nel caso dell alcool puro per un 2tempi si deve posticipare lo scoppio della scintilla anche per piu di 4 gradi) ..in certi casi la scintilla deve scoccare addirittura mentre il pistone e sempre in salita da quanto e lenta l espansione del frontefiamma ..

..quindi chi rileva problemi o peggioramenti con la v power non e scemo ma sono peggioramenti reali dovuti a delle tarature del motore non idonee per la vpower (anche se 5 ottani possono sembrare pochi )

hahah giusto a milano PELANO per bene. io i 50000 li faccio in un anno salta fuori con quella spesa in meno una centralina PC V

Be comunque il discorso della benza io la assimilo nel BUSINESS CASE (ooohhh) di altre cose per esempio l olio scelgo un olio che lo cambio ogni 12.000 e non ogni 5000 come sarebbe che so con un motulv300 etc.....gomme che mi durino almeno 5000km e non 1500km, che magari quando si va tranquilli (raro) sono pericolose e dispendiose...

cioe almeno personalmente mi adatto ad utilizzare cose che siano adatte e performanti rispetto all uso che ne faccio...e che diano realmente benefici.

poi comer dite se uno ha un motore con testa ribassata, centralina racing lavorazione condotti, benedizione racing fatta a loreto etc, allora forse vale la pena se non è meglio addirittura usare benza ottanosa, olio piu performante, pastiglie racing etc con relative spese ben diverse....

comunque siccome io predico bene e razzolo male nel weekend che mi faro un migliaio di km di pieghe potrei osare contraddirmi e fare il pieno di Sell extraottanica perche sono come Saint Thomas

ciao ciao

signori leggo sempre cose interessanti.....
2 o 3 km/h in piu'.... gente che spacca il motore con la benzina a 99 o 100 ottani.....
Le benzine da 98 ottani o superiori spesso vengono integrate con altri agenti in grado di mantenere pulite le parti interne del motore evitando la formazione di depositi carboniosi che possono influire negativamente su prestazioni e consumi. Queste particolari benzine sono indicate soprattutto per i motori con elevati rapporti di compressione e per quelli di vecchia concezione (le auto progettate nell'era della benzina con piombo avevano dei rapporti di compressione più elevati proprio per il maggior numero di ottano della benzina allora più diffusa)
Ad ogni modo se parliamo di mantenere pulito il motore non vi servira' un pieno di questi carburanti ma svariate migliaia di km con i conseguenti costi...
Se parliamo di prestazioni occorrono motori molto spinti, e per molto spinti intendo quelli ad uso sportivo preparati per le gare.
Anche chi ha un r1 in citta' per dire non si accorgerebbe della differenza se gli venisse fatto un pieno con la benzina a 100 ottani.
Se ne accorgerebbe perchè finirebbe prima in quanto consumi di piu'.
Detto questo nessuno (parlo dei 4tempi) ha mai grippato per aver messo una benzina con 100 o un alto numero di ottani.

KIAS

Ciao a tutti !!!!

Qualke giorno fa ho fatto al mio tzr un pieno (10 euri) di shell V-Power (quella nuova a 100 ottani) e all'inizio c'era ancora qualke residuo della benzina precedente quindi nn ha dato problemi ...
Poi il giorno dopo la moto iniziava a rognare alle "alte" velocità (faceva fatica a prendere gli 88); si sentiva ke l'erogazione era diversa dal solito e quando mi fermavo dal motore usciva un odore simile a quello di quando 6 in rodaggio ma un po + leggero !!!
Ho saputo ke un mio amico ha fuso il motore mettendo questa nuova Shell quindi ho pensato ke poteva essere un problema della benzina !!!
A qualkuno é successo qualk del genere ?? Sapete cosa può essermi successo ???
Grazie in anticipo !!!