Io le ho bruciate in 7000 km e l'ultimo migliaio di km mi ha dato la stessa sensazione. Però io le vaveo bruciate (xoprattutto il posteriore addirittura sfarinato... ).
Di sicuro in questi periodi non sono le gomme più adatte per guidare al limite, la mescola è piena di silice e vanno presto in crisi.
Vedrai che a settebre con il fresco, la situazione migliorerà...

Io ho fatto il salto di categoria ed ho montato le Qualifier II, un anteriore esagerato; ma la mescola centrale posteriore non mi piace un granchè...le spalle posteriori invece nulla da dire...ho fatto i simil-riccioli da pista su strada senza mai mollare... e 9 e passa kgm per 6500 giri sulle gomme sono uno stress notevole...

potrebbero andare bene per un uso invernale con temperature basse e pioggia?

sono ideale

Grazie coby.

Tu le hai mai provate in inverno? si scaldano subito?
Sono indeciso tra le metzeler roadtech interact Z6 e Dunlop Roadsmart...

Coby non capisco bene cosa dici,

dici che le z6 si scaldano prima delle m3.
le z6 soffrono il surriscaldamento (soprattutto d'estate e questo lo confermo)

ma d'inverno preferisci montare delle gomme sportive come le m3?

ma scusa....non è meglio avere delle gomme che d'inverno si scaldano prima? di conseguenza miglior tenuta?


e, questo è un pensiero personale dove non ho una risposta sicura al 100%, di solito le gomme sport-Touring "gestiscono" meglio l'acqua e le basse temperature....sbaglio??

aaah ok....si avevo capito male


tu dove vivi?

Comunque io opto per delle sport-touring perchè giro al 90% con zavorra e vivo "nelle Alpi" e vado 365/365 in moto... e visto che le z6 mi son durate 8'000km ... preferisco restare su quel tipo di kilometraggio

Avevo le D52 (1° equipagiamento) ma mi son durate max 4800km (senza mai portare una zavorrina!)

Sono d'accordo sul fatto che per la scelta di gomme bisogna tenere conto di diversi fattori, temperatura e condizioni del luogo, proprio guida, tipo di moto, ....

Ormai ho anche io ristretto il cerchio a due gomme per l'inverno:

Metzler roadtec Z6 interact
Dunlop roadsmart

Per la brutta stagione preferisco qualche solco in + nelle gomme, mi fa stare + tranquillo. Per questo scarto le M3.

Secondo voi è giusto confrontare le M3 vs Dunlop Roadsmart? Oppure le Z6 interact Vs Dunlop Roadsmart?

Secondo me a livello di intagli (considerando ant e post) le Roadsmart sono la via di mezzi tra le 2 metzler. Al massimo le sue dirette concorrenti possono essere la z6...

non puoi confrontare le 3 gomme in questione .
Io da quello che ho capito tu hai bisogno di una gomma che si comporti bene in inverno e che ti dia un maggior grip sul veloce e che faccia dei km.
Sono tre cose che non puoi mettere insieme,Lo z6 ti offre un buon grip e una resa kilometrica eccellente , lo road smart essendo una gomma in bimescola al posteriore e piu morbida d'avanti , ti offre piu grip e meno km , entrambe hanno inagli da gomme turistiche a differenza che lo road smart le gomme si consumano non uguale , l'anteriore essendo piu morbido si consuma molto prima del posteriore e per uguagliare il consumo devi cambiare l'anteriore prima, quindi due anteriori ed un posteriore per percorrere circa 8.000km.
Quindi hai 3 gomme da consumare per percorrre questi km che con lo z6 te ne bastano due gomme.
Invece con lo m3 ce ne fai circa 6500 , poi dipende dallo stile di guida è chiaro, è una via di mezzo tra turing e sprtivo.
Visto che vivo in una zona dove anche d'inverno ci sono delle bellissime e uso la moto solo per divertimento e non tutti i giorni per i spostamenti quotidiani , ho scelto M3.
Te se fai la sommadi tutto quello che si è detto non dovresti averi dubbi che gomma montare sulla tua Moto

mx5red, paragona anche le nuove z6 interact.... che a quanto pare sono più performanti delle z6 normali


con le mie roadsmart non ho ancora potuto testarle d'estate sottostress visto che non ho avuto l'occasione di viaggiare molto in moto quest'estate ..... dunque non so come si comportano con le alte temperature....

ciaao

lunedì 7 settembre monterò le Z6 Interact, per confrontarle anche con le Pirelli Angel ST che ho utilizzato in un mio viaggio ad Aprile

in questo round (zavorrato e a pieno carico) passerò le Alpi francesi, Andorra, i Pirenei spagnoli con mitico Tourmalet, la meseta, la Sierra di Grazalema fino a Gibilterra

Poi proseguirò lungo la costa atlantica fino al sud del Marocco, percorrerò 400 km verso l'interno in direzione del deserto, risalirò verso le città imperiali, mi imbarcherò a Tangeri per Genova e tornerò via Cisa a casa (Modena)

poi vi dirò ke mie impressioni ....

Ciao ragazzi..
sarò l'unico con questa idea ma a mio parere le Z6 Interact non valgono nulla, soprattutto d'estate
Ieri in 350 km in montagna ho finito 2mm di battistrada sulla spalla sinistra posteriore ed idem la settimana prima
Fino a quest'estate la gomma si presentava molto bene ma in 1000km si è letteralmente cotta..durata totale 5600km (adesso sono ben sotto alla tacca del minimo..semislick)
Inoltre perdono pressione in maniera notevole rispetto a tutte le Bridgestone che ho sempre montato sia sul VFR che sulle altre moto..
A mio parere vanno molto peggio delle BT021 che avevo prima ma adesso mi toccherà adattarmi (sperando di arrivare fino al gommista...) a rimetterre un Z6 al posteriore perché davanti ne ho ancora parecchio e non mi va di buttare la gomma..
Qualcuno saprebbe altrimenti consigliarmi un alternativa per il posteriore da montare con la Z6 Interact davanti?
Grazie a tutti!!!!