allora la replica è intermedio giusto?
potresti provare un'altro intermedio tipo 2+ o pinasco o stage6

nel 6t non è obbligatorio lavorare i carter, nel 7t si. nel 6t puoi raccordare ma puoi farne a meno, ovvio che facendolo migliori un po le prestazioni

in che senso oltre l'evo? ... se vuoi sapere il nome completo del 6t vai sul sito della malossi o su buolla o castiglione e lo trovi, ma comunque se lo prendi basta che dici che ti serve il semitrofeo della malossi, il 6t e ti capiscono

la funzione cerca non tradisce (quasi) mai Cavalli alla ruota...GT Base,Intermedio,Semi e Trofeo!!

è il quarto o il terzo(dipende se testa scomponibile o no) comunque si è lui Link a pagina di Biollamotors.it

scusa, io ho il piaggio e sono andato subito li , comunque per te c'è solo l'intermedio mi sa... a meno che non converti a liquido e allora ha tutto quello che vuoi

scusa ma il booster non ha il minarelli verticale? il tuo ha quello orizzontale allora
boh, la memoria fa ruggine, comunque se è così puoi mettere tutti quelli per mina orizzontale a liquido. io comunque ti consiglio il 6t, però devi starci dietro, nel senso della manutenzione.
Link a pagina di Biollamotors.it

essendo entrambi dei semitrofeo, dovreste stare quasi pari, però mi sa che poi andrebbe di più quello elaborato meglio, cioè carburato, con la marmitta migliore e con la miglior taratura. però dovresti poi mettere anche i rapporti, un carburatore tipo 21,e anche un filtro molto aperto.
per quel che riguarda i lavori, devi solo raccordare e non barenare i carter

se raccordi i carter allora sfrutti al 100% tutta la potenza del gt. in parole povere consiste nel togliere lo "scalino" che si forma quando il gt è inserito nei carter. quà è spiegato meglio raccordatura carter, in cosa consiste? usa la funzione cerca per queste cose, si fa prima