Piccola curiosità: ma a me l'adesivo termignoni è nero e non blu! E a voi?

Per quanto riguarda la fascetta, oggi me ne sono procurata una più stretta e vado a montarla.

Altra domanda: ma avete avuto difficoltà a mantenere lo scarico in corrispondenza della fessura della staffa nella parte posteriore? Noi eravamo in due a sudare!

Comunque ieri ho provato lo scarico con dbkiller (oggi lo toglierò): a parte il sound che comunque non cambia tanto (ovvio), ma ho notato un'apertura di gas pazzesca. Confermate? (sarà l'entusiasmo....) La ripresa sembra aumentata.

Scusate ma,fin ora tutti i TERMIGNONI montati,che ho visto, non avevano alcuna fascetta!

Il mio adesivo è Blu-Scuro

Allora,dopo una sudata magistrale per ragioni climatiche vorrei rispondere ai dubbi del terminale TERMIGNONI.
1.questa benedetta fascetta non serve!
2.occorre solo spingere e ruotare un pò di volte
3.installato in 8 minuti
4.fate attenzione alla staffa passeggero che potrebbe graffiarsi (...a mè non è successo )
5.di tutti i terminali TERMIGNONI che ho sempre avuto,non sono mai andato a fare alcuna omologazione,e con tutti i controlli ho sempre mostrato la targhetta e nessun problema con le Forze dell'Ordine

....uè non andate in paranoia,TERMIGNONI non è così cretina da dimenticarsi pezzi nel pacco.La fascetta non serve.....oppure è il primo TERMIGNONI che prendete

Senti il terminale non è l'unità di catalizzazione e per tanto rimane un'Euro3,non a caso il barilotto laterale SX non lo rimuovi

vabbe' lo posto direttamente savosavini ....

Impianto completo 4/2/1 completo di collettori e terminale evolution II omologato con fondello estraibile.


I Terminali Omologati “Evolution II” della Linea Leovince SBK rappresentano il corretto equilibrio tra qualità, prestazioni e prezzo per l’utente che desidera personalizzare la propria moto intervenendo velocemente , con poche modifiche e nel pieno rispetto del Codice della Strada. Sono dotati di fondello estraibile (per renderlo Race in pochi istanti).

Design di derivazione MotoGP frutto dell'esperienza maturata da LeoVince in anni di collaborazione con i maggiori team e tecnici della classe regina del mondiale GP. Il silenziatore e il raccordo sono realizzati in acciaio inox AISI 304 saldato a TIG, sabbiati con sabbia in inox e ancorati al telaio tramite una staffa in fibra di carbonio. Omologato CE. LeoVince è partner del Trofeo Hornet Cup 2007.

voglio precisare che io non mi aspettavo nessuna miglioria in fattore di prestazioni.
l'ho preso solamente per il sound e l'estetica,come quasi tutti penso.
pero' non vorrei cadere nell errore di gasarmi per il casino che fa' in accelerazione senza magari accorgermi che con l'originale l'erogazione fosse migliore.

voi che dite?mi sono troppo fatto influenzare dal giudizio di mio fratello?

voglio precisare che io non mi aspettavo nessuna miglioria in fattore di prestazioni.
l'ho preso solamente per il sound e l'estetica,come quasi tutti penso.
pero' non vorrei cadere nell errore di gasarmi per il casino che fa' in accelerazione senza magari accorgermi che con l'originale l'erogazione fosse migliore.

voi che dite?mi sono troppo fatto influenzare dal giudizio di mio fratello?