Appena mi sono accorto del fumo il livello olio era 2 mm sopra il max

Salve
la mia hornet 600 ha solo 4000 km ma mi sono accorto che in rilascio, e anche cambiando marcia, la moto emette fumo bianco, leggermente azzurrino dallo scarico. Piu' alto è il numero dei giri e maggiore è il fumo che esce.
Inoltre controllando il filtro aria ho trovato la scatola filtro unta di un liquido verde bottiglia. Ho pulito la scatola, ho fatto circa 70 km e l'ho riaperta. Di nuovo unta di verde, e non poco. E' come se fosse olio ma del colore della benzina.
Le prestazioni della moto sono normali, il livello del liquido di raffreddamento stabile, il livello olio, ora tra min e max, sembra costante.
Appena mi sono accorto del fumo il livello olio era 2 mm sopra il max, e la puzza del fumo sembrava di olio bruciato, adesso se accelero da fermo a 7 / 8000 giri il fumo puzza di benzina.

Sto diventando matto...

la moto è a carburatori. Sintomi strani nessuno. Se non fosse stato per un motociclista che mi seguiva e mi ha avvisato del fumo, io non mi sarei accorto di niente.
In altri post ho letto che può essere la benzina sporca. Ma se così fosse perche fuma solo in rilascio?

Però falla guardare, perdere benzina non è proprio una cosa simpatica.

Anche io sono del club dei "fumatori bianchi in rilascio...", se non fosse stato per un uscita a Campo Catino con il Tinga non me ne sarei mai accorto! Problema: il fumo che esce dalla mia moto è proprio bianco bianco, non è bluastro ne puzza di olio bruciato! E l'evento ha luogo solo oltre i 7.000 giri, possibile che sia sempre un trafilaggio d'olio (magari da qualche fascia)?

il fumo bianco in rilascio puo dipendere più dalle guide valvole usurate,in genere quando sono usurate le fasce il fumo bianco c'è (in misura minore rispetto al rilascio)anche quando il gas è aperto .
Il motore tira olio in camera di scoppio in rilascio perche con la farfallagas chiusa la depressione nel cilindro è maggiore e quindi l'olio viene più facilmente risucchiato..

Quindi posso escludere con certezza le fasce? Per avere la certezza che si tratti di olio e non di condensa nella marmitta, io sto tenendo sotto costante controllo il livello dell'olio, e fino ad ora mi sembra scesa sensibilmente, ma sfido io a fare ogni volta una misurazione precisa con la moto che non sta perfettamente dritta...
Un'altra cosa che non mi convince è la puzza di olio bruciato che non si sente per niente
(Preciso che tutte queste osservazioni le ho fatte con il motore caldo eh...)

Stavo leggendo con interesse questo post perchè ho un problema simile sul mio R1 del 2000 con 44000 km...
Mi sono accorto che la casseta filtro era molto sporca d'olio ed ho notato che usciva molto fumo dallo sfiato per il recupero vapori olio. La moto come si scalda va male sopratutto ai bassi, sembra di spuntare sempre in seconda o terza!

Ho fatto un video dove si vede il problema:
Link a pagina di It.youtube.com

Dallo scarico non noto fumo.
Ho provato a far sfiatare il fumo sotto la sella invece che dentro l'airbox ma è uguale.
Inoltre ho notato che il livello dell'olio è molto alto (sopra la tacca del max), ma togliendone mezzo litro continua a fumare e si accende la spia dell'olio.
Altra cosa singolare è che fuori citta la temperatura non sale oltre i 70 gradi.... pochini.
Che ne pensate?

Riesumo questo vecchio topic per non aprirne altri...

Ieri ho sostituito il filtro aria alla mia Hornet e ho notato che puzzava di benzina in maniera consistente,anzi era proprio umido e tra l'altro vi erano residui oleosi (quello penso possa essere il normale sfiato dei vapori del basamento).

Premetto che la Moto era ferma da 3 settimane,che il mezzo e' ad iniezione,quindi escludo reflussi del carburatore,che il consumo e livello d'olio sono nella norma e che il tubo trasparente del recupero vapori di cui parla Alexss sopra e' perfettamente pulito.

Non ho sinceramente capito cosa serve quel bulbo metallico sulla scatola esterna del filtro con attaccato un tubicino che va' al serbatoio (mai visto prima su una Moto... ).

Lo scorso settembre smontai il serbatoio per cambiare le candele e dovetti togliere tutti i tubi benzina,possibile la benza venga da un tubo che trasuda come qualcuno ha scritto sopra?

La zona attorno al serbatoio dove ci sono i vari tubi e' comunque completamente asciutta,non riesco a capire se sia una cosa normale o eventualmente se c'e' qualcosa da controllare...

Nessuno sa' aiutarmi?

Grazie mille in anticipo!

.....Che tipo di filtro aria hai? sicuro che sia intriso di benzina e non siano solo trip mentali (senza offesa, io sono il primo ad inventarmi problemi inesistenti sulla mia moto!!)

....Non è che ti è capitato di accendere solo il quadro qualche volta ? in quel caso la pompa nel serbatoio si mette in moto e la centralina fa iniettare un po' di benzina , e se non si accende il motore rimane li ed evaporando torna sul filtro
Hai messo in moto prima di cambiare il filtro ?

per ovviare a questo problema è molto comodo montare un'elettrovalvova in uscita al tubo della benzina, tra il serbatoio e i carburatori in modo tale da impedire ogni afflusso quando il ''quadro'' della moto è su off