...il rodaggio è un concetto strano per alcuni!! ...se cambi il pistone, facci un paio di pieni al 4% e usala al 75% di come vai di solito, anzi cerca di fare sterrato non asfalto ....fai enduro normalmente, anzi con la miscela al 4 avrai bisogno di darci una tirata ogni tanto per far spurgare la corona di squish sennò si ingrassa troppo e rischi di bruciare la candela oltre che a non divertirti!! ...l' importante è che quando torni a casa, magari in trasferimento su asfalto, tiri un pò la 5a o la 6a e quando 6 salito di giri chiudi il gas, fino a rallentare molto...così facendo si assesta la fascia elastica, che è fondamentale per mantenere una buona compressione nel tempo di durata del pistone!!

buon rodaggio!!

Certo che no. Se la carburazione è a posto non c'è motivo di cambiare lana, ma se in 5l di benzina per esempio, ci metti 3l di olio, allora a quel punto lì penso che vada cambiata.

Il rodaggio però non dura un pieno. Va bè, comunque abbiamo opinioni divergenti. Meglio che la finimao qui, prima che potrebbe degenerare.

C'è poco da degenerare...io l' ho provato di persona più volte: un paio di pieni al max 3 pieni con la miscela al 4 usando la moto al 70% del solito e il rodaggio è concluso, poi la fai al 3 ancora per un paio di uscite e poi (io personalmente la facevo al 2,5 per uso normale) la fai come al solito e vai tranquillo!...la candela la cambi prima e la lana di vetro fumerà un pò di più a moto spenta per via degli scaldoni che prende quel poco d' olio in più..ma per il resto tutto ok!!

Ciao

la miscela al 2.5 e per chi va in giro con il polso sempre a 90...
il rodaggio si fa al 3 e punto, il 4 è impensabile...
di candele ne fai fuori 1 ogni 4-5 uscite con la miscela al 3-4 se poi la moto è in mano ad uno che ha appena cominciato la moto farà fatica a tenere il minimo gia alla 3 uscita.

il k tende a mantenere una carburazione grassa, chiedi a chiunque abbia un k....
a me con la miscela oltre al 2 ho gia lo spurgo della valvola di scarico che lascia uscire l'olio, idem per le guarni della luce di scarico... e gli or dello scarico li ho cambiati 1 mese fa..la carburazione è perfetta.
tra tutta la gente che consoco sul 2t oltre al 2 non fanno la miscela, ti faccio i complimenti se tu tieni la miscela grassa vuol dire che sei una gran manetta. ma per i comuni mortali la miscela al 2 basta e avanza. (io facendo la miscela al 1.5 dopo 80 ore circa ho cambiato il pistone ed era perfetto, idem il cilindro.)

io faccio il regionale piemontese.... la goccia di olio dal silenziantore o dal manicotto tra sile-espansione me la fa ed è normale, io dico proprio che mi cola dalla luce di scarico, e pochi giorni fa ho anche visto una chiazza sotto al tubo di sfiato della luce (gli ultimi 30 lt di miscela erano al 2.5 per lubrificare il banco che Aveva pescato un pò d'acqua)...

comunque dove mi alleno io l'altitudine varia dai 700-900 mt al massimo al punto + basso che credo stia sui 200-300... secondo me la carburazione cambia drasticamente solo se vai a quote di un certo livello, se passi dalla spiaggia della liguria alle montagne del piemonte un messa a punto della carburazione magari la fai...il k tende a lubrificare molto il banco, infatti se non sei una manetta biella e banco puoi rifarli tranquillamente a 400 ore
dipende sempre da come usi la moto.

ma secondo me..sul K su altre moto non lo so..ma oltre il 2.5% è troppo..è tt olio buttato..come dice giustamente KAPPA il Ktm ha questa caratteristica di ingrassare molto..e percentuali elevate d'olio sono controproducenti..in rodaggio anche al 3 eventualmente ci puo stare oltre è esagerato..tutto secondo me dipende dal tipo di carburazione e lubrificazione che la moto dispone..il K tende ad ingrassare magari il Cr è piu magro e ci vuole piu olio..