Ti sbagli con l'ex-up dell'R1, quella si che e' una ex-up.....

X Nimwid: allora dato l'elevato numero di risposte a favore per così dire, della funzione prettamente "acustica" in fase di omologazione della pseudovalvola ex-up delle nostre FZ1, puoi quasi trarre da queste un dato abbastanza oggettivo, o ancora non sei convinto?
Anche ieri pom parlando con un altro ragazzo che possiede l'FZ1 lui giura che in officina Yamaha gli dissero che la suddetta valvola era un'emerita cazzata, che non e' neanche lontana parente delle vere ex-up che montano le R1 o le moto un po' piu' vecchiotte......
Ps., un altro mio amico che ha l'R1 '99(quella incazzata da paura!!!) una volta provo' a togliere la valvola e la sua moto divento' una belva inferocita, piu' di quello che era con la valvola montata....., lui diceva che era diventata inguidabile, in pratica gli entrava in coppia all'improvviso e drasticamente, senza il minimo avvertimento!!!

Che comunque di dati oggettivi non ce ne sono, e visto che c'è gente che dice anche che non va tolta perché serve, siamo punto ed a capo.

Parrebbe che la sua unica funzione sembra sia solo un aumento della velocità dei gas di scarico in fase di rilascio, son perplesso davanti ad una scelta di una soluzione tecnica così macchinosa per scavalcare un problema di rumorosità.

Malgrado l'interesse che ha suscitato la discussione, siamo andati del tutto OT, visto che la questione della discussione era legata alla fase di apertura a motore fermo della valvola, che è già stata risolta , provvedo a scorporare quindi la componente di dibattito sul funzionamento della valvola ex-up ed a accorparla ad una delle discussioni inerenti che esistono già.

edit: fatto.

mmm che funzioni in rilascio mi sembra proprio strano, secondo stino76 servirebbe ad evitare gli scoppi in rilascio[i][b], io lo ritengo poco probabile, ma questo è un dato che sarebbe facilmente oggettivabile se qualcuno che ha ancora lo scarico originale avesse la pazienza di scollegarla (quindi lasciarla in posizione aperta) e di provare la moto Trovo più plausibile che gli scoppi siano attenuati o meglio che le depressioni vengano attenuate dal catalizzatore presente nel terminale originale, una volta tolto mettendo un tubo libero se ne modifica la risonanza ed ecco che si fa sentire l'AIS

[...] servirebbe ad evitare gli scoppi in rilascio [...] Eh si mi sono sbagliato l 'ha detto SnakeBoa, sorry

e secondo te si degnano di rispondere? ti diranno che la sua funzione è descritta nella brochure sul sito. C'è qualcuno che ha svuotato lo scarico originale lasciando l'exup?

Topic interessante... sono un nuovo possessore di FZ1 Fazer e mi pare di aver capito che nessuno abbia capito a cosa serva questa benedetta ExUp...

non credo possa cambiare di molto i consumi su sta moto, quanto consumi ora?

serve solo per rientrare nei limiti delle emissioni sonore, scollegala e verificherari di persona che non cambia nulla

la valvolozza di scarico dovrebbe in teoria,quando parzializza,dare un pò piu di spinta nei bassi regimi,poi man mano che si accellera libera del tutto la potenza del motore che avendo superato un certo regime ovviamente gira in alto e non in basso naturalmente la valvola lavora bene con il suo scarico originale omologato con quelle emissioni acustiche,con uno scarico after non và più bene poichè essendo più aperto dà già per se una spinta maggiore ai bassi regimi,comunque le prime exup lavoravano senza il kat a monte ed era tutta un altra cosa specialmente con i carburatori,con l'evento dell'ignezione e le normative antiinquinamento l'erogazione dura e pura è andata a scomparire

Nella fz1, perchè qui si parla proprio di quela valvola, la valvola è montata sul silenziatore originale, è quindi impossibile che la valvola lavori male con uno scarico non originale, per il semplice motivo che se monti uno scarico non originale la valvola la devi eliminare, per forza.
Poi le prime exup, le seconde, le terze, tutte quelle che non sono sulla fz1 funzionavano diversamente, ma questa è un altra storia, tra l'altro già raccontata in 2 o 3 pagine di questo topic

assolutamente no.....eliminare la valvola non porta nessuna variazione al funzionamento della moto, sono 30.000 km che ho staccato i cavetti e sia con il terminale originale svuotato che con l'originale non svuotato non ci sono assolutamente problemi

assolutamente no.....eliminare la valvola non porta nessuna variazione al funzionamento della moto, sono 30.000 km che ho staccato i cavetti e sia con il terminale originale svuotato che con l'originale non svuotato non ci sono assolutamente problemi

avete staccato i cavi,e la valvola come vi è rimasta?ad un mio amico con l'r6 gli si è bruciato il motorino della valvola che gli era rimasta sull'aperto e la moto gli andava male,ma sicuramente il sistema di scarico del'r6 è un altra cosa