elaborazione beta racing(pareri)

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elaborazione beta racing(pareri)

4250276

4250276 Inviato: 22 Apr 2008 16:05

io avevo pensato ad un tpr 86cc e vorrei accoppiare il mikuni 28 e V-Force3,
collettore?
marmitta?
frizione?
rapporti?

fcf369

Solo Gas

Ranking: 500

4250393

4250393 Inviato: 22 Apr 2008 16:15

celloKTM ha scritto:

3000km................................................

allora è meglio montare
qualcosaltro...........................................................................

no no dura anche 10 mila km,fidati scugli scooter i kit athena sono usati per via del basso prezzo e ne fanno anche 15 mila se rivisti

danielemc

250 Champ

Ranking: 2580

4253620

4253620 Inviato: 22 Apr 2008 20:47

fcf369 ha scritto:

io avevo pensato ad un tpr 86cc e vorrei accoppiare il mikuni 28 e V-Force3,
collettore?
marmitta?
frizione?
rapporti?

ti consiglio un 28 kehin se non hai problemi di consumo,collettore stage6,marmitta top racing,frizione dischi e molle malossi mhr,rapporti 11/62,centralina top rossa ad anticipo variabile

orla92

Sbk

Ranking: 902

4254489

4254489 Inviato: 22 Apr 2008 21:41

orlahm92 ha scritto:

ti consiglio un 28 kehin se non hai problemi di consumo,collettore stage6,marmitta top racing,frizione dischi e molle malossi mhr,rapporti 11/62,centralina top rossa ad anticipo variabile

un carburatore della kehin da 28 è troppo grande...............................
meglio un 26.............o un 24 se uno non vuole consumare troppo.

cabRC

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

4260643

4260643 Inviato: 23 Apr 2008 15:55

il 28 va benissimo col tpr,per fare cross comunque prendi un maxikit 85 in ghisa..

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

4261569

4261569 Inviato: 23 Apr 2008 17:42

11/62 sono troppo corti per quel gt...vai di 13/62 o 14/62

gia sono corti così...col tpr 86cc vai di marmitta top di carbu 28mm keihin e di frizza quella a denti dritti...poi ci sono altre cosucce da mettere perchè è pur sempre untrofeo e ha bisogno di molti pezzi da abbinarci....prenditi o un top viola ts o un polini intermedio..

enduroRR

Ospite

Ranking: -

4261581

4261581 Inviato: 23 Apr 2008 17:44

TeamCorse ha scritto:

il 28 va benissimo col tpr,per fare cross comunque prendi un maxikit 85 in ghisa..

28? va benissimo ma solo con un ela con i contro c***i, se fai un ela non completa, vai di 26 vhst, almeno riuscirai a carburarlo bene, mentre per i kehinin senza esperienza ti esce una carburazione non ottimale

danielemc

250 Champ

Ranking: 2580

4261592

4261592 Inviato: 23 Apr 2008 17:45

enduroRR ha scritto:

11/62 sono troppo corti per quel gt...vai di 13/62 o 14/62

esattamente è un over trofeo,per la marmitta io andrei di artigianale senza pensarci 2 volte

la denti dritti diciamo che è una chicca

danielemc

250 Champ

Ranking: 2580

4262108

4262108 Inviato: 23 Apr 2008 18:44

danielemc ha scritto:

ovvio,dicevo con ela completa

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

4262193

4262193 Inviato: 23 Apr 2008 18:55

Si anche il 26 vhst va bene...

per la marmitta arigianale si va sul pesante! bisogna calcolarla..

e poi lavorazioni ai carter ecc ecc

enduroRR

Ospite

Ranking: -

4262203

4262203 Inviato: 23 Apr 2008 18:56

per il tpr con un ela completa ti ci vogliono 1500 €

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

4262235

4262235 Inviato: 23 Apr 2008 18:58

Escluso montaggio

enduroRR

Ospite

Ranking: -

4262244

4262244 Inviato: 23 Apr 2008 18:59

vabe te le puoi fare da solo,se ne sei capace.

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

4262299

4262299 Inviato: 23 Apr 2008 19:04

Si vabbè hai ragione

ma a montare tutti i pezzi....

tipo il desmodromico

enduroRR

Ospite

Ranking: -

4262310

4262310 Inviato: 23 Apr 2008 19:06

non è troppo difficile,basta che quando apri il blocco ti memorizzi tutto in testa e ti annoti tutti i rasamenti..in ogni caso stiamo andando ot

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

4262345

4262345 Inviato: 23 Apr 2008 19:10

Infatti,,,tornando al topic io ti consiglierei di fare una buona modifica intermedia...come gt o viola o polini intermedio

enduroRR

Ospite

Ranking: -

4262375

4262375 Inviato: 23 Apr 2008 19:13

enduroRR ha scritto:

Infatti,,,tornando al topic io ti consiglierei di fare una buona modifica intermedia...come gt o viola o polini intermedio

quoto

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

4262500

4262500 Inviato: 23 Apr 2008 19:25

sapete se il polini è da medi, bassi o alti regimi?
perchè vorrei accoppiare come marmitta una beta artigianale

fcf369

Solo Gas

Ranking: 500

4262539

4262539 Inviato: 23 Apr 2008 19:30

l'intermedio va bene ai medio alti.. il base ai bassi l'evo agli alti..

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

4262631

4262631 Inviato: 23 Apr 2008 19:38

io parlo del polini in alluminio:

questo

immagini visibili ai soli utenti registrati

Link a pagina di It.catalogo.polini.it

fcf369

Solo Gas

Ranking: 500

4262753

4262753 Inviato: 23 Apr 2008 19:51

da medi/alti...

enduroRR

Ospite

Ranking: -

4269546

4269546 Inviato: 24 Apr 2008 14:45

fcf369 ha scritto:

io parlo del polini in alluminio:

questo

Immagine: Link a pagina di It.catalogo.polini.it

Link a pagina di It.catalogo.polini.it

è il giusto compromesso tra durata e potenza

orla92

Sbk

Ranking: 902

4269661

4269661 Inviato: 24 Apr 2008 14:53

mah..........non so........è una buona modifica intermedia ma costa abbastanza

cabRC

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

4269685

4269685 Inviato: 24 Apr 2008 14:55

ti consiglio quello,o il top viola

orla92

Sbk

Ranking: 902

4284618

4284618 Inviato: 26 Apr 2008 19:08

riepilogando:

-TPR 86cc
-KENIN 28
-marmitta TOP
-pacco lamellare V-Force3
-frizione a denti diritti TOP
-ingranaggio 6^ velocità TOP
-accensione digitale completa LEONELLI
-cuscinetti SKF altissima velosità

-pignone quanti denti?
-filtro?
-altri consigli?

fcf369

Solo Gas

Ranking: 500

4288926

4288926 Inviato: 27 Apr 2008 13:25

io credo che se lo lasci originale l'86 il keihn e un po sprecato compra un coso risparmi un bel po

simmi

MotoGp

Ranking: 1122

4290168

4290168 Inviato: 27 Apr 2008 17:21

in che senso "lasci originale l'86cc"?

fcf369

Solo Gas

Ranking: 500

4290173

4290173 Inviato: 27 Apr 2008 17:22

fcf369 ha scritto:

in che senso "lasci originale l'86cc"?

Se non lo si fa lavorare....

Lucas

Leggenda

Ranking: 12200

4291295

4291295 Inviato: 27 Apr 2008 20:05

simmi ha scritto:

io credo che se lo lasci originale l'86 il keihn e un po sprecato compra un coso risparmi un bel po

concordo...............................il keihn è molto caro........................
ci sono altri carburatori performanti che costano un po meno.

cabRC

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

4296780

4296780 Inviato: 28 Apr 2008 13:17

simmi ha scritto:

io credo che se lo lasci originale l'86 il keihn e un po sprecato compra un coso risparmi un bel po

quoto

orla92

Sbk

Ranking: 902

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