anche se non capisco il francese...CHE MOTO!

Eh si....Ancora una settimana d'attesa

E' invitabile.
Spesso sul Forum, si scrive quando si ha un problema, non quando va tutto bene.
Troverai mille post del genere anche sui vfr.

Prendi la moto che ti piace e fregatene.

Io ne ho avuti due di VFR quello del cinquantenario, e il Vtec del 2003. Vivo con la moto in montagna e quei problemi che hai elencati proprio non li ho mai riscontrati. Non c' è tornante che la mette in crisi.
Magari vai a provare il VFR 1200F DCT. Li vedrai la differenza.

P. S. Certo che l' affidabilita della Honda gli altri la sognano.

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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ciao a tutti,
So che molti diranno che sono un po' pazzo, ma ho comprato una Hayabusa. ***Edit by Ze*** ma in fondo a volte bisogna seguire il cuore e dimenticarsi di essere razionali.



Giorgio

in meglio o in peggio la differenza del 1200 ???]

ciao patrick, io ho un Vfr 1200 dct del 2011, quest'inverno ho messo l'akrapovic e il filtro bmc e ti devo dire che il carattere della moto cambia notevolmente. volevo provare come cambiava l'erogazione del motore, a mio parere fin troppo tranquillo sotto i 6000 giri, ora pare di avere in mano una sbk , con una coppia ai bassi divertente e il classico "calcio nel culo" se apro con decisione . mi ha veramente stupito questo cambiamento fino al punto di farmi pensare perchè la honda non avesse impostato già dall'inizio questo tipo di configurazione. la risposta penso che stia tutta nel voler contenere l'erogazione, in modo da rendere la bestiola guidabile da tutti e non da meno contenere i consumi. l'anno scorso ho fatto un giro a parigi con un consumo medio dei 18 km/l adesso consuma di più . per quanto riguarda la comodità mi ha stupito, 1000 km in 8 ore e non sentire l'affaticamento ne di schiena o di braccia. in città si guida come un motorino, scalda poco ( solo il piede destro) è precisa e piantata a terra come poche. che dire, una gran moto, impegnativa si, ma.... over the top

Salve a tutti

volevo un parere sul Vfr in oggetto:

Link a pagina di Moto.it

secondo voi li vale oppure posso fare leva su qualcosa per far scendere il prezzo? Ma di questo anno qua non dovrebbe avere i fanali delle frecce trasparenti? e sapete se soffre o meno di qualche difetto in questa annata?

Grazie

Salve a tutti

volevo un parere sul Vfr in oggetto:

Link a pagina di Moto.it

secondo voi li vale oppure posso fare leva su qualcosa per far scendere il prezzo? Ma di questo anno qua non dovrebbe avere i fanali delle frecce trasparenti? e sapete se soffre o meno di qualche difetto in questa annata?

Grazie

Non e' una 2006 essendo Euro 2 (la 2006 e' Euro 3).
Ed ha le frecce colorate, come hai gia' visto tu.
E' una 2004-2005
Difetti: quelli soliti della Vtec, quindi alternatore e catena di distribuzione.
Non difetti veri e propri, ma una durata inferiore a quella che ci si potrebbe aspettare da una VFR.

Tutte le Vtec hanno gli stessi problemi, la moto e' rimasta praticamente la stessa per gli 8 anni di commercializzazione in Italia.
Lo statore tende a bruciarsi intorno ai 50.000 km. Questa e' la durata media che ho riscontrato su molte Vtec di diverse annate.
Quando si brucia va in corto e non carica piu'. La cosa e' abbastanza repentina, ma se si utilizza un voltmetro si puo' prevenire abbastanza facilmente.

La catena di distribuzione ha il problema di tutte le catene, prima o poi si allunga troppo e va sostituita. Diciamo che e' un problema relativo, nel senso che rispetto alla versione precedente che ha la cascata di ingranaggi ovviamente si e' peggiorata la situazione.
La durata e' abbastanza varia ed alle volte basta sostituire i tenditori per andare avanti molte migliaia di km.
Il vantaggio in questo caso e' che non si resta a piedi, semplicemente si sente un rumore che via via diventa sempre piu' forte. Durata media sui 60.000 km, ma c'e' chi l'ha cambiata prima dei 40.000 e chi con 100.000 km ha ancora su l'originale e non fa nemmeno rumore.

Non e' una 2006 essendo Euro 2 (la 2006 e' Euro 3).
Ed ha le frecce colorate, come hai gia' visto tu.
E' una 2004-2005
Difetti: quelli soliti della Vtec, quindi alternatore e catena di distribuzione.
Non difetti veri e propri, ma una durata inferiore a quella che ci si potrebbe aspettare da una VFR.

Qualcuno mi sa dire come avviene adesso la rimappatura di un VFR 1200 F?
Sembra che il tecnico della Honda non partecipi più alla sostituzione della mappatura vecchia con quella nuova modificata.
Bisogna rivolgersi ad un concessionario autorizzato il quale esegue lui l' operazione................