Ciao a tutti!!!
ho un peugeot Trekeer con la seguente ela:
- GT top trophy
- carburatore 19 dell'orto
- filtro a cono malossi
- albero stage 6 HPC
- frizione Fly malossi
- campana stage 6 ventilata
- collettore e pacco lamellare stage 6
- centralina stage 6 tuning cdi
- variatore polini speed control
- Top line
il mio problema e che lo scooter, dopo aver fatto bene il rodaggio e averlo carburato va come prima in allungo (90 di conta Km, cioè 70 circa effettivi). come è possibile?!?!? aiutatemi perchè non mi sembra possibile di aver speso un casino di soldi e poi va come prima

io pensavo anche di prendere la stage pro replica....che ne pensi

io però la hebo lo sentita poco (anzi diciamo che dalle mie parti e come parlare in arabo se parli di hebo...)...va bene?....e perchè la vendi?

che tipo è?è quella con il silenziatore argento o quella con il silenziatore rosso?

......ho letto sul catalogo della stage che la centralina tuning cdi limita il motore, in pratica sarebbe una sorta di "centralina da revisione".....vi risulta?

avrei qualcos'altro da chiedere....
qual'è la marmitta migliore tra Yasuni Z, stage 6 pro replica e Hebo per la mia ela?
potrei farci stare il variatore originale del ntt e mi può dare dei vantaggi?
infine.....cosa mi consigliate per la tarazione....perchè non vorrei farmi un mutuo per rulli, molle frizione, mdc, ecc.

monta una shot o una nardò subito !!!!!!!
la line tappa tantissimo! essendo per basi ha le paratie interne!
e poi la centralina! se è vero che blocca i giri toglila subito!! che euro è il tuo scooter ?
se è euro 0 lasci quella della scooter

senò cambiala con una malossi tc unit!

ritara e ricarbura e i 100/105 li prendi!

stage6 pro replica!
ai fatto bene a toglielere la centralina!!
anche perche quella ti bucava il pistone!!
monta la marmitta poi porta tutto a tarare e ricarburare!
a togli il filtro a cono!(i filtri a cono si incominciano a mettere dai semi trofeo) quindi capisci che è la peggior c********A che potevi fare!
metti l'air box originale con la red sponge!

cosi sei perfetto!

lascia stare gli altri!!
segui i miei consigli!!
mi ci gioco le p***e che poi vai di brutto!

ricapitolo :
metti la stage 6 pro replica, cambi il filtro a cono con l'air box originale con la red sponge!
RITARA E RICARBURA
e poi sarai un missile!!!!

c'è solo una cosa da dire...perchè io con lo stesso scooter con questa ela (70 malossi base con testa del 50 di serie,multivar,19,cono,lamelle e zx) facevo quasi i 95?
puffo voglio sapere esattamente le tarature e carburazioni che hai e come ti ho già detto la hebo è ancora in vendita...
dimmi esattamente carburazione (getto del max, vite aria e fermo spillo) e taratura (molla di contrasto e massette)

scusa dave ma il mio computer dà i numeri,questo mex mi è venuto fuori adesso!!! ...per la carburazione sò solo che ho il getto 100,e per la taratura ho ancora quella di quando avevo solo la top line (rulli 5,5 o 6, mdc viola malossi e molline blu malossi)...questo perchè il meccanico(se così vogliamo chiamarlo... )che mi ha fatto il cilindro nn sapeva come tararlo il peugeot e ha preferito lasciar stare....ora vado perchè domani ho scuola ma se vuoi domani verso le 15 vengo su tinga e ne parliamo meglio..fatti trovare xfavore...

eccomi qui...ci sei????