salve ho una er-6n volevo chiedere se anche la vostra moto a 3400/3500 giri sia in accelerazione che in scalata, o rimanendo a quei giri in qualsiasi marcia la moto vibra e il motore sale e scende di giri, di poco però si sente molto bene soprattutto se ti mantieni su quei giri. La mia ha iniziato a farlo arrivato quasi a casa dopo il bellissimo raduno, del tingarda domenica, ho circa 650 km .
Anche se lo fai da fermo in folle a quei giri il motore vibra e sale e scende di giri, si sente motlto meno che andando.
E' normale o devo preoccuparmi ?
aspetto vostre risposte grazzie cece

questo e quanto scritto da cece a me in mp ed io giro a voi

oggi ho fatto un "giretto" 300 e passa km, con il motoclub di Bolzano, siamo andati a mangiare vicino a Valeggio sul Mincio, gran bella mangiata. A parte questo la moto è andata benissimo, al ritorno gli ho dato una tiratina,corta, fino a 9500 giri, anche se ho solo 1000 km, il tachimetro segnava 195 km/h.
Torniamo al problemino, c'è, e come ho spiegato nell'altro ms lo sento a 3500 giri, ma lo sento anche con le orecchie perchè è il motore che lo fa e le vibrazione le trasmette poi al telaio. Adesso al porto a fare il tagliando dei 1000 km e poi vi saprò dire.
ciao cece
scusate la lunghezza

come avevo riferito in mp a cece neppure a me da queste senzazzioni
poi ce ta tenere conto che e un bicilindrico quindi unpò di vibrazioni si avranno sempre, ma non certo come elenca il nostro cece

Per me sono molto importanti i vostri suggerimenti, perchè penso che solo chi guida l'errina può comprendere la differenza tra una vibrazione abbastanza normale in un bilicindrico e quella che, invece, scopri che su alcune modelli er-6n esiste e su altre, sempre er-6n no. A questo aggiungi altri piccoli rumorini provenienti dal cupolino, un atteggiamento di sufficenza del concessionario che mi dice che la mia è una fissa.....Insomma ragazzi, la mia prima errina filava una meraviglia, non una tremarella, nessun rumore dal cupolino, quindi per me è tosto accettare questa cosa. Poi permettetemi di dissentire sul fatto che costando sui 5000 euro ci dobbiamo accontentare, con una piccola differenza in più potevo portarmi a casa una suzuki gsr, che non è proprio una motina. A parte queste considerazioni io credo che il cliente, tranne nei casi di accertata follia paranoica, vada sempre ascoltato attentamente e considerato con più rispetto.
Secondo voi è chiedere troppo?

prova a non mettere nessun portachiavi solo la chiave senza niente i portachiavi pesanti o rigidi oltre a vibrare rigano tutto

Per me sono molto importanti i vostri suggerimenti, perchè penso che solo chi guida l'errina può comprendere la differenza tra una vibrazione abbastanza normale in un bilicindrico e quella che, invece, scopri che su alcune modelli er-6n esiste e su altre, sempre er-6n no.

lo so ai ragione...proverò giusto per vedere se è il portachiavi o il blocchetto