ho comprato da un mesetto un tm 125 di giugno 2008, quello con il telaio in aluminio, è normale che la candela appena nn lo tiro si bagni?

normalissimo

che diventi nera è normale, se si bagna al punto di spegnersi la moto e lasciarti a piedi è carburata grassissima.
se la carburazione è giusta hai una candela freddissima, ma questo è da escludere, sarai carburato molto grasso

Ragazzi scusa l OT ma io tra un po devo acquistare un tm smr modello 2010 volevo sapere il prezzo io voglio montare come forcelle le ohlins e pure come mono con questi accessori quanto mi viene a fare? grazie 1000 scusate ancora x l'OT

vorrei sapere se la manutenzione per tm 125 smr 2010 è ancora la stessa e vorrei una spiegazione nel dettaglio di essa

ma come non hai trovato niente...
cerca meglio
comuqnue
con la pratica si riesce a guidare....
se ti puoi permettere un tm... non credo ti preoccupi tanto di quanto consumi...
la manutenzione è alta... cambio pistone eccecc
ribadisco fuznione cerca

ma cosa vuol dire se ti puoi permettere un tm ... non credo ti preoccupi tanto di quanto consumi.... cosa stai dicendo scusa io posso pure prendermi un tm sm 125cc usato no?????? o è vietato dalla legge comprarlo usato ?????

ma cosa vuol dire se ti puoi permettere un tm ... non credo ti preoccupi tanto di quanto consumi.... cosa stai dicendo scusa io posso pure prendermi un tm sm 125cc usato no?????? o è vietato dalla legge comprarlo usato ?????

Ma che ... cè bisogno di ste scenate , altro che TM usato io ti rifilerei un piaggio ciao depotenziato

tra jackal, ha già un ovetto

e anche se la prendi usata consuma uguale, mica di meno

e chiunque qua dentro ti può assicurare che la manutenzione da fare ad un 125 2t racing non è come quella di un 4t

gianlu questa che mi hai detto anche quando ci siamo visti è una grande mink**ta!

sto parlando di 125 non di 250 o 450 nella mia basta buttarci la benza e controllargli l'olio ogni 500 km x sicurezza e basta...la tua devi stare attento al pistone e a fare la miscela perfetta

ah ok scusami allora pensavo generalizzassi
in ogni caso per quanto tirata rimane un 2t e uno dei grandi vantaggi di questo motore è la manutenzione non assidua che richiede anche se ovvio bisogna comunque prestarci attenzione

peccato che gli imprevisti sono sempre alle porte sui 2t (specialmente i racing) mentre nei 4t fai la giusta manutenzione (su quelli spinti, questi 125 tranquillissimi da 15cv necessitano solo di cambio olio) e il più delle volte tutto fila liscio...
xXGiAnLuKiNoXx ha perfettamente ragione secondo me

guarda io in un anno nemmeno un problema, quella delle racing che son fragili è una cavolata, se uno la tratta bene e fa la corretta manutenzione ci può essere l'imprevisto ok ma di problemi non ne danno

ma per quanto riguarda le altre moto tipo suzuki valenti sm 125 o l'honda cr 125 r , il tm è così superiore in quanto prestazioni o bene o male sono tutti sulla stessa falsariga