assolutamente no lavorando il gt originale avrai solo un calo di affidabilità
mentre i carter si lavorano su elaborazione abbastanza spinte e per eseguire questa operazione c'è bisogno di esperienza

perche per lavorare il gt non c'e bisogno di esperienza?

Si va a caso di dremel con mano che trema dopo aver bevuto

Si va a caso di dremel con mano che trema dopo aver bevuto

secondo me lavorare un cilindro è abbastanza facile, una volta fatti i giusti calcoli tracci un segno che ti indica fin dove devi arrivare e con pazienza e dremel fai un ottimo lavoro, almeno io con i motorini che ho preparato ho fatto sempre cosi, anche se nn avrò tantissima esperienza facendomi fare i calcoli da miei amici esperti è stato facile
pure lavorare i carter è relativamente facile, se sai dove andare a lavorare ma se non ne hai la minima idea lascia perdere

A scuola Non ci vai

Ma se un lavoro viene fatto bene... io credo che un piccolo incremento di prestazioni lo si ha, o sbaglio?

puoi stravolgere del tutto un gt, ma se non hai le conoscenze fai solo danno

sisi quello è ovvio, ma io sto parlando di un lavoro fatto bene

come fai a lavorare un gt nella canna con il dremel?

secondo me lavorare un cilindro è abbastanza facile, una volta fatti i giusti calcoli tracci un segno che ti indica fin dove devi arrivare e con pazienza e dremel fai un ottimo lavoro, almeno io con i motorini che ho preparato ho fatto sempre cosi, anche se nn avrò tantissima esperienza facendomi fare i calcoli da miei amici esperti è stato facile
pure lavorare i carter è relativamente facile, se sai dove andare a lavorare ma se non ne hai la minima idea lascia perdere

certo che hai un aumento di prestazioni... ma la spesa non vale la rendita...

il gt originale è piuttosto limitato (materiali, geometrie ecc) e per farlo girare forte è veramente da stravolgere!
in tal caso avresti un netto miglioramento delle prestazioni ma a discapito della durata e dell'affidabilità




come in tutte le cose, se sai farlo è facile
comunque non è che sia così facile... ci vuole una certa esperienza, molta precisione e molta pazienza...

ah beh certo al difficoltà primaria sta proprio nel saper cosa fare e come farlo
certo ci va anche manualità ma bene o male se non hai il parkinson riesci a farlo...

la difficolta sta nel trovare un giusto equilibrio fra prestazioni e affidabilità, che permetta al motore di andare forte ma al contempo di essere affidabile.... se corri puoi anche avere un motore da 30cv, ma se il motore non riesce ad arrivare alla fine della gara non vincerai mai

mai sentito che per il dremel esiste l'albero flessibile? o io uso anche un trapanino da dentista, ma fa meno giri e quindi lo uso poco

A scuola Non ci vai

se no sbaglio dominator avevo postato il link di un programma dove ti permetteva di fare tutti i calcoli necessari