A quanti giri hai il minimo?

Comunque questa cosa che la moto si spegneva mi è successa anche a me una volta, e infatti notavo che il regime di giri minimo però era sui 500 quindi non era normale.. Il giorno dopo, senza metterci mano, la moto andava bene e infatti non sono mai riuscito a capire cosa possa essere stato... Magari nella tua c'è un pò di sporco...

è caspita strano doc che si spegnesse!!!
ancora un po' mettevi un criceto a tener acceso il motore!!!

no scherzi a parte il minimo con moto originale deve essere compreso nella fascia dei 1050/1200 giri minuto....

....ovviamente con scarico aperto, filtro e altri piccoli oggettini magari bisogna tenerlo un pochino più spinto!!!!

guarda non so come sia sulla tua .... ma immagino che sia uguale.....

....comunque basta che metti la moto sul cavalletto vai sulla sinistra e guardi verso il motore.... vedrai una rotellina di plastica nera....

...giri quella e il gioco è fatto......


dopo che hai modificato il minimo devi fare un po' di test:
1)girare manubrio da sx a dx e viceversa non deve cambiare
2)sgasare un attimo non deve cambiare
3) schiacciare la frizione e poi lasciarla non deve cambiare
4) mettere la prima e toglierla indovina??? non deve cambiare bravo!!!

dopo di che spegni e vai a casa a bere un bel teh!!!!

ovviamente si fa a motore caldo!!!

Ok perfetto ci proverò! Riguardo al punto 1, ogni tanto quando scaldo la moto e tiro la leva dell'aria per alzare un pò i giri, noto che se mi appoggio o muovo il manubrio i giri calano leggermente e poi tornano normali...come mai secondo te? è questo che intendevi che non deve succedere?

no credo che quello sia normale....
...infatti quando la moto è fredda il numero di giri è di circa 500 giri più alto e non è proprio regolarissimo....
...poi man mano che si scalda senti che inizia a boffonchiare e poi si regola sui circa 1100 giri al minuto....è quando è calda che non lo deve fare!!!

No aspetta, te hai scritto che quando è fredda, il n° dei giri deve essere un pò più alto.. Ma a dire il vero a me succede proprio il contrario.. Quando è fredda il minimo è più basso e quando si scalda sale..

aciderbolina.....funzioni al contrario!!!! ma scusa se apri l'aria i giri ti salgono!!!!

cosa che sulle L7 fa la centralina mentre da quanto ho capito sulla tua L6 devi farlo tu!!!giusto????

Esattamente! Ah ok allora è per quello!! La tua ha l'aria automatica e quindi appena la accendi il n° dei giri è più alto mentre da me è più basso perchè l'aria la devo tirare io! Ok risolto il dilemma!

allora il minimo me lo hanno alzato a 1200 giri ma non è cambiato nulla.. quindi lo hanno rimesso a 1000... e la cosa non cambia...

come after marchet c'è solo la marmitta mivv.. non è lo scarico completo....

e il concessionario ha dato la colpa alla marmitta.. e mi ha rimesso l'originale...
ma io so per certo che la mivv l'ha progettata per la zeta...

Ok perfetto ci proverò! Riguardo al punto 1, ogni tanto quando scaldo la moto e tiro la leva dell'aria per alzare un pò i giri, noto che se mi appoggio o muovo il manubrio i giri calano leggermente e poi tornano normali...come mai secondo te? è questo che intendevi che non deve succedere?

E' normale lo fa pure la mia tranquillo

ma io immerso nella mia ignoranza credo che sia proprio tutto un problema di carburazione....non so magari non arriva bene la benzina e i gas e i residui della combustione non vengono espulsi correttamente....boh di preciso non saprei, ma credo che per capire cosa ha veramente devi andare da un buon meccanico e farti smontare un pochino il motore e vedere se la combustione è ok!!!
poi non mi ricordo come si chiamano, ma c'è una cosa, nel motore,che deve essere ben allineata!!! prova a far controllare bene anche quella(ps: il nome ti arriverà subito da qualcuno più esperto di me)

Allineamento dei corpi farfallati forse???
E' la regolazione singola di ogni iniettore per ottenere la medesima carburazione in ogni cilindro preso singolarmente.

Non credo proprio che sia il motivo delle candele bruciate..almeno non tutte e quattro

Se avesse qualche problema ad un singolo iniettore al massimo sarebbe coinvolto solo il relativo cilindro..

ciao ragazzi
io sono nuovo mi chiamo bruno e sono di genova
vi chiedevo gentilmente se qualcuno di voi potrebbe aiutarmi visto che la moto e' nuova (z750) presa a luglio e pur avendo fatto il primo tagliando mi si sono bruciate 2 volte le candele ma come e' possibile ?? su una moto cosi' vi prego aiutatemi