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vantaggi e svantaggi semipuleggia fissa senza alette
3705954
3705954 Inviato: 18 Feb 2008 15:02
Oggetto: vantaggi e svantaggi semipuleggia fissa senza alette
 

come da titolo...
se qualcuno sa come va poi su un blokko minarelli verticale ad aria ancora meglio... grazie icon_wink.gif
Silver16
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 129

 
3706171
3706171 Inviato: 18 Feb 2008 15:22
 

fa meno attrito con l'aria toglie un peso inutile all'albero motore...
quindi avrai + accelerazione ma un vario che si scalda un casino e devi bucare il copricarter per frlo raffreddare...
mapo4race
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1082

 
3706189
3706189 Inviato: 18 Feb 2008 15:23
 

vantaggi=meno peso sull'albero,quindi più giri
svantaggi=dipende,se non è un problema per te bucare il carter non c'e ne sono,perchè il carter senza la ventolina ovviamente scalderà di più
Nrg91
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3352

 
3709020
3709020 Inviato: 18 Feb 2008 19:46
 

senza alette avrai meno attrito...però devi forare il carter xk altrimenti nn raffredda più bene e rischi di colare cinghia e tutto il resto..nn è una cattiva idea la tua però devi forare il carter altrimenti rischi di peggiorare...
rove91
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 49

 
3709364
3709364 Inviato: 18 Feb 2008 20:18
 

io avrei intenzione di metterla, va bene se prendo quella polini e poi gli levo le alette in plastica?
markf12
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 502

 
3715544
3715544 Inviato: 19 Feb 2008 14:37
 

anke io volevo prenere quella polini! xo non so se le alettine di plastika si possono levare...
comunque il copricarter già l'ho forato...
Silver16
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 129

 
3718064
3718064 Inviato: 19 Feb 2008 18:11
 

ma senza le alette come si fa ad accenderlo?cioe non si aggancia la pedalina...no?
djff
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1360

 
3718147
3718147 Inviato: 19 Feb 2008 18:18
 

si accende lo stesso... comunque il migliore è quello stage6.... icon_lol.gif
LucioVsTutti
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 87

 
3734687
3734687 Inviato: 21 Feb 2008 15:15
 

si ma costa molto... comunque mi hanno detto ke con quello senza alette la cinghia si consuma molto...
Silver16
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 129

 
3735029
3735029 Inviato: 21 Feb 2008 15:44
 

allora aspettate un attimo...se si tolgono le alette si avrà più rapidità nel salire di giri per via del grande freno che faceva l'aria ma la trasmissione scalderà molto di più per questo bisogna fare dei fori per far entrare l'aria adeguati ma oltre all'aria entra anche molta sporcizia che di certo bene non fa alla trasmissione quindi non è detto che il motore vada di più ...il motore non è detto neanche che aumenti i giri massimi in quanto togli massa che è preoprio quella che fa avere più giri e più velocità...la cosa che la cinghia si consuma prima può essere in parte vera poichè fai lavorare la trasmissione ad una temperatura più elevata... la pedalina non va ad innestarsi sulle alette del variatore ma bensì in una "rondella con dei perni" (scusate ma non so come chiamarla) quindi non togli l'avviamento a pedalina
...a te la decisione icon_wink.gif
sonoio
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1081

 
3735230
3735230 Inviato: 21 Feb 2008 16:02
 

in breve...senza palette motore leggermente piu reattivo e scattante
con palette carter in temperatura senza che la campana si ovalizzi e la cinghia si consumi...
rimedio...senza palette...dei bei buchi,meglio degli intagli in entrata del copricarter e sotto la pedalina dove c'è la campana...oltre a dei buchi di diametro di 8mm nella pozizione all'estremità del copricarter!
Mulo41
Minimoto Champ
Minimoto Champ



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