ma se ad esempio su una zetina si vuole cambiare piu parti possibili in materiale leggero e resisente (esempio ergal), da dove si deve cominciare?
il cambiamento significativo sarebbero i cerchi ma costano un botto e sono sfruttabili solo in pista, sulle strade che ci sono da me sono sicuro che durerebbero un giorno....l'unica cosa che mi viene in mente in ergal è manubrio e corona...

poi cos'altro secondo voi si potrebbe cambiare?
certo sarebbe bello recuperare 10 kg o piu nella moto...

Si ma il guadagno di questi kg è solo per una velocità max maggiore o ne beneficia altro?

migliori la manegevolezza
i freni sono sollecitati di meno
le sospensioni sono sollecitate di meno
si guadagna in accelerazione ed un'inerzia a livello di velocità

E riscontrabile il miglioramento in maneggevoleza da chiunque e ne vale la pena a tuo parere?

Leggevo un po i dati...
Peso 203 kg per la 750, solo 2 kg in più per la 1000.
Contando che la 1000 ha il motore più grosso e più marmitte, dove recupera il peso?
203 kg è bel peso no? Anche rispetto alle altre. Fa la differenza (non in rtermini di prestazioni)?

Si ma il guadagno di questi kg è solo per una velocità max maggiore o ne beneficia altro?

difatti leggevo un post dove si parlava di 220 kg....
Si nn credo che in movimento sia un problema...valutavo per le manovrine da fermo.

se t si appoggia coi tamponi, zero danni?

No no..i tamponi non li avevo ancora..da quando li ho montati non mi sono mai serviti. Speriamo continui cosi'..

domanda: IL GIOCO VALE LA CANDELA???

se volevi una moto che pesava di meno e che spingeva ce ne sono molte altre...va bene alleggerirla un pokino per avere piu che altro piu maneggevolezza da fermo...ma nn pensare che con tutti questi lavori guadagni tanto in velocità...

si si.....speriamo che non servano mai!!!!! purtroppo anche io li ho dovuti testare e in effetti non ho combinato danni alla mia bimba solo un pochino il contrappeso destro.... ma nulla di grave!!!!

comunque per quanto riguarda il peso devi considerare che in effetti pesa 30kg in più delle rivali, ma ha anche 150cc in più!!!!! comunque ti abitui in fretta... l'unico consiglio controlla il manubrio che magari si è un pochino stortato!!!!se è successo ti consiglio di prendere un martello, mettere una spugna o comunque qualcosa che faccia un po' di spessore e picchiettare in modo molto delicato!!! vedrai che ti si riaddrizza(ps: con il manubrio storto anche di poco la moto rimane meno agile!!!!la si sente più pesante )

non ci sono problemi anche da fermo!!!! si fa una fatica boia!!!!! non metterla mai in discesa perchè non ne esci più!!!!!non ce la fai!!!!!per il resto anche da fermo ce la si fa...usa il freno anteriore per aiutarti al massimo...poi preparati che si può sempre cadere da fermo...... se ti sbilanci la vedi cadere sotto di te!!!! te lo dico perchè mi è successo!!!!
mannaggia all'inesperienza

Con la mia superforza ho evitato proprio un paio di giorni fa la caduta della moto dal cavalletto.

Stavo mettendo il grasso sulla catena e spostando la moto scappa il cavalletto... la moto era già bella e piegata e io che ero in piedi accanto alla moto l'ho tenuta con la sola forza del polso sinistro...

Vabbè c'è poi da dire che mi sono fatto un male cane e il polso siè gonfiato ma l'importante e che l'ho tenuta

ledis en gentelmen....

sono lieto di presentarvi l'incredibile HULK alias TOGIA79...

come cavolo hai fatto a tenerla su con una mano...

io l'altro giorno con 2 la ho appoggiata per terra...

bhe,per fortuna hai salvato un altra z dalla rovinosa e imbarazzante caduta da fermo...ihih

mi sarebbe piaciuto avere avuto la tua prontezza nel tenerla su,mi sarei risparmiato circa un centinaio di male parole...

per favori moderatori dopo questa bannate gae the boss...

io almeno ci tocco a terra con tutte e 2 i piedi ma non con le punte,con tutto il piede...

per favore moderatori bannatelo...

ve lo chiedo gentilmente...

ihihihihihiih