tralasciando il fatto che una fz1 ad uno che in moto non ci e' mai stato e' da sconsigliare...e siamo d'accordo...ma che il buco ai bassi regimi di fz1 e fz6 sia una leggenda metropolitana....nessun bicilindrico ti ha mai fatto magiare la polvere in citta' solo di prima e seconda?
beh, a me e' capitato spesso...

Invito a calmare i bollenti spiriti..

Forse i bicilindrici ti vanno via in I e II xchè hai un 600.......xchè col mille in partenza nn c'è prorio storia, fidati. Anche in ripresa con le marce alte Aprilia e Ducati, x via dell'erogazione sporca sotto i 2500-3000 giri, stanno dietro alla mia; e se nn fosse x la VI esageratamente lunga dell'FZ1 starebbero dietro di molto. Un discorso a parte merita la Raptor, che ha un motore eccezzionale: riprende fin da 1500giri senza strappi ed allunga con veemenza ben oltre gli 11000; ecco, quella e' una moto che se ben guidata da filo da torcere a chiunque su strada, specie se la riporti alla potenza originale. La storia cambia se confronti Aprilia e Ducati con la "nostra" nella guida race......ma in città.....

Invito a calmare i bollenti spiriti..

Tutti i commenti che sono stati fatti sono molto utili. C'è anche però da fare un discorso economico: chi si fa la prima moto può essere davvero sicuro che sia la moto giusta? Si rischia di spendere 10 000 euro e di non essere soddisfatti...Il mio consiglio per cominciare è: spendi poco e compra una moto usata e versatile, che volendo poi rivendi tranquillamente: una 4 cilindri giapponese va benissimo, sicuramente sono moto che si fanno guidare in tutta tranquillità. Poi dopo un po' capirai che moto vuoi davvero. Solo andando in moto puoi provare a capire qual'è la moto giusta per te.

Tutti i commenti che sono stati fatti sono molto utili. C'è anche però da fare un discorso economico: chi si fa la prima moto può essere davvero sicuro che sia la moto giusta? Si rischia di spendere 10 000 euro e di non essere soddisfatti...Il mio consiglio per cominciare è: spendi poco e compra una moto usata e versatile, che volendo poi rivendi tranquillamente: una 4 cilindri giapponese va benissimo, sicuramente sono moto che si fanno guidare in tutta tranquillità. Poi dopo un po' capirai che moto vuoi davvero. Solo andando in moto puoi provare a capire qual'è la moto giusta per te.

Scusate l'intrusione e la ripetizione (forse) ma credo che comunque la differenza la facciano sempre la mano destra ed il cervello di chi porta sotto il proprio sed.....ere un mostro da 150 cv (130 alla ruota, sempre tanti).
Sono d'accordo con chi ha scritto che per una persona che non ha nemmeno la patente e che non ha mai "portato" una moto, l'FZ1 è effettivamente "pericolosa", ma chi siamo noi per dire comprala o no?
Sarò ripetitivo ma la differenza la fa la testa del pilota che tu abbia un CIAO od una moto da 180 cv.
Io sono appena diventato possessore di una FZ1 avendo avuto un GSR (98cv non sono pochi) e vi posso assicurare che il "timore" ed il rispetto per entrambe sono state e saranno sempre una priorità.