ciao raga e' da un pezzo che non entravo in topic ma visto la discuss. m'intrometto pure io,
giusto per rendere le idee ancora piu' incasinate,
ho letto la domanda del neocentauro, e dico:
hai fatto bene ha non scegliere la fz1 moto bastarda e ribelle appena la stuzzichi,come un po' quasi tutte le belve di cilindrata superiore...
solo che lei a differenza di altre(ce ne sono pure peggio dell'fz1) ti mette a tuo agio e quando meno te lo aspetti ti trovi in situazioni da gestire ,che il pelo sullo stomaco fa lu sua porca differenza,quindi per un neofita dico no,anche se ha la testa sulle spalle,no e poi no e,e non sono un bacchettone!.
io ti sconsiglierei pure il 696 perche' per quella cilindrata ci sono moto ancora piu' addomesticate,vedi hornet fz6..pero' diciamo che se hai deciso i complimenti sono d'obbligo
casco sempre in testa e luci accese anche di giorno,

ciao raga e' da un pezzo che non entravo in topic ma visto la discuss. m'intrometto pure io,
giusto per rendere le idee ancora piu' incasinate,
ho letto la domanda del neocentauro, e dico:
hai fatto bene ha non scegliere la fz1 moto bastarda e ribelle appena la stuzzichi,come un po' quasi tutte le belve di cilindrata superiore...
solo che lei a differenza di altre(ce ne sono pure peggio dell'fz1) ti mette a tuo agio e quando meno te lo aspetti ti trovi in situazioni da gestire ,che il pelo sullo stomaco fa lu sua porca differenza,quindi per un neofita dico no,anche se ha la testa sulle spalle,no e poi no e,e non sono un bacchettone!.
io ti sconsiglierei pure il 696 perche' per quella cilindrata ci sono moto ancora piu' addomesticate,vedi hornet fz6..pero' diciamo che se hai deciso i complimenti sono d'obbligo
casco sempre in testa e luci accese anche di giorno,

Penso sia necessario trattare il mondo Moto con non troppa superficialità, disimpegno, ed ancora peggio sottovalutazione.
Io iniziai con un motorino a 13 anni, poi il vespone 125, poi la prima monocilindrica, la seconda, la terza.
Infine è giunta la maturità per acquistare, o comunque di prendere in considerazione una moto pluricilindrica di grossa cilindrata: FZ1.
Vi posso assicurare che alle prime sgasate, se non avessi avuto quel bagaglio di relativa esperienza, non sarei qua a scrivere, ma con il sedere sull'asfalto e la moto 500 mt davanti.
Quello che voglio dire è che può sembrare facile girare verso il basso la manopola sx, più difficile gestire le reazioni di una moto del genere.
Saluti e non ti offendere.

AleR6, ovviamente hai ragione, umilmente chiedo scusa, la manopola del piacere sta a destra, alla prossima controllerò l'intervento attentamente.
Ciao.

Questo è un tuo personale parere e lo rispetto, il mio è esattamente opposto al tuo.

Senza vena polemica, ma per dire ognuno la sua

Leggendo il topic ho visto che c'è ancora gente che ritiene l'FZ1 vuota ai bassi ...... Probabilmente in VI a 3000 giri nn e' la moto più reattiva che si possa provare; ma allo stesso regime se sei in III e apri deciso, la moto schizza in avanti con forza e con una prontezza nn molto indicata ai neofiti. Nn scordate che molti "neofiti" vengono dallo scooter ed hanno un rapporto molto amichevole col gas, direi sciolto.....ma sul mille quella disinvoltura ti fa fare poca strada; molto poca. Un esempio: un mio amico tre anni fa prese una Raptor 650 ed all'uscita del conce mi fa: "ma la prima, e' sotto o sopra????" Poi tornando a casa andava a singhiozzo(abituato alla risposta al gas del suo ex scooter) e frenava solo col disco posteriore Per evitare che si ammazzasse prematuramente, abbiamo passato un sacco di pomeriggi sul passo vicino casa, ed alla fine dopo qualche tempo ero riuscito ad insegnarli sia ad usare correttamente la sua moto sia ad interpretare le traiettorie nella maniera giusta; passa un anno e si presenta con una R6'07 nera e nuova di pacca!!!!! La sua(poca) esperienza motociclistica nn gli e' servita a granchè e passando da una paciosa naked ad una sportiva estrema ha pagato dazio: dopo soli 80km la bellissima R6 era spalmata su un muro delle Capannelle e lui ha zoppicato x tre mesi. Era arrivato lungo ed aveva pensato bene di pestare pure sul freno posteriore.......
E voi figuratevi se un neofita può comperarsi un mille di strettissima derivazione R1.......no , nn ci siamo proprio

e un neofita
puo' solo chiudere gli occhi...uno scafato stringe solo le chiappe

Vorrei un euro per ogni volta che uno di quelli scafati ha baciato madre terra, io da parte mia, che non sono certo espertissimo, ci metto un biglietto da 10...facciamo 20.

Mi piacerebbe pensare che questa discussione non abbia fatto desistere il nostro collega dall'acquisto, ma lo abbia messo in guarda dal sottovalutare la Fz1, che va trattata con il rispetto che merita.

Oramai il buco dei bassi regimi delle Fz1/Fz6 è una leggenda metropolitana, fa parte dell'immaginario collettivo, è un luogo comune, di cui non potremmo mai liberarci.

La Fz1 è molto potente e reattiva, ma forse la totale inesperienza con una belva del genere è un lusso che si rischia di pagare troppo caro.

@Siki : il tuo amico forse ha fatto il passo un po' più lungo della gamba, mano male che non si è fatto troppo male.

tralasciando il fatto che una fz1 ad uno che in moto non ci e' mai stato e' da sconsigliare...e siamo d'accordo...ma che il buco ai bassi regimi di fz1 e fz6 sia una leggenda metropolitana....nessun bicilindrico ti ha mai fatto magiare la polvere in citta' solo di prima e seconda?
beh, a me e' capitato spesso...

tralasciando il fatto che una fz1 ad uno che in moto non ci e' mai stato e' da sconsigliare...e siamo d'accordo...ma che il buco ai bassi regimi di fz1 e fz6 sia una leggenda metropolitana....nessun bicilindrico ti ha mai fatto magiare la polvere in citta' solo di prima e seconda?
beh, a me e' capitato spesso...

cento-figurarsi se c'e' la vena polemica mica siamo bambini...e' bello confrontarsi nelle idee....se l'amico vuole prendersi l'fz1 buon per lui...puo' farmi piacere ....ovvio che se chiede pareri si deve aspettare qualche opinione che si discosti dal suo piacere di sentirsi dire comprala che e' la scelta giusta....non gli si puo' dire che e' una moto da apprendista e per fare pratica...se di prima a 100 orari in piena acceleraz..ti ritrovi a guardare il cielo,e lo fai in tre secondi ,certo mica te lo ordina il medico di sgasare con la moto....ma parliamo di 1000,dal duca allo z1000
io non riesco con coscienza a invogliarlo in questa scelta....pero' ripeto non sono bacchettone anzi figurarsi non ci vuole per forza un mille per cascare col culo per terra....pero'...........

Ma secondo voi posso imparare a guidare con questa belva?
come vi ho già detto io non ho mai guidato una moto a marce.....

L'ideale per farsi una buona formazione motociclistica è quella di salire di cilindrata per gradi, soffermandosi sopratutto sulle mezze cilindrate (600) che riescono a regalare tante soddisfazioni e non hanno nulla da invidiare alle sorelle maggiori, ma generalmente sono più gestibili.

la logica è perfetta caro Cento, purtroppo c'è anche un discorso economico non indifferente... avendol la possibilità di fare "apprendistato" per gradi e quindi per cilindrata sarebbe il massimo...ma il portafoglio non è sempre così logico .
Uno vuole passare da un 50ino a una FZ1...ok... che gli sia ben chiaro però che motore/freni/ciclistica sono completamente diversi..che gli sia ben chiaro che DEVE conoscere la moto e rispettarla... che gli sia ben chiaro che se apre di botto con un amarcia bassa una FZ1 viene fiondato oltre i 100 km/h ine meno di 5 secondi... andare forti sul dritto son tutti bravi... ma poi bisogna frenare (e saperlo fare bene)..e curvare..(ancor meglio).
Se il tizio ha la testa...sempre accesa...allora nessun timore...

tutti questi esampi negativi... Rimosso dal Moderatore Cento40

tte lo dico con tutto il rispetto perche' di amici qualcuno g li va a trovare in un letto di ospedale o altrove....

qui si sta parlando con tranquillita' e maturita'...

tra persone adulte e pacate

Parte del messaggio rimosso dal Moderatore Cento40