L'unica cosa che rischi è che essendo in ergal si consumerà di più e più in fretta... E occhio anche all'usura della catena e del pignone
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Tutto (o quasi) sul cambio corona o pignone - L'Ergal... informazioni generali
sperando nel bel tempo!! 
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) non vorrei ritrovarmi a decollare a ogni semaforo!!il mio cervello opterebbe per una corona in acciaio (ho preso in considerazione anche la +1..ma l ho scartata) ma i miei occhi e la mia zetina chiedono un bel abbinamento verde..
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conviene lavorare sulla corona!!!!
conviene lavorare sulla corona!!!!
) non vorrei ritrovarmi a decollare a ogni semaforo!!il mio cervello opterebbe per una corona in acciaio (ho preso in considerazione anche la +1..ma l ho scartata) ma i miei occhi e la mia zetina chiedono un bel abbinamento verde..
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la moto è bella incazzata e lo si sente tra la curve tra un aperture e un rilascio ad alti regimi..
in sesta va sempre a cannone
sedere arretrato e penna senza esitazioni
quando apri, te chiedi e lei risponde
costo tra i 25 e i 30€ è molto durevole peso elevato(come l'originale)
costo introno ai 50€ poco durevole(o meglio si rovina più facilmente rispetto a quella in acciaio) peso molto più basso rispetto all'originale possibilità di comprolla del colore desiderato quindi assume anche una funzione estetica
il costo preciso non lo conosco macredo che costerà una sesantina di euro durevole quanto quella completamente in acciaio peso poco superiore a quella completamente in ergal ma molto più basso dell'originale avendo il corpo in ergal si può comprare del colore desiderato, e quindi ha lo stesso aspetto estetico di quella completamente in ergal!!!