Incredibile!
Con quale sentimento si lascia marcire una moto sotto l'acqua per tutto un inverno?? non ci posso credere! Anche sotto un preservativo di nilon spesso sarebbe rimasta intatta... eppure c'è di questa gente...
Dove anche essere un bel cavallo di battaglia essendo del 2004...
Potrebbe avere brembe serie oro e frizione a 6 marce

Si... brembo oro e cambio 6 marce.... che pezzo di animale....

ha poi 60 CV. Belli sinceri, ma un Tmax sul dritto fai fatica a staccarlo...

no no non lo stacchi proprio! quello scooter è veramente impestato, si fatica pure con l'800 80CV! (ho beccato 2 pazzi dalle parti di Viù, con tuta da moto con 2 Tmax, manco un mio amico con GSX600 gli stava dietro)

non rende?...moto sfasata da rivedere cinghie, e giochi valvole...!
comunque la catena arrugginita mi fa un po' paura....molto strano per una moto del 2004 e con pochi km all'attivo...

mi sta scappando la lacrimina... complimenti è rinata!!!
la mia ancora gli devo mettere le mani su...documenterò il tutto per bene... anche a me tocca tagliandarla prima di mettermici sopra e fare danni!!!

Beh... mi parte una prima domanda della quale ti chiedo scusa.

Hai provato altri Monster 620 ???

Perchè si tratta di una moto fantastica, ce l'ha anche la mia ragazza, ma è veramente un mezzo abbastanza lento.

In ogni caso io NON credo ai discorsi per i quali una moto debba "sgranchiesi". Se vuoi toglierti il dubbio compra, per una spesa massima di 10Euro, un pulitore di quelli buoni ed infilalo (seguendo i dosaggi previsti) nel serbatoio.

Se la moto tiene bene il minimo e non mostra buchi in erogazione, tenderei ad escludere un problema di carburazione.

E' importante, non ricordo se tu l'abbia fatto o meno, cambiare le candele. A tal fine ti consiglio le Champion anzichè le solite NGK. Non chiedermi il motivo, ma mediamente costano meno e rendono meglio sui motori Ducati.

Un problema, il quale affliggeva anche la moto della mia ragazza, potrebbe essere la catana. Le DID (controlla la marca) montate dalla casa bolognese non sono sempre il massimo della qualità, nonostante siano giapponesi.

Succede che, trascurandole per mesi, si grippino delle maglie. La ruggine, come ti dice il meccanico, in realtà non è un problema. Non è bella, ma nel 90% dei casi non è lei la causa di un problema.

La ruggine comunque può essere sintomo di una scarsa manutenzione. Se le maglie si grippano (caso che ho personalmente visto) il motore perde diversi cavalli e diventa irregolare anche a 4000 giri nelle marce basse. In pratica quando tali maglie, di solito bastano 3 o 4, arrivano sul pignone girano male... molto male.

Per vederlo devi mettere la moto sul cavalletto centrale, ammesso che tu ne abbia uno. In seguito fai girare la ruota ed osservi se la catena è sempre tesa nello stesso modo. Se ha punti di tensione superiore oppure punti in cui crea un'eccessiva restistenza... le maglie grippate sono arrivate sul pignone.

La moto della mia ragazza cambiando catena, corona e pignone (200Euro lavoro fatto) è cambiata radicalmente e non sembra nemmeno la stessa.

Il problema catena sul Monster 620i.e. è discretamente diffuso. Basta trascurarla qualche mese. Prova comunque a pulirla con gli appositi prodotti (circa 12-13Euro) e poi utilizza un buon olio... raramente può bastare.