Io dico che stai sui 105 abbondanti
Alla fine non manca niente e la pws dovrebbe farti andare bene in lungo visto che è studiata per il g-force
Con l'albero le prestazioni non cambieranno in modo radicale per quanto riguarda la velocità ma se il tuo scooter ha molti km ti consiglio vivamente di montarlo almeno se in futuro vorrai fare un'ela intermedia(non semi e non trofeo)sarai già a posto

Ragazzi, sto per ultimare la seguente elaborazione pinasco sul mio zip 50 2t raffreddato ad aria:

Motore Pinasco T-Force (base spinto)
Marmitta Pinasco Powersound
Carburatore dellorto da 19 con aria manuale
Variatore Pinasco Overdrive
Frizione malossi fly
Cinghia in kevlart Pinasco
Lamelle in carbonio Pinasco
Filtro a cono Pinasco

Secondo voi, se finisco di montare tutto, quanto farà il mio zip come velocità massima?
E se ci aggiungo un'albero della top?



Grazie

Io dico che stai sui 105 abbondanti
Alla fine non manca niente e la pws dovrebbe farti andare bene in lungo visto che è studiata per il g-force
Con l'albero le prestazioni non cambieranno in modo radicale per quanto riguarda la velocità ma se il tuo scooter ha molti km ti consiglio vivamente di montarlo almeno se in futuro vorrai fare un'ela intermedia(non semi e non trofeo)sarai già a posto

Grazie mille per la risposta e i consigli, anche io pensavo di montare un'albero, in quanto adesso ho 10000km, però fatti quasi tutti con un polini base, e non l'ho mai maltrattato o tirato troppo per troppo a lungo.

Quindi secondo te mi conviene metterlo?
Oppure per adesso non rischio?

10 000... io ne ho forse il doppio di te e anche più e il motore non è stato trattato da dio quindi puoi tenerlo, magari se vuoi più sicurezza prendi un rms super racing

ti consignli di mettere la trasmissione malossi completa e non il vario e cinghia pinasco...

L'over range sul base??

Non la sfrutti nemmeno a metà
Lascia l'ela com'è che va benissimo almeno ci dici com'è sto variatore pinasco di cui non ho alcuna info
Farai da cavia per il tinga

Ok va bene, sarò la vostra cavia.

Dunque io ho montato sul polini base il multivar malossi con la cinghia dell'athena e la fly, poi, dopo un po di km ho deciso di cambiare il variatore e la cinghia, così per prova ho preso l'over drive pinasco e la cinghia pinasco, ho messo dei rulli nuovi ma dello stesso peso di prima e vi posso assicurare che la differenza si è sentita eccome!
Forse perchè ormai il multivar e la cinghia erano consumati, ma secondo me, anche per il prezzo vale proprio la pena di prendere il pinasco, e poi abbinato al motore pinasco, secondo me è il meglio.

non ho detto over range
intendevo sstituire il vario pinasco con un multivar e la cinghia con una malossi
ps: io non metterei la frizione che non ti serve

se lo zip è ad aria è già tanto 100 km/h se è SP stai sui 105