DLR SP ne vendavano anche una uguale su ebay (un altro team che corre in sp) e la produzione della dlr sp si è fermata appunto perchè si è rotto lo stampo il mio team non si mette a farmi le sole a me

credo ke la versione stampata sia migliore...lo dico xkè nei punti interni dove i coni si uniscono nella veersione saldata sono siccuramente presenti delle bave o creste...poi boh

quoto tutti, il "difetto" delle stampate è che costano di +... nel senso, una ditta che non produce molte marmitte spende meno a farle a coni che a creare gli stampi...

quoto tutti, il "difetto" delle stampate è che costano di +... nel senso, una ditta che non produce molte marmitte spende meno a farle a coni che a creare gli stampi...

la dlr sp è saldata...la mivv produce marmitte su diagrammi della dlr standard però stampate...

le differenze sono il rumore:
stampate molto piu cupo
saldate piu metallico

il costo:
stampate piu economiche
saldate piu costose

carburazione:
stampate piu facili da carburare
saldate piu difficili

prestazioni:
l erogazione è diversa..preferisco quella delle marmitte saldate

la dlr sp è saldata...la mivv produce marmitte su diagrammi della dlr standard però stampate...

le differenze sono il rumore:
stampate molto piu cupo
saldate piu metallico

il costo:
stampate piu economiche
saldate piu costose

carburazione:
stampate piu facili da carburare
saldate piu difficili

prestazioni:
l erogazione è diversa..preferisco quella delle marmitte saldate

del rumore non so dirti precisamente il perchè allora non dico niente però ne ho avute sia la giannelli, sia la mivv sp che la galassetti sp(è come la jolly 111) si sente molto la differenza di timbro

il prezzo delle stampate è minore perchè una volta fatto lo stampo, vengono prodotte in serie..
una moto saldata invece va fatta ogni volta da zero, richiede tempo e quindi costa di piu..

mi dimenticavo anche di dire che una marmitta saldata si abbozza come niente, e si arrugginisce di piu per via del lamierino fino di cui è fatta..una stampata invece dura piu nel tempo

Sono d'accordo su tutto, a parte una cosa: come fanno ad essere più economiche le marmitte stampate rispetto a quelle a coni saldati scusa
La spesa che si raggiunge per realizzare uno stampo per forza fà lievitare il prezzo del prodotto finale...

normalmente verrebbe da pensare il contrario, una marmitta saldata richede degli artigiani esperti per saldare isieme le più o meno numerose parti, se invece è una marmitta stampata prodotta in grande serie il prezzo dovrebbe essere inferiore, perche non c'è molto lavoro da fare, vedi mivv

non so più come ripeterlo la mia è una DLR SP poi fate un pò voi a me non cambia nulla

Non mi interessa che cos'è la tua marmitta, per quanto mi riguarda può essere pure una pancia depo... è un'altra cosa che cercavo di capire in questo topic, ma l'argomento è un po' ostico a quanto vedo

io ti ho risposto... se hai lo stampo è una produzione in serie... quindi ne fai molte + copie a prezzo ridotto (stampare costa molto meno) ma lo spessore del lamierino non è costante ovviamente come lo è invece quello di un cono... per questo tutte le marmitte racing sono in lamierino saldato ma visto che ci vuole + tempo per produrle costano di +... in ogni caso se vi dico il prezzo di produzione di una marmitta racing in confronto a quello che la pagate voi vi viene male...
considerate che certi le producono artigianali a 80 euro e ci fanno anche del guadagno su... se considerate che devono studiarla ecc mentre le grandi marche una volta fatta la prima è una passeggiata, immaginatevi il costo di produzione... io non dico altro

col tuo ragionamento non capisco però perchè tutte le marmitte da gara sono saldate (e ne sono certo perchè anche i gp le hanno saldate)... il tuo ragionamento non lo spiega... sarebbe il contrario

col tuo ragionamento non capisco però perchè tutte le marmitte da gara sono saldate (e ne sono certo perchè anche i gp le hanno saldate)... il tuo ragionamento non lo spiega... sarebbe il contrario

con la mia molti team ci correvano