lasciamo da parte triumph..che se avessi il budget sarei di certo già in sella ad una street R che non ha rivali...vedo che siamo quasi pari con un lieve vantaggio del monter...si sta facendo avvincente questo scontro...adesso sono andato a vedere ed effettivamente lo zetone viene tra i 500 e i 1000 € in meno usato dello stesso anno e accessoriato rispetto alla 696...ragazzi ma allora solo dal 2008 hanno messo estensione e precarico sulla forcella davanti ? Per tutte e due...meglio con o senza ABS ?!

eh ragazzi però mi è sparito il sondaggio

Kawasaki Z 750 (CONTRO)
- ciclistica
- peso e dimensioni abnormi
- poco agile



e da dove verrebbero queste informazioni???

c'ho fatto 40.000 km in 2 anni con la z... per me questi parametri CONTRO sono assurdi e completamente non veri!

Scusami ma se sta confrontando Z750 e Monster
- la Z ha un comportamento della ciclistica inferiore rispetto al 696;
- la Z pesa 40 kg e anche di più del 696;
- la Z è poco agile rispetto a un 696.

Penso che sia tutto vero se confronti la Z alla 696, non è vero in senso assoluto.

D'accordissimo con Granzmeister...ma ad esempio tu in senso assoluto come la trovi la zetona ?? E' una moto con cui ci si possono togliere soddisfazioni e divertirsi o va bene da parcheggiare fuori dal bar e basta ? Scusate se estremizzo ma voglio essere chiaro...

diciamo che mi sarei già convinto se non mi fosse scattato il terrore di abituarmi presto alle prestazioni del mostro...il 796 va molto di più o siamo sempre alle solite ? La zetona allora vale la pena prendere il modello con abs e forcelle regolabili o meglio magari prenderne uno senza queste chicche e spendere quei 500 € che risparmio per un kit forcella ad esempio ??

no appunto...io sono pienamente convinto della qualità costruttiva di entrambe..se fossi stato convinto che il monster fosse un ammasso di ferraglia non mi si sarebbe presentato il problema...idem con patate per la zetona...se fossi convinto che avesse una ciclistica così penosa non sarei nemmeno qui a confrontarla con la ducati che è forse il simbolo, insomma il punto d'arrivo per le ciclistiche in generale. detto ciò devo prendere seriamente in considerazione di sedermi su tutte e due...già fatto con la zetona...me la sono sentita cucita addosso...e già fatto con il 1100 (dovrebbe essere più o meno come il 696 no?!)...anche per lei ottima sensazione...rimane il fatto che tutte e due per un motivo o per l'altro so che mi farebbero pentire dell'acquisto appena dopo averlo fatto...se prendo il 696 poi mi mangio le mani perchè non ho preso la zeta e viceversa...sono straconvinto...
Ci vuole qualcuno che le ha avute tutte e due..esiste questa persona ??!!! Si faccia avanti..
E' la mia prima moto...nel senso grossa..perchè comunque la mia bella raptorina 125 ripotenziata viaggia che è un piacere e già non riesco a sfruttarla a fondo..anche se la ciclistica a cui mi sono abituato sulla raptor penso sia impeccabile (è la stessa del 650 quindi fate due calcoli).
La zeta mi prende molto..il suond del 4 cilindri..il gommone posteriore..la strumentazione...il fatto che è un kawasaki...e ne sono sempre stato innamorato...ma ho paura che poi non riesco a fare le strade tortuose che faccio adesso con il mio 125..e la notte ho gli incubi doce mi vedo impacciato nei tornanti e sulle strade tortuose dei passi tipo valcava e compagnai danzante...
Il mostro mi ha sempre affascinato...il suono della frizione...le linee da sballo...il calcio nel culo del bicilindrico che ai bassi ti spara avanti...ma ho paura che anche se mi divertirei come un matto rischierei di non poter fare le tirate a 14000 rpm che mi sogno anche di notte...e anche qui ho gli incubi che mi vedono su un lungo rettilineo con il fondoscala a 8.000 rpm che si blocca li..
Non sono pazzo eh sono un indeciso cronico...

Il mostro mi ha sempre affascinato...il suono della frizione...le linee da sballo...il calcio nel culo del bicilindrico che ai bassi ti spara avanti

Qui parlate della ciclistica del monster 696 come se fosse un 1098...ok avrà un buon telaio, magari migliore di quello della Zeta...ma le sospensioni sono quel che sono...non regolabili ed adatte a una moto da 70 cavalli...

Non è che perchè è Ducati è oro...io sono un ex ducatista soddisfatto della mia ex moto, ma sono dell'idea che Ducati si fa pagare...e per me, le Ducati con ottima ciclistica sono dal Monster 1100 in su...perciò da 11.500 euro in avanti.

Poi il Monster è rimasto col motore 2 valvole ad aria, un motore sfruttabilissimo tra le curve, sempre pronto....si... ma per essere anche divertente a mio avviso bisogna considerare dal vecchio 1000cc in su...perchè un 696 e un 796 sono proprio limitati, vanno bene ad un neofita o a chi non ha grosse pretese e gli piace andare a passeggio...

Poi voglio dire..non stai spendendo 2 lire...ma hai un budget di 5.000 euro...piuttosto di fare una cagata fai uno sforzo economica maggiore e compra qualcosa che veramente ti convinca...certo la Street R è cara, ma è un'altro pianeta rispetto ad ogni altra naked di media cilindrata.
Io prenderei in considerazione la Street base, non ha grandi sospensioni, ma poi appena hai 2 soldi cambi quel che serve per renderle proporzionate al motore.

per essere anche divertente a mio avviso bisogna considerare dal vecchio 1000cc in su...perchè un 696 e un 796 sono proprio limitati, vanno bene ad un neofita o a chi non ha grosse pretese e gli piace andare a passeggio...

Io la vedo così, la z ha molto, molto , molto più motore ma con l'allungo di un 4 cilindri, mentre il mostro ha molto meno motore ma con la coppia e l'erogazione di un bicilindrico. Anche se il monster non ha potenze esagerate, penso che sul misto basti per dare più emozioni di una zeta. Parliamo pur sempre di una moto leggerissima e con una ciclistica ottima rispetto alla potenza della moto.
Io mi diverto di più ad avere una moto agile, leggera, con una buona ciclistica, che fuori dalle curve dia tutto quello che ha. Qui è ovvio che si va a gusti!

Questi sono i dati di potenza e coppia:

Il Monster 696 eroga 80 CV (58,8 kW) @ 9.000 giri/min ed una potenza di 7,0 kgm @ 7.750 giri/min

La Z750 eroga 106 CV (77.7 KVw) @ 10,500 giri/min 8.0 kgf·m @ 8.300 giri/min

Considerando la coppia e i il regime di erogazione della stessa, il peso e la larghezza dei copertoni che sono importanti per l'agilità direi che il Monster è più divertente!

Parere personale ovviamente!!!

Io invece penso un altra cosa: dopo 6 mesi, con la zeta puoi avere sospensioni e freni rifatti, ed un pignone -1 che rendono la moto molto più divertente te l'assicuro.

col monster ne vuoi di più ma c'è poco da fare..e non ti resta che mettere l'annuncio..

inoltre, non dimentichiamoci che con un completo termignoni, centralina e filtro il monster cambia volto.

per me siccome vieni da un 125 è meglio il 696

ma non direi.. guadagni qualche cv, come tutte le moto..niente di particolare..

comunque certo i gusti sono gusti, ma fossi in lui se proprio vuole un mezzo che abbia una buona ciclistica ecc mi orienterei sulla street r, almeno ha un gran motore anche lei e non rischia di stufarsi appena finito il rodaggio.

e la notte ho gli incubi doce mi vedo impacciato nei tornanti e sulle strade tortuose dei passi tipo valcava e compagnai danzante...

...ma ho paura che anche se mi divertirei come un matto rischierei di non poter fare le tirate a 14000 rpm che mi sogno anche di notte...e anche qui ho gli incubi che mi vedono su un lungo rettilineo con il fondoscala a 8.000 rpm che si blocca li..

Non e' che forse mangi un po' troppo pesante la sera per avere tutti sti incubi mentre dormi!?!??!