Tra 24 e 22, per un motore come il tuo, con quella configurazione, cambia moooolto poco.
La modifica della marmitta è invece molto importante, tanto che io ti consiglierei di montare prima la marmitta lasciando il resto com'è (ovviamente ricarburando), e poi decidere se è necessario montare un carburatore nuovo.

la carburazione diquanti punti dovrei aumentarla / diminuirla?
faccio varie prove controllando la candela?
cosa ne pensi della proma?

puoi trovarne uno usato della vespa 125 se molti il 19 SHB oppure potresti farene uno artigianale con l'imboccatura in gomma e montarci un 19 più moderno

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oggi ho aperto il motore della mia vespa e mi e venuta un idea
io per ora monto un pollini 75 con carburatore da 19 se volessi montare un pollini 102 cosa dovrei cambiare oltre al cilindro ovviamente ?????

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Ciao a tutti ho usato la funzione cerca ma non ho trovato una risposta alle mie domande Ho una vespa 50 special 4 marce e ho montato un pò di tempo fà i seguenti pezzi:102 DR campana 22/63 carburatore 19/19 e marmitta originale,dato che penso di aver rovinato i cuscinetti visto che fà un rumore stranissimo ho pensato di montare il 102 polini,l'albero motore anticipato della mazzuchelli e la marmitta che non sò cosa mettere avevo pensato o la polini o la proma ma vorrei una marmitta che non faccia troppo rumore ma nemmeno una silenziosa e che renda volevo chiedere a voi che magari avete già montato questi pezzi cosa mi consigliate di fare?E l'albero motore anticipato della mazzuchelli cono 19 è vero che si rompe facilmente?avrò delle buone prestazioni o per lo meno migliori di quelle che avevo in precedenza?montando l'albero anticipato posso non raccordare i carter,mi hanno detto che non raccordando i carter grippo è vero?e che cuscinetti di banco dovrei montare in modo che mi durano per un bel pò?Con la campana 22/63 si impenna? Grazie mille in anticipo a chi mi darà una mano