allora, se nn erro la street montava prima il 955 e poi il 1050, correggetemi se sbaglio... entrambi motori che montavano sia la rs che la st, e le ho avute wentrambe ed entrambe affidabilissime... sul 600 nn so nulla, ma dovrebbe essere lo stesso motore della daytona, e ti han appena detto che va bene quindi penso ti possa fidare

si si.. pardon, ho fatto un errore con le parole ma avevo ben in mente chiaro il modello, volevo dire speed ma ho scritto street pardon... errore mio!

ragazzi insomma confermate le mie certezze... sicuramente sarà speed... nulla contro la street ma il 1050 mi attira troppo.... è solo sensazione, le ho viste entrambe da vicino e la street mi è sembrata un pò vuota.. esteticamente intendo.. il motore studiato per la carenata un pochino stona sulla piccola naked però è una grandissima moto.. ripeto, è solo una mia opinione, vista dal vivo un pò mi ha deluso la street mentre la speed mi fa battere il cuore molto molto molto forte... beh come si dice amici miei.... al cuore non si comanda...

alla fine sono sensazioni nulla più... preferisco la speed, la vedo più massiccia... e poi parliamo sempre di un tre cilindri 1050... la spinta in basso è tremenda... qualsiasi sia la marcia inserita....

hoi hoi hoi non è la street quella che intende xbluriderx ma la speed, ed è la speed che è passata dal 950 al 1050, la street è nuova nuova è non deriva da nessuna (la baby speed è un altra moto)

Magari è solo una piccola sega mentale però è proprio quello il punto... la daytona è una gran moto, perfetta in tutto, attualmente la migliore tra le supersport se non per la comodità... la street nasce da una sua costola ma il costo contenuto di produzione ha fatto si che in qualcosa si è dovuto risparmiare... beh non mi va molto giù la questione forcelle e freni.. un pò troppo economici a mio avviso anche se molto validi.. fa poco politica triumph.. comunque è sempre un parere personale, la street è validissima ma la speed mi fa impazzire........ perdono a tutti i possessori della street..

eccommi
dunque 8500 km in 6 mesi non sono tanti
maaaaaaa ...... sgratt!
nessun problema.

alcuni con le vecchie speed ci hanno fatto oltre 100 mila km

Io ho una speed triple del 2007 che mi ha lasciato a piedi un una settimana fa dopo aver tranquillamente percorso una trentina di km. Inserivo la chiave, si accendevano le spie ma la moto non si accendeva, ho provato con i cavetti ma niente da fare.lo portata a controllare da un elettrauto e mi ha detto che la batteria era quasi scarica, la ricaricata e a visto che è buona (è una yuasa acquistata meno di un'anno fa).Secondo l'elettrauto il problema potrebbe risiedere nel regolatore di tensione difettoso. A qualcuno è successo un problema simile?
Albone73

ciao a tutti...se ho capito bene il difetto, il problema non è nel regolatore di tensione...ma è solo un problema della centralina che non si resetta...

Oppure quello che vi spiego è un altro tipo di problema capitato a me in questo periodo.

A me è capitato che se si attaccava la ventola e si spegne la moto prima che la ventola si ferma, la moto non partiva piu...ripartiva solo dopo che la temperatura ritornava al livello consentito (max 5 tacche liv.temp.). tutto cio capitava nelle soste di riforimento e soprattutto in questo periodo estivo quando la ventola in citta è sempre attiva.

Son andato da un amico meccanico triumph e mi ha spiegato che son a corrente del problema ma che non è un difetto, è solo una sicurezza che fa scattare un relè x non far accendere la moto surriscaldata. m'ha spiegato poi che x ovviare a sto fastidio bisogna girare la chiave in OFF e subito dopo in ON x 40\50 sec e di nuovo in OFF (si deve sentire il rumore della centralina se no rifare lo stesso passaggio) una volta resettata girare la chiave in ON e accendere la moto...PARTE SUBITO


in ogni caso non saranno queste cazzate ad incrinare una moto come la speed...

ognuno di noi ne deve avere una...IL TOP PER IL DIVERTIMENTO PURO

un lampeggio a tutti...