se aveva la rtesta originale allora lo posso capire perchè dalca ha detto che la testa originale del rs fàà pena e si formano facilmente le incrostazioni
allora quando faccio il rifornimento olio vado o di kxt o di kgr
voglia la confezione gialla

ma si anche il motul costa 25 euro al litro e si trova a molto meno ... quindi al masismo uso il kgr tanto i 250 girano nettamente di meno dei 125
poi a me serve anche un olio un pelo più liquido cosi brucia meglio rispetto al motul che anche se buono è sempre un pò troppo denso per i 250

io ho un husqvarna con dep pipes e ripotenziata che olio mi consigliate,ho visto in offerta il castrol actevo.....mi sapete dire com'è?? senno vado di motul 710?? ho sentito molti dire che con il miscelatore e l husk ripotenziata si rischia moltissimo di grippare.....è vero?? mi sto cacando sotto per questo fatto XD

no, DI SOLITO ( nel 99 % dei casi ) il miscelatore nn è la causa del grippaggio dell'husky
comunque sia, levarlo è sempre una sicurezza, io l'ho tolto qualche settimana fa, nn cambia nnt, e guadagni qualche kiletto
l'olio da miscelatore di consiglio il motul 710, si trova a 15 euro a litro, ed è molto buono ( da miscelatore )...
se invece vuoi un olio per la miscela, vai di motul 800

a bhe allora lascio perdere l offerta tanto su ebay si trova a poco il motul,e il grippaggio a cosa è dovuto??? scusa alla domanda un po fuori topic.... perche se mi dici che non centra molto il miscelatore allora lo lascio ...

il miscelatore in genere si leva quando si inizia ad elaborare la moto, per un semplice ripotenziamento nn è necessario toglierlo, anzi è molto comodo
il grippaggio è dovuto sempre a gente che va in giro senza olio, gente che nn ricarbura, gente che mette i getti troppo piccoli, quelli che tirano la moto a 140 per 10 minuti, ecc...ecc...
il miscelatore centra ben poco, certo se poi ti becchi quello malfunzionante so c***i

okok grazie mille allora mi tengo il mio miscelatore e metto il motul 710,ho anche la dep pipes cambia qualcosa in quanto ad olio e miscelatore?

nono tranqui
trattala bene però

si può dire che il bardhal kgr injection e il motul 710 (per una moto con miscelatore automatico) si equivalgano??

oppure per quale motivo uno dovrebbe essere meglio dell altro...non rispondete io mi torov meglio ect ma dati tecnici secondo i quali uno dovrebbe essere migliore rispetto alla altro

Assolutamente no, il motul 710 è una schifezza, il bardhal Kgr invece è un buon olio.

si può dire che il bardhal kgr injection e il motul 710 (per una moto con miscelatore automatico) si equivalgano??

oppure per quale motivo uno dovrebbe essere meglio dell altro...non rispondete io mi torov meglio ect ma dati tecnici secondo i quali uno dovrebbe essere migliore rispetto alla altro

e da quando in qua?

prima mi porti una prova a laboratorio e poi se è vero lo compro


tanto poi se uno non usa il mezoz in pista è uguale identici
poi tanto dove si porduce olio è quasi sempre la stessa raffineria solo che viene clorato in modo diverso e aggiunti degli aditivi in un secondo momento
esempio eclatante sono le benzine



per l'olio io prendo o motul o bardahal quello che mi costa meno prendo

La prova di laboratorio non ce l'ho però mi sono messo 7 giorni a provare differenti profili testa girando 20 km con ogni profilo, ne ho approfittato per vedere i risultati a freddo utilizzando diverse miscele, diverse benzine miscelate con diversi olii, il motul 710 è risultato il peggiore in assoluto, sempre residui con qualsiasi benzina, sempre fumosità, sempre annerimenti dopo soli 20 km percorsi, il TTS si è meritato un buon secondo posto dopo il bardhal, decisamente superiore a tutti gli altri, mai residui con nessuna prova, mai fumo, mai annerimento e persino prestazioni migliori.

La prova di laboratorio non ce l'ho però mi sono messo 7 giorni a provare differenti profili testa girando 20 km con ogni profilo, ne ho approfittato per vedere i risultati a freddo utilizzando diverse miscele, diverse benzine miscelate con diversi olii, il motul 710 è risultato il peggiore in assoluto, sempre residui con qualsiasi benzina, sempre fumosità, sempre annerimenti dopo soli 20 km percorsi, il TTS si è meritato un buon secondo posto dopo il bardhal, decisamente superiore a tutti gli altri, mai residui con nessuna prova, mai fumo, mai annerimento e persino prestazioni migliori.

questo mi è più che sufficiente grazie mille vuold ire che facevo e faccio bene a usare il bardhal

boh io non vorrei sembrare il bastian contrario ma quando avevo visto il mio pistone dopo 1000 km dal mecca era abbastanza nero,forse per via della carburazione,ed usavo bardhal,la testa invece era 1 splendore.... davvero stupenda è bastata una pulita con 1 straccio e sembrava nuova,giuro