Concordo , potrebe essere un problema del tuo cambio, che ha ceduto in qjalche modo.

Perchè non scrivi qualche dato in più sulla moto? (km, manutenzione , uso più abituale ecc..)



ps: mi spiace...

Ciao Ludi.
Io ho una r1150r e sono nelle tue stesse condizioni. L'ho comprata usata da concessionario di Curno con 21.000 km circa. Praticamente nuova e pagata non poco come tutte le bmw. Ho preso una bmw soprattutto per il famoso, inaffondabile, indistruttibile e affidabile motore!
Tieni presente con con tutti i motori sono sempre molto ligio ed "educato". Quindi innesti delle marce molto morbidi e rilascio frizione idem.
Dopo circa 4.000 kilometri, una mattina mentre venivo in ufficio sento un rumoraccio tipo "patatrak" dal motore. Mi fermo e dico: "oddio! Lo sapevo, il cardano! Lo sapevo che non dovevo fidarmi di 'sto coso!" Invece dopo ispezione visiva (che altro potevo fare!) riparto piano piano e arrivo in ufficio con un nuovo bel rumorino che mi accompagna. Insomma, la faccio breve, vado in concessionario e faccio ascoltare la moto. Ovviamente mi dicono di lasciarla giù. Dopo averla aperta scoprono che un dente del cambio s'è rotto ed è andato in giro a far danni sugli altri ingranaggi. Caspita mi dico! E meno male che la forza di sta moto è il motore!!!!! Vabbè, me la sistemano (grazie a dio in garanzia Still Novo) e me la consegnano martedì 5 agosto, poco prima della chiusura estiva. Alla consegna mi dicono che non avevano mai visto nulla del genere! Quasi mi incolpavano di aver preso delle sfollate paurose...A me! Che ci manca poco che la metto sotto il lenzuolo!!!
Oggi è il 16 agosto e sono in ufficio. Questa mattina è successa la stessa cosa. Stesso rumoraccio di "causa" e stesso nuovo rumore di accompagnamento. Ora mi tocca lasciare giù la moto e non usarla più fino almeno a metà settembre. Ma questo è il meno. Due volte lo stesso problema a distanza di 15 giorni su una moto "di questo livello" non me lo sarei mai aspettato. Sono delusissimo e so che ormai non riuscirei più a fidarmi del mezzo. Con che coraggio fare un viaggio? Tieni presente che dal ritiro del mezzo ad oggi avrò fatto 500 km se è tanto!
Grazie al cielo non sono caduto!!!
Ciao

Bhè..parlare di sfortuna a questo punto è "obsoleto"...
Questa è sfiga!

Comunque credo anch'io che ci sia una causa che la scorsa volta non hanno trovato e che si è ripresentata. Al conce (forse un po' troppo presi di lavoro visto che stavano per chiudere per le vacanze) devono aver sostituito le parti rotte senza capire o aver tempo di capire...
Bhò! Adesso sono in giro in macchina, e sai che fatica!!!

Ludi? Ci sei? Aspettiamo tue news!

Non posta messaggi dal 9 dicembre scorso (la data del messaggio al quale hai risposto), credo che non segua molto il forum...

Salve ragazzi sono nuovo,

sto trattando uno scambio tra una affidabilissima Transalp 600 (la mia) con un BMW GS 1150, leggere quanto capitato a ludi mi fa venire la pelle d'oca.

Possibile he un marchio come BMW su un problema potenzialmente così pericoloso faccia finta di niente?

Se non è un fatto isolato, si tratta di errore di progettazione sulla quale ogni casa, indipendentemente dall'età del mezzo dovrebbe intervenire.

Leggendo il vosto forum sto perdendo diverse certezze che mi ero fatto su BMW



grazie ciao a tutti

Ciao Ragazzi.
Non ho più scritto nulla sull'evoluzione della mia riparazione e me ne scuso.
Provvedo. Mi hanno poi sostituito l'intero cambio, non solo le parti rotte.
Però la causa scatenante non l'hanno mica trovata, e la cosa mi ha lasciato con una sensazione di "incompiuto". Comunque: ora la moto va bene. Però la guido ancora come se avesse il cambio di vetro. Ho paura a sbagliare l'innesto della marcia. Paura di sfollare. Non ho ancora fiducia piena del mezzo. Se dalla prima alla seconda becco la folle, mi fermo e riparto per non forzare l'innesto sulla seconda e avvertire i brontolii del cambio .
VI terrò aggiornati comunque su evoluzioni (Dio non voglia) negative del cambio.
Un bacione a tutti!