Premesso che siamo nel sub forum honda e quindi non potrai che trovare consensi in merito, te lo dice un suzukista .... il "vuffer" è una gran moto !!! Sport tourer comoda per due ma pepata, se vuoi andare tranquillo ti accontenta, ma se vuoi tirarla .... anche.
Lamps.

Azzardata?? il VFR?

Vai tranquillo! E' una gran moto, soprattutto per chi comincia. Ha un motore docile (ma quando è il caso sa essere pepato) e una buona ciclistica.

Una moto con la quale si macinano tranquillamente km in due.

Unico difetto (secondo me) è il peso un po' elevato 244kg che potrebbe farsi sentire nelle manovre da fermo e nei cambi di direzione veloci, ma se è la prima moto, probabilmente questo secondo fattore non è importante.

Un pregio/difetto è che il VTEC ha una erogazione molto uniforme sin dai bassi regimi, penalizzando un po' l'allungo.

meglio nelle curve no?

Insomma una moto a 360°: in grado di accontentare motociclisti in cerca di sensazioni completamente diverse, a seconda dell'umore della giornata.


Alternative: in casa Honda, CBR600F se ne trovi ancora in giro..

ma un vfr ha prestazioni molto inferiori di un cbr600rr?

Ma il cbr come prima moto mi è stato sconsigliato...... additavano una potenza difficilmente gestibile.... in due è cosi scomodo?
il vfr lo preferisco rossso...più sportivo....
che fare.... sono molto indeciso...e neofita
duke

Bhe che dire, come prima moto mi sembrano ambedue un pò azzardose: il CBR ha un pò troppi cavalli per un neofita e non è fatta per lunghissime percorrenze specie per il passeggero. E' una moto che deve essere "domata" sennò tutti sti cavalli imbizzarriti chi li tiene?
Il VFR è un pò più gestibile anche se la cavalleria e la velocità di punta richiedono comunque un pò di esperienza. Il peso ovviamente non aiuta. A favore coma già detto, c'è la comodità per pilota e passeggero, niente vibrazioni, silenziosissima (tranne per gli amanti degli scarichi aftermarket), insomma una moto dai lughi tragitti ed altro...
Io al tuo posto per cominciare, mi orienterei su una naked, c'è l'imbarazzo della scelta (la nuova hornet p. es. non è male) per poi passare SICURAMENTE ad un VFR.
Questo è il mio parere.
Ciao e facci sapere.

ma il peso e solo da fermo no?
Voglio dire solo a "spostarla"
Duke

io non vorrei entrare nel merito della prima moto, sto ancora litigando sul forum GSXR per un tizio che compra una suzu 1000 come prima moto.. . ti dico che ci sono pochi problemi su una VFR .. il più grosso è la stazza: se la usi in città trafficate, come prima moto può farti penare, in due ancora peggio, se si usa in autostrada, per lunghi-medi viaggi, la può guidare anche un bambino.. se vuoi tirare fuori anche la parte sportiva per un neofita può essere un problema. Infatti la forcella che affonda troppo, il mono posteriore qualitativamente scarso (per la guida sportiva) la rendono difficile quando le tiri il collo.. metti anche che non ha una erogazione lineare come una 4 cilindri in linea, ti può mettere in difficoltà, anche perchè i CV non sono pochi e te li da subito!!!. Però se parti tranquillo e rispettoso vai di VFR.. oppure se la usi solo per le gte fuori porta puoi passare da una più economica naked.. kawa Z750 su tutte, per me..

Quoto e riassumo:
- cavalli pronti e subito
- grande comfort di marcia
- peso elevato
- forcella e mono non privilegiano la guida sportiva.

Mi sa che non è omologata per girare in Europa, in esempio la fanaleria è diversa. Mi ricordo che quando facevo il venditore di auto c'era uno in piemonte che importava Jeep dagli USA e li immatricolava in Italia.

So che ha auto problemi con delle assicurazioni nei casi in cui queste auto erano coinvolte.

comunque se la importi in Italia devi fare tutto molto bene se no se ci metti l'IVA e sdoganamento mi sa che la paghi quasti uguale!

Ragazzi riformulo la domanda per la mia prima moto che prenderò a marzo... qui, in "casa Honda"
vorrei acquistare la vfr (mai guidato moto) e vorrei sapere se per cominciare... può andare bene...
porto con me una zavorrina............. ma non vorrei sacrificare moto per passeggero...almeno non totalmente......
aspetto consigli e alternative al vfr... grazie mille
Duke

Secondo me se non hai mai guidato una moto la VFR è un pò troppo pesante, la vedo bene come seconda moto. Ti consiglierei come prima moto la Kawasaki er6f che è una bicicletta: una bicilindrica leggera, scattante ed economica. Addirittura sto pensando di prenderla io, in sostituzione della mia Diversion 600.
ciao

salve a tutti!!
ho bisogno di un consiglio:
ho intenzione di cambiare moto e considerando l'uso che faccio della moto, cioè sempre, in tutte le condizioni meteorologiche, in città (Roma) e fuori (ho venduto anche la macchina), l'ideale mi è sembrata senza dubbio il VFR.
Sfogliando riviste e chiedendo in giro per concessionari circa una moto sportivo-turistica, mi sono state proposte due moto di questo segmento:
Triumph Sprint ST (con o senza ABS)
DUCATI ST (con o senza ABS)
I prezzi si equivalgono, e considerando la spesa non indifferente.... qualcuno saprebbe consigliarmi?
Io sono stato sempre attratto dal vuferone e se dovessi seguire il cuore, domani stesso andrei alla honda, ma coscientemente devo prendere in considerazione le altre opzioni...
concludo dicendo che sono alto 1.98 per 100kg...
scusate se sono stato un pò lungo...

Anch'io sono sulla stessa barca: devo cambiare moto a breve e i modelli che mi interessano sono in ordine: bmwf800st, honda vfr, kawasaki er6f. In comune hanno il fatto di essere sport touring e carenate.