è arrivato il kit ABM ... a presto il montaggio e due fotine

per poter montare il manubrione ho dovuto ridurre al minimo lo sfilamento della forcella , in più il peso spostato all'indietro rende sì agilissima nel misto stretto ma appena si aumenta l'andatura tende insorabilmente ad allargare le curve ..

le stesse mie identiche impressioni.
se riesci a trovare un setup decente dimmi qualcosa che sono anche io in questa situazione.
a dir la verità credo dipenda anche molto dalle gomme, perchè ad Adria prima di cadere col setup originale e Rennsport in mescola si comportava piuttosto bene

Raga provate con questo tipo di settaggio qui, da ex possessore di Tuono vi dico non è niente male.
All'anteriore aumentare il precarico molle fino a 4 tacche (devono essere visibili 3 tacche e la 4° allineata con l'esagono del tappo della forcella), il freno in compressione 1/4 di giro dal tutto chiuso e alleggerire in estensione di 2 giri e 1/4 sempre dal tutto chiuso.
Sul mono invece bisogna agire così, aumentare la frenatura in affondamento fino a 10 click dal tutto chiuso mentre in ritorno diminuire la frenatura fino a 25 click sempre dal tutto chiuso infine aumentare l'interasse del mono di 4 mm.
Questo dovrebbe essere un giusto compromesso, più orientato per una giuda sportiva ed in pista, ma buono anche in città.
Ciao

le stesse mie identiche impressioni.
se riesci a trovare un setup decente dimmi qualcosa che sono anche io in questa situazione.
a dir la verità credo dipenda anche molto dalle gomme, perchè ad Adria prima di cadere col setup originale e Rennsport in mescola si comportava piuttosto bene

altra cosa fastidiosa è la sensazione di "ammischiamento" della ciclistica quando capitano buche o avvallamento/dunette in curva a velocità discrete.. sembra proprio non volerne sapere di star ferma !

ma dimmi un pò come è successo ???

grazie per la dritta .. la terrò presente in fase di settaggio

p.s. dicci pure sfilamento forcella anteriore e precarico del mono !

Ecco la mia motina con il kit ABM appena montato !!
prime impressioni : sembra di guidare un'enduro , posizione comodissima
agilità estrema , affaticamento ridotto .. eccellente !! era proprio quello che volevo

p.s. mi sà che ora però devo alzare il posteriore .. mi sembra troppo spostato dietro il peso/assetto !!

domani giro con gli amici per testare

che ne dite ?? per il momento ho preferito lasciarle la carena ...

immagini visibili ai soli utenti registrati

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Senza offesa, ma con quel manubrio e quelle carene mi sembra un ibrido che non si pole vedè

p.s. soluzioni estreme )

mi dai qualche anticipazione su queste "soluzioni estreme" ?

tu che ne dici, secondo te si trovano dei riser più alti?
oppure spessorare quelli attuali in modo da portare il manubrio ad altezza della tuono originale e sfilare nuovamente le forcelle in posizione standard.....