ha una linea accattivante molto vicina a quella della sorella maggiore, nonostante ciò .... sencondo me .... è un ibrido che non serve a nulla.

Spiego il mio punto di vista !

Se ci fai off-road è fuori dai limiti di peso per il divertimento di un principiante (credo che non tutti siamo dei professionisti del campo).

Se invece ci fai on-road, ha una sella scomodissima che dopo 50km ti fermi per riprenderti dalla stanchezza.

L'unico vantaggio sarebbe di usarla su percorsi cittadini misti dove la manegevolezza sicuramente aiuta la guida.

Ma la domanda che sorge spontanea è: Possiamo mai spendere 11.000 e passa Euri per andare in giro nel traffico cittadino ????

.... mi diverto ancora tantissimo con la mia F650 GS che è un vero mulo e possiede un ottimo compromesso di guida on-road e off-road.

Ciao Tonio non intendevo paragonarla al gs1200 plasticoso, pero' se me la propongono a 11Keuri mi aspetto qualcosa di meglio. A parte l'estetica che piu' piacere o no, secondo me la transalp e' finita meglio come plastiche. Bastava poco per avere una parvenza piu' solida. A quel prezzo ti prendi la Tiger e avanzi 1000euro o con poco di piu' il Ktm990 Adv. Per me il prezzo giusto era sotto i 10K. Poi ognuno fa come crede.

Ciao

Beh, dai ... la differenza di peso si aggira sui 10 chili e la sella non penso che sia così handicappante ... facciamo dei gran chilometri con il nostro mono, penso che riusciremmo a farli pure con quella, no?
Per l'off road puro ci sono altre moto, questa secondo me va benissimo (come la nostra) per viaggi in cui ti capita pure dei bei pezzi di strada sterrata.
Il prezzo è bmw. Certo che con il nuovo Transalp si risparmia 3000 euro, ma l'avete vista?!?!?!?

la nostra piccola fa tutto quello che potrebbe fare la 800 GS, con qualche migliaia euro in più in tasca !!!

il prezzo sarà di 10200€

resta comunque + caro rispetto ad altre moto e questo è il motivo fondamentale che mi fa titubare

si , il prezzo non è prorpio accessibile.... cioè caspita c'è davvero poca differenza con il 1200...

poi metti il cavalletto centrale, le frecce bianche, l'abs etc e si arriva a 12000€ ed imho non li vale proprio anche perché di bmw ha ben poco (vedi motore rotax) oltre al marchio.

a quel punto o si aspetta un usato o si considera una bella ktm 990

non ha cardano e nemmeno motore boxer, se costa un botto, per me, non vale la pena.

F800gs 8343,14 (iva escl.) 10011,77 (ivata)
codifica per benzina 91 ottani - senza costo aggiuntivo -

si, orientativamente il prezzo sarà questo, magari anche un filino meno(io spero)...

però, scusa la domanda da ignorante, ma cos'è questa codifica che ti regalano? Forse è una moto che nasce per andare con una miscela di normale e senza piombo ?

La verde di ottani ne ha 95....fino ai 99/100 delle varie vpower