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Abbigliamento tecnico a basso costo - consiglio acquisto BMW 1100 gs - 650 gs o F800 ST
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1) se la moto è nuova le modifiche potrebbero far decadere subito la garanzia (e credimi, di questi tempi i 2 anni che ti da la bmw bisogna tenerseli stretti)
2) sono dell'idea che se una moto è stata concepita con dei determinati pezzi (vedi diametro ed altezza delle forcelle, estensione e lughezza del mono posteriore, etc.) ci sarà un suo perchè... non penso che gli ingegneri assemblino una moto con pezzi fatti a caso... andare a modificare questi pezzi (oltra ad avere un costo) significa andare a modificare un progetto che è stato creato con una determinata ciclistica
quando sono da solo (cioè quasi sempre da quando è nata mia figlia) tocco con le sole punte dei piedi )per interci, con le dita dei piedi "piegate"... se poi uso gli stivali, che limitano la piega della caviglia e delle dita dei piedi, allora posso dire che tocco proprio con le punte nel vero senso della parola...
)
hai come minino un cupolino per la proezione all'aria (ottimo negli spostamenti autostrali);
in città, i mezzo al traffico, vai molto meglio con un manubrio largo piuttosto che con uno stretto;
sei in una posizione di guida molto più comoda per la schiena;
la zavorrina, se c'è, sta sicuramente seduta meglio, non fosse altro che il gs almeno una sella c l'ha;
la carichi come un mulo visto che hai molteplici scelte di bauletti (tutti aftermarket);
se vuoi, i 600km li fai tutti in tirata unica, fermandoti solo per fare benzina;
se vuoi fare più chilometri in un giorno, li fai senza problemi senza soffrire tanti dolori alle chiappe;
) percorre con un litro circa 26 km, sono alto cm. 172 e' va che e' un missile, ti do' un consiglio "da veterano quasi 52ennne". La moto la devi equipaggiare a tuo piacere con molta calma mettendo solo ed esclusivamente ricambi orginali,ad oggi circa km 18200 non son pochi 
gs, viene fornita in 3 misure cm.77 su richiesta " prima di acquistarla " 79 / 82 cm, basta cambiare la sella e la stessa cosa vale per l'800 con 85 cv ad eccezione del 77 cm. ti dico cio' perche' cambiando la sella in garanzia si erano sbagliati montandomi quella da 82 e bastato mettere una sella dal loro magazzino ricambi da 79 cm 
1) se la moto è nuova le modifiche potrebbero far decadere subito la garanzia (e credimi, di questi tempi i 2 anni che ti da la bmw bisogna tenerseli stretti)
2) sono dell'idea che se una moto è stata concepita con dei determinati pezzi (vedi diametro ed altezza delle forcelle, estensione e lughezza del mono posteriore, etc.) ci sarà un suo perchè... non penso che gli ingegneri assemblino una moto con pezzi fatti a caso... andare a modificare questi pezzi (oltra ad avere un costo) significa andare a modificare un progetto che è stato creato con una determinata ciclistica
