pure io!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
...mhhhhh.....SV 650 naked.....ahhhhh...
mi son dovuto recentemente far legare alla sedia per non comprarla...

Il prezzo in se non sembra male, ma quanti km ha fatto?
E' vero che la GS500 è un muletto ma se fosse stata trattata male......
Il tuo amico che dice dei tre proprietari???
Per darti un'idea la mia (GS500F/giugno 2004) l'ho pagata 2800€ a novembre 2006 con soli 1000 km. Oggi ha 11000 km e NON LA DAREI CERTO per solo 800€.
Quando dici carrozzeria intendi le carene??

............ moderno o potente.. (io invece ne sono innamorato!)

Cindy, messa così è un prezzone che non troveresti tanto facilmente.
Diciamo che se i tre proprietari sono come me o te la motina è un grande affare, sai la GS 500 non è moto che uno possa usare per fare corse stratosferiche o pistate esagerate. Il tipico utente della GS è un motociclista tranquillo o uno che sta cominciando e quindi poi passa a qualcosa di più performante. Ma è comunque un p***a mentale perchè la GS500 non ha niente da invidiare ad una moto seria.
Visionala, provala e poi se riesci a tirae qualche altra cosa (è già un buon prezzo) meglio ancora.
IN BOCCA AL LUPO

Probabilmente sono dure perché hanno qualche annetto.
Con le temperature estive lo pneumatico lavora sempre ben caldo, quindi se non sono consumate potresti anche farci il viaggio.
Ma se vuoi farci km in tranquillità in montagna magari ad andature allegre cambiale prima di partire.

In quanto al viaggio, se è in buono stato la GS 500 è una moto con cui potresti fare il giro del mondo.
1000 km non sono niente, se non vai sempre a manetta è capace di macinarli anche in un solo giorno.

ciao ragazzi, ho comprato la gs 500 a pochissimo (500 euro) e devo dire che con qualche ritocchino tagliando ..è perfetta....è una moto che mi fa sognare...ma vorrei sapere:
1) ho le gomme durissime. che dite le cambio subito o aspetto la fine dell'estate? e quale posso montare?
2) vorrei farci un viaggio lunghetto circa 1000km..credete che sia adatta per percorrere una quantità elevata di km?

graziee
cindy

Bello vedere che la famiglia di giessisti si allarga Ciao Cindy!
Ragazzi,volevo chiedervi,la mia in sti giorni che fà freddino (la mattina ci son 8-9 gradi) fà un pò fatica ad andare in moto...La tengo un buoni 20 secondi con l'aria tirata,e poi le dò un paio di sgasate,però il primo km andando piano la sento come un pò bloccata....Poi quando si scalda và come sempre a meraviglia!é normale?Però se fà fatica ora,come farò quando la temperatura scende sotto lo zero?Grazie per eventuali risp

Ciao a tutti,
sono guidatore occasionale di un GS500F del 2006, comprato dalla mia ragazza.
Non sono per niente contento della moto, purtroppo. Guido abitualmente un Transalp e questo non aiuta il confronto.
Iniziamo.
La frizione è poco modulabile, molto dura e, tecnicamente parlando, montata in un modo così inconsueto che mi meraviglio possa funzionare.
Freno anteriore poco potente e poco modulabile.
I fari non si possono spegnere.
Il rubinetto del serbatoio è stato cambiato 2 volte e continua a non funzionare la riserva. Lo ho smontato personalmente e sembra che funzioni tutto staccato dal serbatoio ... bah, rimane un mistero. Ora non c'è riserva.
Stessa sorte al clacson.
Difetto comune a molte moto e quindi veniale, la posizione dello scarico molto esterna. Ci si brucia facilmente.

Và beh, per ora penso che possa bastare.
Non voglio fare solo una critica sterile, ma leggere solo commenti positivi, quando ci litigo tutte le volte che la prendo, non mi torna.
Ciao a tutti,
Iacopo (transalpista contento)

Ciao a tutti,
sono guidatore occasionale di un GS500F del 2006, comprato dalla mia ragazza.
Non sono per niente contento della moto, purtroppo. Guido abitualmente un Transalp e questo non aiuta il confronto.
Iniziamo.
La frizione è poco modulabile, molto dura e, tecnicamente parlando, montata in un modo così inconsueto che mi meraviglio possa funzionare.
Freno anteriore poco potente e poco modulabile.
I fari non si possono spegnere.

Và beh, per ora penso che possa bastare.
Non voglio fare solo una critica sterile, ma leggere solo commenti positivi, quando ci litigo tutte le volte che la prendo, non mi torna.
Ciao a tutti,
Iacopo (transalpista contento)

Non mi voglio dilungare, ma il perno di spinta della frizione è ad 1 cm dal pignone!! Sporco e polvere non possono che ricoprire tutto.

Clacson e rubinetto li hanno cambiati quelli della Suzuki! Io mi sono limitato a cercare che cosa poteva esserci che non andava.

Ieri mi sono messo a fare un po di prove e l'insicurezza è data proprio dalla forca che si comprime eccessivamente.

Mi aggiungo ai commenti degli altri... ho una GS f del 2006, aveva 5000 km quando l'ho presa quasi 2 anni fa e adesso ne ha 18000... mai un problema, nonostante io a volte pretenda faccia cose a lei non molto congeniali (tipo correre dietro a motoroni più grossi sulle curve del lago di Lecco.. )..
Con il tubo non mi sono mai scottato, è vero però che le scarpe della mia morosa ringraziano da quando ne ho messo uno in carbonio e di 5-10 cm più corto...
Per quanto riguarda la forcella il mio meccanico, oltre che rendermela un filo meno burrosa me la ha anche avviniata, riducendo l'angolo (non so se mi sono spiegato bene.. ) ed effettivamente in ingresso curva cambia dal giorno alla notte, già la gs è maneggevole, così sembra di avere una bicicletta...
Spero tu un giorno possa apprezzare come me (o come noi direi) la nostra moto, magari guidandone una senza così tanta sfiga addosso...

scusate... come già detto era AVVICINATA... nel senso che la forcella ha una sua inclinazione, non è verticale per intenderci...riducendo l'angolo di questa inclinazione (avvicinandola cioè alla carena), mi sono accorto che l'ingresso in curva è molto più diretto... tutto qui...
scusate ancora..