14mila giri li puo prendere un overtrofeo corsa 39, ma il simonini ha la corsa a 46, quei giri se li sogna assolutamente, anke con gli 11/60

già, ma tanto è sul dritto, anche se è un incapace vince lo stesso chi ha la moto piu potente, per questo continuo a sostenere l'inutilità di queste gare

avra anke corsa 46 ma rimane motore superquadro quindi nn facciamoci troppe seghe mentali... se lavorato bene arriva e puo anke superare i giri ke fa un corsa 39...

per il resto quoto alex

vabbe, xo io nn riesco a immaginarmi 14milagiri senza albero e con un 21 e marmitta

vabbe, xo io nn riesco a immaginarmi 14milagiri senza albero e con un 21 e marmitta

magari li fa anche con l'albero originale, però non so per quanto ancora li potrà fare

infatti...io non corro piu sul dritto...perché ho capito che il vero manico sta soprattutto nelle curve...

Si..?
Vaglielo a dire a tedeschi che fa le gare drag con il 2 fast e scooter con il carrellino dietro e i pesi all'anteriore per non farlo impennare se è cosìm una cazzata tenere una moto che ti brucia i 100 km\h in pochi secondi.
o una moto 50 cc elaborata che fa i 150 km\h in rettilineo

Evitiamo di dire le solite frasi "Io sono il mago delle curve", fino a prova contraria di Valentino Rossi non ce ne sono qui.
comunque per il fatto dia verniciare i cbr125:

- Quoto con il fatto che i 4 tempi non si depotenzianoi ne si ripotenziano (più depotenziati di così)

- Davanti a un cbr 125 cc 4 t ci stà anche uno con una buona elaborazione intermedia, ovvero 21, top viola top non omologata etc

@ Rspiooner

Per quanti 125 tu possa avere sverniciato non vuol dire nulla, oggi ho superato un cbr600rr questa mattina, lui praticamente dormiva sulla moto e procedeva tranquillissimo, e io ero in ritardissimo e dovevo fare i bigliettini x la verifica, se avesse voluto mi avrebbe ripreso e passato senza nemmeno un problema, ma cosa gli interessa di fare la gara con un 50ino, specialmente di mattina presto

Si..?
Vaglielo a dire a tedeschi che fa le gare drag con il 2 fast e scooter con il carrellino dietro e i pesi all'anteriore per non farlo impennare se è cosìm una cazzata tenere una moto che ti brucia i 100 km\h in pochi secondi.
o una moto 50 cc elaborata che fa i 150 km\h in rettilineo

Evitiamo di dire le solite frasi "Io sono il mago delle curve", fino a prova contraria di Valentino Rossi non ce ne sono qui.
comunque per il fatto dia verniciare i cbr125:

- Quoto con il fatto che i 4 tempi non si depotenzianoi ne si ripotenziano (più depotenziati di così)

- Davanti a un cbr 125 cc 4 t ci stà anche uno con una buona elaborazione intermedia, ovvero 21, top viola top non omologata etc

qui non ho mai letto in giro "io sono il mago delle curve"...
comunque quello dei dragster è un discorso completamente diverso, innanzitutto quelle moto sono state costruite per fare gare di accelerazione, o comunque modificate per le gare di accelerazione, quindi è una propia disciplina, la ciclistica di quelle moto (con forcelloni ultralunghi ecc..) è fatta apposta per dare trazione alla ruota dietro e rendere la moto piu stabile possibile, quindi conta anche quella.
con gare anche tra i 600, sul dritto non si prova un bel niente, vince semplicemente chi ha la moto piu potente, la ciclistica non conta, il manico neanche, e allora cosa si fanno a fare? le nostre moto non ha senso usarle solo sul dritto, il loroi scopo principale è essere efficaci in qualunque situazione, e usarle solo cosi non ha senso.

questo è il mio modo di vedere la moto, magari il vostro è diverso...

qui non ho mai letto in giro "io sono il mago delle curve"...
comunque quello dei dragster è un discorso completamente diverso, innanzitutto quelle moto sono state costruite per fare gare di accelerazione, o comunque modificate per le gare di accelerazione, quindi è una propia disciplina, la ciclistica di quelle moto (con forcelloni ultralunghi ecc..) è fatta apposta per dare trazione alla ruota dietro e rendere la moto piu stabile possibile, quindi conta anche quella.
con gare anche tra i 600, sul dritto non si prova un bel niente, vince semplicemente chi ha la moto piu potente, la ciclistica non conta, il manico neanche, e allora cosa si fanno a fare? le nostre moto non ha senso usarle solo sul dritto, il loroi scopo principale è essere efficaci in qualunque situazione, e usarle solo cosi non ha senso.

questo è il mio modo di vedere la moto, magari il vostro è diverso...

certo, ma che credete che a fare gli sparini sul dritto sia una passeggiata ?

un mio amico ha fatto una gara...il primo tratto è un retilineo di 500m e alla fine ce un curvone esagerato......lui si è sbagliato e in curva è cascato andando nel fosso...senza farsi nulla...però non so nelle curve ce un bel rischio di cadere se si è a una velocita elevata con questi 50cc....

anche in bici cadi se non sai andare e se vai in curva troppo forte