Ciao a tutti

sto cambiando i settaggi delle sospensioni, sia come precarico della sospensione, sia per la la compressione che per l'estensione

inoltre ho deciso di sfilare gli steli degli ammortizzatori di almeno mezzo cm, per migliorare l'entrata in curva e la resa nel misto.

parlando con matrix, lui suggeriva di mettere una corona con un dente in più, sostenendo che con questo si riduce il passo, mentre io (ed i miei meccanici) pensano che non sia vero e che si aumenti solamente la ripresa, accorciando i rapporti.

che ne dite?

di solito nei ninja si tende a spessorare il posteriore piuttosto che sfilare l'anteriore in quanto sfilando l'anteriore in curva si ha la tendenza dello sterzo a chiudere in curva... inoltre alzando il posteriore si ha un maggior vantaggio che sfilare le forcelle in quanto si alza il baricentro e la moto migliora di agilità (oltre che a ottenere lo stesso risultato)

mettendo una corona con un dente in +, si accorciano i rapporti e si aumenta la ripresa, ma diminuisce anche l'interasse (seppur di poco), con la tendenza della moto ad impennare di +.

per quest'ultimo punto... ma... non hai abbanzanza prontezza con un 1400 sotto il culo?

Ciao "Patatone" ICE

in che modo si spessora il posteriore? agendo sul precarico?

in america, da quello che leggo su altri forum, la tendenza è quella di abbassare gli steli, anche se effettivamente, la tendenza dello sterzo è quella di chiudere un po'.

in ogni caso, almeno secondo la mia impressione, la ZZR1400 tende a sottosteraze, per cui non dovrebbe essere un problema.

pensavo comunque di abbassare gli steli di 5 mm, visto che ho letto che la maggior parte degli americani tendono ad abbassarli di 3/4 di pollice (circa 2 cm), ma si sa che sono in genere esagerati...

ti assicuro che l'ultimo dei miei prblemi è quello della prontezza del motore e la voglia di "Impennare"

anche perchè devo costantemente parzializzare il gas, visto che monto anche il G-Pack (e stavo meditando di metere il PCIII... )... e comunque il soprannome che mi sono meritato è "lumacone"...

volevo incrementare la scioltezza nel misto e la maneggevolezza in curva.

non riesco comunque a capire come si può ridurre il passo o interasse che dir si voglia: anche se la catena si tende e la corona aumenta di diametro, l'aumento è, al più, di qualche millimetro

quindi non sicuramente significativa!

???

ciao bello.
mi pare che pero' con un dente si accorcia troppo il rapporto.
anche se e' vero che con i leo vince un po si e' allungata quindi di fatto dovrebbe quasi conpensarsi.

p.s. hai comprato il segnalatore di marce!??