gentilmente mi spiegheresti un po' meglio !! e ci hai speso pure 2000mila euro in piu' x la tua complimenti!! x schiarirti un po' le idee : motociclismo :
YAMAHA YZF-R6
POT.CV 107,96 14.000
COPPIA 5,97-11.500
V.MAX 260
ACC. 10,988
RIPR 13,671

GSX-R 600K6
POT.CV 107,56 13,500
COPPIA 6,03 11,250
V.MAX 253,4
ACC. 10,960
RIPR 13,634 e nonostante la gixxer pesa 184,4kg contro i 178kg della r6 valuta tu se ritieni di avere la migliore supersport in giro e costa anche 2000 eurozzi in piu' ,comunque a prescindere da tutto i gusti sono gusti e quindi auguroni

Nulla da dire sulle prestazioni della suzuki. ma magari riesci pure a trovare i tempi in pista, seppur nn miinteressi personalmente nn sarebbe male trovare certi confronti

gentilmente mi spiegheresti un po' meglio !! e ci hai speso pure 2000mila euro in piu' x la tua complimenti!! x schiarirti un po' le idee : motociclismo :
YAMAHA YZF-R6
POT.CV 107,96 14.000
COPPIA 5,97-11.500
V.MAX 260
ACC. 10,988
RIPR 13,671

GSX-R 600K6
POT.CV 107,56 13,500
COPPIA 6,03 11,250
V.MAX 253,4
ACC. 10,960
RIPR 13,634 e nonostante la gixxer pesa 184,4kg contro i 178kg della r6 valuta tu se ritieni di avere la migliore supersport in giro e costa anche 2000 eurozzi in piu' ,comunque a prescindere da tutto i gusti sono gusti e quindi auguroni

EBBè che dire il gsxr è nettamente piu forte....madonna che motore che ha!! Come minimo come tecnica e prestazioni sara' avanti di 5 anni rispetto l'R6...A WEI vorrà dire che mi prenderò un motore veramente lento...bha vabbe' lo prendo lo stesso, cosi sei contento gixxerforever...e quando ci beccheremo in strada non penserò nemmeno di poterti stare dietro hai troppi cv rispetto a noi dell'R6...

MAdoooooo ho appena visto il grafico dell'R6 e' veramente una ciofeca, secondo me va più il mio veccho energy con la 70anta. Secondo me ci si annoia a tirare un motore così.

gixxerforever, hai mai pensato che conta più il pilota della moto? Vedi VAle ROssI....e pure l'ultimo campionato seppur secondo ....è stato il migliore.

gixxerforever, vai a lodare la tua suzukina nel tuo forum..

Senza offesa è...visto k se a te dicono che lR6 è un pelino meglio del gsxr , tu non ci vedi piu'.

Io invece ci rido sopra, comunque anche se spenderò 2000€ in più sono contento così, PERCHE NELLA VITA NON SONO IMPORTANTI I SOLDI

se ci fosse un buco così grande a 13000 giri, secondo te i tecnici yamaha che tanto hanno investito su questo motore lo avrebbero messo in commercio? Poi io non ho nulla da dire contro suzuki ma leggendo diversi topic mi è sembrato di vedere nelle tue risposte una certa arroganza. Scusami ma questo se non sbaglio è il forum yamaha, e se bisogna fare critiche costruttive penso che siamo tutti qui per ascoltare e magari dialogare, ma se il tuo obbiettivo è fare inc...are coloro che hanno una yamaha R6, a questo punto posso solo risponderti come rossi ha fatto a biaggi:" Evidentemente gli tira il culo arrivate tutte le domeniche dietro".

Abbiamo messo a banco la R6 2006 originale. Come ciclistica non posso dire niente perchè non l'ho provata, ma come erogazione fa un po' cagare. A parte il fatto che il limitatore interviene a 16.000-16.500 giri e non a 17.500 come indicata sul contagiri, abbiamo rilevato alcuni punti che sono nettamente a sfavore rispetto al modello precedente:
- è vero che come potenza massima ottengo 3-4 cv in più ( valore rilevato a 14.500 giri circa)
-dopo il picco di potenza la curva va abbastanza in picchiata e anche con un modulo aggiuntivo non è che puoi fare i miracoli
-si rileva un buco molto marcato intorno ai 5000 giri, insignificante per la pista, ma non per chi va in strada
-si rileva un altro buco, anzi una voragine intorno ai 10.000 giri e in questo caso anche i pistaioli ne risentono parecchio
-se è vero che dai 13.500 ai 15.000 giri ho 3-4 cv in più, abbiamo visto che dai 7.000 ai 12.000 giri circa c'è una differenza in negativo rispetto al modello precedente di 15-20 cv e a me, sinceramente, sembrano un'enormità.
Tutto ciò mi ha portato a tenere il modello 2004 e correre con quello; secondo me il 2006 è bellissimo ma da mettere ancora a punto per bene, vedi gli scarichi che ancora non sono perfettamente settati.
Se interessa in qualche giorno posso farvi avere la stampa dei grafici

gia io ho r6 2007 e di buchi propio nn ne vedo se poi ci mettiamo 1dente di pignone in meno e la power cn anticipo e filtro cn scarico completo cm ho fatto io ke dv metterli allora il discorso cambia si ke e 1vera belva pure ai bassi

ma basta pure solo il pignone xavere 1belva ai bassi xro xquelli ke vogliono 1vero mostro ancora piu mostro di cm e gia originale facciano le cose sopra citate

chi ha rispolverato questo vecchio 3d??
la curva di erogazione e' stata affinata nei modelli 2007 e gia' sugli ultimi 2006 era esente da buchi.
nella 2008 e' una favola!

sicuramente questa moto non nasce come gigante della erogazione ai bassi regimi ma ti assicuro che basta gia' disattivare la valvola exup per avere miglioramenti.

non ci credo...ma cosa dici?

ma se l'hanno messa apposta per dare più vigore ai bassi - medi

che tu la levi

miscia ma io sono soddisfatto della mia moto era xconsigliare gli altri anche originale sono più che soddisfatto difatti i pezzi dv ancora montarli (anke se li ho gia tutti) anke perché inizierò a girare in pista quindi r6 e 1grande moto e sto discorso dei bassi fiakki e 1cazzata perché e pari a tutti i 600 ai bassi

come molte altre R6 anche la mia ebbe il fatidico errore 18 ossia il blocco della valvola ex up, e ti assicuro, come potranno fare altri R6isti che ai bassi e medi perde un sacco

parlo naturalmente con la moto in configurazione "tutto originale"