ho appena comprato un r6 del 2006 volevo un consiglio la moto ha lo scarico arrow completo + la centralina modificata nn sua originale + 3 denti in meno alla corona e catena + corta sono ancora indeciso se togliere la centralina e lasciare solo la parte finale dello scarico .....se invece la tengo come' quanto e' difficile da gestire come velocita'

lo so che e' una domanda del c.. . .ma chi me la venduta mi ha detto che a 10mila giri decolla baaaaa visto che propio oggi lo aquistata ancora nn lo provata del tutto e poi nn e' la prima moto vengo da un cbr 600 ma senza madifiche come tutte le altre che ho avute percui mi e venuto un piccolo dubbio prima di affondare il gas .....

Quando un pescatore pesca uno scorfano, al bar diventa sempre un tonno da 640 kg
C'era pure un emoticon ma non riesco a trovarla

Come ti ho detto, tutta quella roba non è che ti fa guadagnare chissà che... se già avevi una 600 non ti sorprenderai, semplicemente spingerà un po' di più...
Come già detto la corona con 3 denti in meno influisce molto...
Occhio solo che la catena accorciata significa interasse ridotto... più agilità ma meno stabilità

ma non è che si è sbagliato e intendeva dire che hai una corona con 3 denti in +, di solito è quella la modifica che si fa su questa moto per accorciare il rapporto della trasmissione ed avere più accellerazione non credo proprio che il precedente proprietario avesse la necessità di raggiungere i 300km/h effettivi xD

ho appena comprato un r6 del 2006 volevo un consiglio la moto ha lo scarico arrow completo + la centralina modificata nn sua originale + 3 denti in meno alla corona e catena + corta sono ancora indeciso se togliere la centralina e lasciare solo la parte finale dello scarico .....se invece la tengo come' quanto e' difficile da gestire come velocita'

ciao ti ringrazio x i consigli sto provando la moto come e'descritta sopra nn so se e' normale ma nei regimi bassi e molto grassa e' normale o e' settata male la centralina ed e anche normale che con questa centralina nn c'e piu' il conta chilometri (solo contagiri ) ed anche il cavaletto nn a piu sensore .....

la mia e' una centralina r6 oriiginale modificata come se fosse una yec(cosi mi e' stato detto) nn so che versione e' originale della mia moto la tengo io a me nn funziona solo il contachilometro e il tachimetro e cavalletto .

Il minimo e' uguale sia in folle che con tutte le marce anche inserite gira tra 1300/1350 giri e' perfetta

pero' ti ripeto le partenze devi stare sempre almeno sui 4000 giri x partire bene che im citta' ein mezzo al traffico soffre (che gia'n sapevo x un r6 normale)anche come tu dici x la citta' nn e adatta pero' x una moto cosi va bene anche cosi nn mi ci vedo con una moto da passeggio o no.

Questo è strano. Io pensavo solo che avessi il minimo alto. Non è normale che ti "muoia" sotto i 4000 giri! Hai confrontato il cablaggio con quello sul sito r-series?
Link a pagina di R-series.it
È il secondo schema del terzo messaggio. In particolare guarda se il pin 29 del connettore grande è vuoto.

se parto a 1500/2000 giri sembra che la moto va a 3 cilindri se sto sopra i 3000 /3500 allora va bene . chi ha fatto la modifica ha detto che e' stato fatto apposta x andare in pista ( del vecchio propetario( mio nipote) che poi nn ci e' andato mai ...lavoro inutile...) CAredo che faro' aggiornare la centrallina (come tu consigli) e coprire i bassi x rendela piu' guidabile in partenza.

ho controllato il link che mi hai suggerito nel mio spinotto quello grande sono staccati due fili ma credo che siano diversi da quelli visti sul link devo controllare ancora bene