(anche se non c'è bisogno di parlare come se fossimo deficienti)

detto questo pergo tutti quanti di seppellire il tomahawk e riportare il topic alla pace

.......perchè la benza (in condizioni normali) si dovrebbe incendiare prima che la candela faccia il suo lavoro? solo per la pressione di compressione???

NERD l'ho aggiunto io e non era altro che un riassunto riguardo al fatto che "Coil è un moderatore perchè sta poco tempo in strada e molto tempo a scrivere al PC".

Comunque la spiegazione che hai dato tecnicamente mi garba (anche se non c'è bisogno di parlare come se fossimo deficienti) però non mi torna una cosa la storia dell'anticipo fisso? perchè la benza (in condizioni normali) si dovrebbe incendiare prima che la candela faccia il suo lavoro? solo per la pressione di compressione???

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....quando scoprirari il funzionamento del motore diesel ti si aprirarro orizzonti che mai avresti potuto immaginare! rotfl.gif rotfl.gif

Esattoooo... sai quanto importa fare Blu diesel o olio di colza su un motore 19.000 Cm3 Turbo??... Niente perche si beve tutto e spinge come un dannato!!!!!!! Link a pagina di Cartruckcarenederland.nl

non ci posso credere... che pagliaccio come ha fatto??

....macchina diesel nuova dopo anni di auto a benziana verde.....va all'automatico.....e sovrappensiere mette 30 euroni di verde....

......accesa l'auto.....e bye byeeeeee!!!

....zzo

mi è andata bene allora, anche a me tra moto e macchina è successo 2 volte di far casino e mettere della verde nella mia macchina disel....però non è successo nulla perche quando me ne sono accorta ho comunque fatto il pieno con il restante disel (per fortuna mai più di 20 euro di benza )
messa in moto sempre tutto ok

no non ho dato del nerd a nessuno! 2 non ho iniziato io a prendere in giro chi diceva che in pista ha guadagnato dei metri al suo amico... non sono stato certo io a accusare e a portare avanti la teoria
che siamo tutti dei "visionari" dato che ho letto certe cose e vero ho cambiato i toni e poi non mi son
mai vantato di nulla... e poi non mi sembra centri con il topic il discorso volete parlare di benzina sai
da cosa e composta la benzina? non e solo un po di colorante verde con ottani :
ti accontento questi sono i dati di una benzina,in un test
propietà,misurazione,percentuale:

ron-----100
mon-----88
Densità a 15° C---kg/m3--754
ossigeno contenuto---%wt---2,67
nitrogeno contenuto--%wt---<0,1
Perossidi e nitrossidi---ppm--<10
ecc....ecc....
riassunto breve e semplificato al meglio....iniziamo:la tua z ha un rapporto di compressione di 11,3:1
(PREMESSA E UN ESEMPIO PER CAPIRCI MEGLIO I DATI SONO DETTI A CASO!!!!)
e come se tu prendi una siringa di quelle grosse ci metti dentro un po di benzina normale poi tappi l'estremità con una candela,ora inizi a comprimere la siringa e devi farlo generando un rapporto di compressione di 11,3:1 mentre tu spingi dato che la siringa e trasparente e grazie alla tua vista a fotogrammi.vedresti che la benzina si e incendiata prima di raggiungere la compressione massima...e qui nasce il problema.... in realtà anche se per pochissimo non stai sfruttando a pieno la potenza della tua siringa!! come risolverlo? ci aggiungi ottani che impediscono alla benzina di accendersi prima.cosi se ripeti la prova con una da 100ottani vedresti che stavolta sei riuscito a comprimerla di piu.ovviamente piu alzi la compressione piu il pistone verrà spinto verso il basso piu velocemente. (piu semplice e semplificato di cosi non riesco)
sui motori esiste un sensore detto (di battito) e montato li apposta per "controllare" che questo non avvenga(ovvero la benzina si accenda per conto suo)nel caso sente qualcosa di anomalo non fa altro che dir alla centralina di tagliar potenza.detto questo. ci son motori piu sensibili di altri
non e detto che tutti sentite lo stesso beneficio perche poi entrano in gioco svariate opzioni.
poi non venitemi a dire che non sentite differenza perche una volta avete messo 5 litri di v-power o WR100... allungati con altri 5 litri di verde normale... volete fare una prova? fate 10€ a serbatoio praticamente secco finite quelle 10€ e ancora a serbatoio quasi secco rifate una da 100 ottani. personalente dubito che non sentite differenza in erogazione. in caso contrario pazienza. non va meglio la v-power? bene ma comunque e piena di tanta robaccia che non fa che tener pulito il vostro motore all'interno. e ovviamente e un discorso che vale per chi la moto la usa e la tiene molto tempo se sei uno che ogni anno cambia moto..ovviamente a te non te ne può fregar di meno .
dato che son problemi che "forse" verrano fuori nel tempo.

se avete pochi minuti Link a pagina di Youtube.com

il ragionamento è corretto, però secondo me tralasci che la compressione e l'anticipo con cui la moto esce di fabbrica sono adeguati alla benzina a 95, ed è da quesot che dipende il discorso "sensibilità"

....quando scoprirari il funzionamento del motore diesel ti si aprirarro orizzonti che mai avresti potuto immaginare!

Sò perfettamente come funzionano i motori diesel, ma visto che si parla di ciclo otto e non di ciclo diesel il rapporto pressione/temperatura centra solo relativamente...il ciclo otto non prende in considerazion l'autocombustione dalla benzine per il suo funzionamento normale.

comunque che un motore diesel esploda per un errato rifornimento mi sembra un pò strano...la benzina si innescherebbe prima rispetto al diesel mandando a remengo la tempistica dei "tempi"...la mia ragazza l'anno scorso ha fatto il pieno di verde sulla sua nuova clio diesel , beh è tornata a casa da milano,si è fatta 25Km senza grossi problemi (cioè la macchina non superava gli 80 allora e borbottava parecchio), poi svuotato il serbatoio e cambiato il filtro tutto ok!

Sò perfettamente come funzionano i motori diesel, ma visto che si parla di ciclo otto e non di ciclo diesel il rapporto pressione/temperatura centra solo relativamente...il ciclo otto non prende in considerazion l'autocombustione dalla benzine per il suo funzionamento normale.

comunque che un motore diesel esploda per un errato rifornimento mi sembra un pò strano...la benzina si innescherebbe prima rispetto al diesel mandando a remengo la tempistica dei "tempi"...la mia ragazza l'anno scorso ha fatto il pieno di verde sulla sua nuova clio diesel , beh è tornata a casa da milano,si è fatta 25Km senza grossi problemi (cioè la macchina non superava gli 80 allora e borbottava parecchio), poi svuotato il serbatoio e cambiato il filtro tutto ok!

secondo mè è solo un fatto mentale, ho sentito un parere di un benzinaio e mi ha detto che non cambia nulla. è solo una questione commerciale!!

Per giudicare se ci son differenze reali in erogazione dovresti far la prova nel giro di poche ore di entrambe. temperatura e umidità dell'aria influiscono molto più della benzina spesso e volentieri

Per giudicare se ci son differenze reali in erogazione dovresti far la prova nel giro di poche ore di entrambe. temperatura e umidità dell'aria influiscono molto più della benzina spesso e volentieri