Se avessero veramente 21 cavalli non sarebbero competitive con le 85 2t... quindi ne hanno di più.

Dai,ammettilo,quanto ti da la Hm per ogni Cre che vendi?

x sempre no, ma x l'eternità si!!!

allora i 2t spariranno quasi tutti dall'anno prossimo, tranne un paio ke sono €3 ma molto difficili da potenziare. poi parlando del motore 4t a liquido del gruppo piaggio lo monteranno la nuova aprilia mx, le nuove derbi senda e comunque tutte le nuove moto della derbi. e avrà 15 cv pieni. parlando dello sviluppo per il futuro secondo me riusciranno a spremere dei cv in più dai 4t, la loro potenza è stata cos' bassa fino ad oggi (max 12 cv) perchè avevano una fetta molto piccola del mercato. ma appena le case hanno capito ke le 2t sarebbero sparite hanno aggiunto altri 3 cv... poi bisogna contare ke la potenza massima raggiunta oggi è di circa 200cv/litro, mentre una 124 4t da 15cv dà 120 cv/l. se le 125 rispettassero il rapporto 200cv/litro (cosa possibile con della ricerca) raggiungerebbero i 25 cv, quindi quasi come una 2t di oggi... mantenendo la stessa affidabilità... e non potete neanke dire ke le case non investiranno nello sviluppo perchè la potenza per legge non può superare i 15 cv, perchè con lo scomparire delle 2t anke nelle gare dovranno affidarsi alle 4t e quindi dovranno per forza investire in queste ultime... spero di essermi spiegato bene.
e comunque questa è la mia opinione per il futuro, potrei anke aver detto cavolate!!!

allora i 2t spariranno quasi tutti dall'anno prossimo, tranne un paio ke sono €3 ma molto difficili da potenziare. poi parlando del motore 4t a liquido del gruppo piaggio lo monteranno la nuova aprilia mx, le nuove derbi senda e comunque tutte le nuove moto della derbi. e avrà 15 cv pieni. parlando dello sviluppo per il futuro secondo me riusciranno a spremere dei cv in più dai 4t, la loro potenza è stata cos' bassa fino ad oggi (max 12 cv) perchè avevano una fetta molto piccola del mercato. ma appena le case hanno capito ke le 2t sarebbero sparite hanno aggiunto altri 3 cv... poi bisogna contare ke la potenza massima raggiunta oggi è di circa 200cv/litro, mentre una 124 4t da 15cv dà 120 cv/l. se le 125 rispettassero il rapporto 200cv/litro (cosa possibile con della ricerca) raggiungerebbero i 25 cv, quindi quasi come una 2t di oggi... mantenendo la stessa affidabilità... e non potete neanke dire ke le case non investiranno nello sviluppo perchè la potenza per legge non può superare i 15 cv, perchè con lo scomparire delle 2t anke nelle gare dovranno affidarsi alle 4t e quindi dovranno per forza investire in queste ultime... spero di essermi spiegato bene.
e comunque questa è la mia opinione per il futuro, potrei anke aver detto cavolate!!!

Se avessero veramente 21 cavalli non sarebbero competitive con le 85 2t... quindi ne hanno di più. Comunque, a Laguna Seca non è che 250 e 125 non corrano per l'antiquinamento... anche perchè in pista puoi correre anche con una moto a turbo-reazione a kerosene modello Blackbird stradale...e soprattutto posso assicurarti che come ho potuto constatare quest'anno l'ultimo dei problemi degli americani è l'inquinamento e soprattutto quello di una corsa motociclistica...
Non corrono perchè a nessun americano frega delle 125 e delle 250 giapponesi ed europee, anche contando che tutti i piloti di quelle due classi sono europei o giapponesi. Diciamo che è una questione economica! Purtroppo.
Posso dire con una certa sicurezza che siano gli USA l'ultima vera mecca dei 2t, essendo questi parecchio adatti a molti dei terreni presenti negli states... (praticamente tutti) soprattutto il deserto!

Allora io e te abbiamo dei problemi di comprensione... le piste da cross e da velocità sono chiuse, private, non statali insomma, non è la strada o un campo... comunque non serve andare in california per vedere che i 2t non possono circolare, anche qua fra qualche anno sarà così... Allora dì pure che hanno smesso di correre coi 2t nel supercross perchè ad anheim non potevano girare in pista... che cazzata... forse non potranno andarsene in giro libero per lo stato ma in pista puoi girare anche con una ruspa due tempi con i laser al posto dei fanali!

Vero.. la potenza è di 200 Cv/lt ma si parla di 4 cilindri... i bicilindrici già fanno meno cavalli a parità di soluzioni tecniche, i monocilindrici.. beh molto meno dei bicilindrici... comunque rispondendo alla domanda originale il fantic era una bomba!!! Fosse stato 2T.. peccato... A me piace anche l'XL 125R di quegli anni, ma il Caballero è un'altra storia!!!!!

beh si, hai ragione, la ducati ha 2 cilindri e eroga 170 cv... un mono 1000 quanti ne darà? circa 150 no? ma bisogna anke tenere in considerazione ke le potenze vanno sempre aumentando, per esempio in motogp l'anno scorso erano 1000 da 200cv, adesso sono 800 da 200cv... e molte moto di serie montano tecnologie derivate dalla motogp se poi si pensa al fatto ke le case producono moto devono essere giàmolto potenti di serie per poter correre in sbk...

non capisco se è ironico o no...

elaborare un 4t costa tantissimo, molto più ke un 2t, e in genere l'incremento di prestazioni è pressocchè nullo.. non vale la pena a mio parere farlo