ha bella fregatura, io comunque non ci credo, cambiare un pisto ogni 30 re di viaggio è una volta al mese, il portafoglio deve essere gonfio è una spesa inutile.
Dai rilevamenti dei giornali motociclistici, la cagiva mito 125 fa 23 km/l e l'aprilia più o meno 20 non sò di preciso, poi se la ripotenzi ti può fare anche 10 km/l.

guarda io più che convincere i genitori sono stati loro a convincere me
fai conto che già mio nonno aveva una MV Agusta 125 negli anni '50, mio padre ha avuto il Ciao negli anni '70, una Guzzi v35 e poi una Honda CB500 nei '90: risultato di tutto ciò, appena ho avuto quasi 18 anni e ho accennato di essere stufo del motorino, pam ecco che mi ritrovo in box un Kawasaki 250 da strada usato senza dire nè a nè bah, e adesso che ho solo il fogli orosa mi porta già a fare i giri sui laghi

direi che mi è andata bene

anke io piùo meno e succesa la stessa cosa.... io volevo modificare il motorino e mio papà per convincermi mi ha detto vuoi fare i 100km/h? allora pù tosto ti prendo un 125 che almeno e progettato per fare quella velocita!

bhe devo contraddirti, se una moto non ha il freno motore non vuol dire che non la sai portare, la r6 è un 4t però ha 4 cilindri ed il freno motore è ridotto quasi come un due tempi, poi hanno molti svantaggi però sono molto più scattanti e pronti. Per il discorso del depotenziamento, ora le vendono già depotenziate quindi non c'è bisogno di spendere soldi.
Anche io sono a favore dei 4t per tutti i motivi che hai elencato tu, anche se ti sei scordato di dirne uno: il sound che per me è bellissimo.

ps: ho parlato dell'r6 perchè te hai detto che per portare una moto serve il freno motore e chi guida le 4 cilindri che ne hanno poco, vuol dire che non sà portare una moto???

ps: ho parlato dell'r6 perchè te hai detto che per portare una moto serve il freno motore e chi guida le 4 cilindri che ne hanno poco, vuol dire che non sà portare una moto???

Per saper giocare a calcio, non serve solo dare un calcio alla palla.
Per saper andare in moto non serve solo girare la manopola dell'acceleratore.
Imparare a gestire il FRENO MOTORE su una 125 4T in scalata, ti da la possibbilita' d'imparare ed acquisire la sensibilita' nelle SCALATE REPENTINE, poi anche con le 4 cilindri 600cc ed anche piu'.
La mia moto ad esempio ha di SERIE la FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO della ruota posteriore.
Infatti anche le pluricilindriche, nelle SCALATE aggressive INCHIODANO la ruota posteriore che si ALLEGGERISCE per lo spostamento del carico sull'anteriore, dovuto al CONTRASTO DEI FRENI alla FORZA d'INERZIA.

io intendevo sottolineare che se uno sà usare il freno motore non vuol dire che sa portare una moto, ci sono tante varianti per poter guidare al meglio una moto. Da quello che aveva detto lui sembrava che chi non sà usare il freno motore non sà portare la moto, ma la guida della moto non è fatta solo di freno motore.

non hai tutti i torti comunque non puoi paragonare il calcio ad andare in moto, te lo posso assicurare sono due cose diverse, nel calcio c'entra molto il fisico nella moto basta fare palestra poi tuttosommato non fai tantissima fatica. Il controsterzo ti aiuta però non và usato eccessivamente, conosco uno che a forza di usarlo ha fuso, il motore compie sempre uno sforzo e ad esempio quando ti devi fremare ad un semaforo non fà male tirarle anche tutte insieme oppure 2 alla volta.

non hai tutti i torti comunque non puoi paragonare il calcio ad andare in moto, te lo posso assicurare sono due cose diverse, nel calcio c'entra molto il fisico nella moto basta fare palestra poi tuttosommato non fai tantissima fatica.

bhe io intendevo il moto gp, nel motocross si entra in un altro ambito. Comunque credo che fai più fatica a giocare a tennis visto che alcune partite dura molte ore che andare in motocross. Prova a far fare a vlentino rossi un allenamento di calcio, ti lascia dopo 20 minuti.