Ebbene si!
La piccolina ha ripreso a sbacchettare, superati i 120-130 km/h in curva tende ad andarsene.
Probabilmente le modifiche all'anteriore non sono bastate o quanto meno non sono "durate", l'olio più denso delle forcelle ha terminato la sua opera.
Il guaio che il meccanico sino a settembre è in ferie, e comunque, non è mia intenzione elargire qualche migliaiata di euri per sostituire le forcelle ed il mono.
Vediamo cosa mi consiglierà, ma spero di non dover mollare kawa per acquistare un tranquilla BMW, e iniziare a pensare alla pensione

Ebbene si!
La piccolina ha ripreso a sbacchettare, superati i 120-130 km/h in curva tende ad andarsene.
Probabilmente le modifiche all'anteriore non sono bastate o quanto meno non sono "durate", l'olio più denso delle forcelle ha terminato la sua opera.
Il guaio che il meccanico sino a settembre è in ferie, e comunque, non è mia intenzione elargire qualche migliaiata di euri per sostituire le forcelle ed il mono.
Vediamo cosa mi consiglierà, ma spero di non dover mollare kawa per acquistare un tranquilla BMW, e iniziare a pensare alla pensione

solo per curiosità, giri in pista a quelle velocità???

Ebbene si!
La piccolina ha ripreso a sbacchettare, superati i 120-130 km/h in curva tende ad andarsene.
Probabilmente le modifiche all'anteriore non sono bastate o quanto meno non sono "durate", l'olio più denso delle forcelle ha terminato la sua opera.
Il guaio che il meccanico sino a settembre è in ferie, e comunque, non è mia intenzione elargire qualche migliaiata di euri per sostituire le forcelle ed il mono.
Vediamo cosa mi consiglierà, ma spero di non dover mollare kawa per acquistare un tranquilla BMW, e iniziare a pensare alla pensione

Se hai ancora le Pilot Road 2, che io ho appena cambiato, è normale. Quando cominci ad avvicinarti al 20% restante di posteriore lo fa spesso anche a me...

solo per curiosità, giri in pista a quelle velocità???

Ma ti arrendi così, subito, senza lottare?
Si sapeva che l'olio + denso era un palliativo momentaneo.
Io ho messo il Kit della Matris, con 190 euro + manodopera: prezzo onesto, non eccessivo, e miglioramento netto, sia in stabilità che in frenata, anche se resta sempre "leggerina" lì davanti!
Il mono post. va più che bene, rispetto all'anteriore certo.

Anche io ho avuto l'effetto di sbacchettamento, ma sul dritto in rilascio soprattutto, superati i 130 all'ora. Il mio problema era il cannotto un po' lento, e le gomme gonfiate troppo. Ora va una meraviglia...fermo restando che non è una SR4 o una Tuono....

Senti me, vai da un mecca con i CONTROCA__I, e vedi che ti dice.
Sono tutti bravi i mecca quando tutto è OK!!! Quello forte davvero è quello che sa consigliarti per risolvere al meglio i problemi!
A fare i tagliando sono capace pure io!

Certo che i curvoni a 120/130...ma dove sei a Monza?

Devo dire che la speed è una bella moto, con il suo fascino, ma costa 2 volte tanto una errina, e poi non è detto che il cambio e la sella e la taratura delle sospensioni siano così comodi rispetto alla nostra kawa. Anche i consumi sono di altro tipo, i pneumatici, il bollo....un'altra cosa insomma, molto + onerosa.
E poi non è detto che anche lì non ci sia qualcosa da cambiare di non eccelso, e giù altri dindi....
Dipende solo da cosa vuoi, e da cosa puoi permetterti.

Facci sapere, e cambia mecca!!!!
In bocca al lupo

ellobo vai di street triple!! te che puoi!


cpapzpa

A parte che se prendi la BMW R 1200 R non è tanto da pensione ma comunque io ho le forche tutte originali e il mono tarato a 4, gomme Sportec M3 ma finora nono ho riscontrato più di tanto sto problema (o magari non ne ho fatto caso).

Perfettamente daccordo sul giudizio del Bmw.
Del resto il ragazzo di mia figlia, alias spidipoldo, mi ha dato la birra un sacco di volte, e lui che dal ninja è passato alla Bmw, sinceramente non sente la mancanza. Del resto mia figlia non riusciva più a fare da zavorrina sul trespolo della 636!
Ma per l'uso che dovrei farci io della moto, perennemente da solo, il Bmw rimane l'ultimo dei paletti.
Per tornare alla er6n, per tenerla in strada e adeguarla alla mia guida, di accorgimenti credo ne siano rimasti pochi.
E mi ripeto, cambiare completamente la ciclistica non me la sento, come spesso abbiamo detto forse sarebbe il caso di acquistare un'altra moto.
Devo cambiare il mio modo di guidare?
Forse si!
Ma come si può fare................................................quando vedo una curva...........................quando non c'è traffico...........................quando non ci sono autovelox.................................ritorno un pistola e non capisco più nulla e il polso destro vive di vita propria.........................

Perfettamente daccordo sul giudizio del Bmw.
Del resto il ragazzo di mia figlia, alias spidipoldo, mi ha dato la birra un sacco di volte, e lui che dal ninja è passato alla Bmw, sinceramente non sente la mancanza. Del resto mia figlia non riusciva più a fare da zavorrina sul trespolo della 636!
Ma per l'uso che dovrei farci io della moto, perennemente da solo, il Bmw rimane l'ultimo dei paletti.
Per tornare alla er6n, per tenerla in strada e adeguarla alla mia guida, di accorgimenti credo ne siano rimasti pochi.
E mi ripeto, cambiare completamente la ciclistica non me la sento, come spesso abbiamo detto forse sarebbe il caso di acquistare un'altra moto.
Devo cambiare il mio modo di guidare?
Forse si!
Ma come si può fare................................................quando vedo una curva...........................quando non c'è traffico...........................quando non ci sono autovelox.................................ritorno un pistola e non capisco più nulla e il polso destro vive di vita propria.........................