_guidabilità, stabilità, frenata
_comodità (anche EVENTUALMENTE per passeggero 1.64x48kg)
_motore e ciclistica
_vibrazioni
_finiture (qui un po' d'estetica si dai... )

le prestazioni di queste moto sono del tutto allineate

si sentirà pure...ma per un utente che parte praticamente da 0 (e secondo me anche per la maggior parte dei motociclisti) tali sensazioni le avverti dopo molta esperienza di guida con la stessa moto, dipende sempre da come interpreti la moto: il buon zezo guidava la sua hornet 600 come un ballerino che era impossibile stargli dietro, gente con supersport o bicilindirici non lo prendeva mica

Salve a tutti.

Devo comprare la mia prima moto, tenendo presente che la dovrò usare per circa 10 anni viste le mie potenzialità economiche... Ci sono post in merito ma nessuno veramente delucidativo.La mia domanda è semplice:
seguendo i seguenti criteri in ordine d'importanza e NON tenendo conto dell'estetica (mi raccomando):
_guidabilità, stabilità, frenata
_comodità (anche EVENTUALMENTE per passeggero 1.64x48kg)
_motore e ciclistica
_vibrazioni
_finiture (qui un po' d'estetica si dai... )

tra la hornet600 (se volete vers con ABS) la z750 (cambia SOLO il cupolino con la vers S?) e il gsr600, chi la spunta?
vi dico solo che vivo sull'appennino umbro marchigiano, ho 22 anni, voglia di divertirmi non facendo TROPPE cazzate e che solo occasionalmente farò tratti autostradali (e comunque non farò piu dei 150km/h).
A voi la parola!!!!

considera anche cilindrata e potenza perchè un 750 ti costa di più come assicurazione bollo rispetto ad un 600

quisquiglie.. come direbbe toto'; la differenza è poca..

a parità di moto, se tutte sono allineate dovra gurdare anche le quisquiglie no?

a mio parere dovra' guardare solo quella che gli piace di piu'.. quello è molto importante.. se no rischi di fermarti al semaforo e di sbavare sulla prima z750 che passa... hornet.. gsr.. e via dicendo in base ai suoi gusti insomma
Perchè la moto è una passione non è solo una questione di soldi (filosofico eh ? asd)

Sostanzialmente sono moto molto simili, la Z750 ha, ovviamente, un filo più di schiena, ma non ti credere di sentire così tanto la differenza con le altre due! Interessante era la vecchia Z750,quest'ultima un po' meno (parlo di motore).
Visto che la deve tenere una decina d'anni, io darei uno sguardo anche ad altre marche, forse un pelo più costose e particolari (BMW, DUCATI, TRIUMPH) magari un buon usato.
Tieni conto che la moto JAP che compri oggi tra 10 anni (possono anche essere 6/7/8) vale 0.

Sostanzialmente sono moto molto simili, la Z750 ha, ovviamente, un filo più di schiena, ma non ti credere di sentire così tanto la differenza con le altre due! Interessante era la vecchia Z750,quest'ultima un po' meno (parlo di motore).
Visto che la deve tenere una decina d'anni, io darei uno sguardo anche ad altre marche, forse un pelo più costose e particolari (BMW, DUCATI, TRIUMPH) magari un buon usato.
Tieni conto che la moto JAP che compri oggi tra 10 anni (possono anche essere 6/7/8) vale 0.

sul nuovo qualsiasi oggetto dopo 10 anni si svaluta.....ma non ditemi che una JAP dopo 10 anni vale 0 perchè questa è bella grossa....perchè credete che un monster dopo 1 anni valga qualcosa? guardate le hornet e le monster del 98. costano uguali. Alla fine siamo li. Ovvio che più una moto costa più si svaluta dopo 10 anni perchè arrivano tutte a costare la stessa cifra

Ciao,
da quanto si legge (bisogna crederci?!) la nuova Hornet sembra un gioiellino, interessante anche il modello ABS.

Se però il lato economico ha un certo peso tieni conto che la GSR nuova la trovi a diverse centinaia di euro in meno delle altre 2, per esperienza diretta ti posso dire che per girare in 2 è la più comoda.

Infine, se dovessi comprare io ora una moto di questa fascia... Street Triple senza dubbi, con tutti i difetti che può avere nel trasporto della zavorrina etc. etc. etc.

ciao!

Ormai sapete come la penso, ha 22 anni ed è la sua prima moto, la speed mi sembra un tantino esagerata, magari la street!

Guarda le moto ke hai citato sono + o meno sullo stesso livello, guardandole un pò + nel particolare quella col motore migliore (in termini prestazionali) è sicuramente lo Z, avrà sicuramente + tiro sui bassi e medi regimi rispetto alle altre grazie alla cubatura maggiore .
Lo svantaggio dello Z rispetto alle altre è l'ospitalità ke riserva al passeggero, il secondo nn ha nessun appiglio a cui afferrarsi se nn una inutile cinghietta sulla sella, inoltre la sella passeggero è + scomoda .
NN ho mai provato la H07, ma il GSR l'ho guidato tantissime volte .
Il GSR la vedo una moto con qualcosina in + rispetto alla H07, ha le forcelle regolabili ne precarico, pinze anteriori monoblocco a 4 pistoncini, forcellone con capriata di rinforzo, contamarce e un motore ke spinge veramente forte fin da subito grazie alla rapportatura del cambio abbastanza corta .
comunque H e Gsr sono moto simile, io tra le 2 prenderei la Suzuki xkè come ti ho detto ha qualcosina in + rispetto alla Honda e x giunta ad un prezzo minore.
Se sei disposto a spostarti un pò x acquistare la moto il GSR puoi trovarlo nuovo a prezzi inferiori a 6000 euro .
Dai un'okkiata su moto.it nella sezione nuov e km0 .
Il passeggero comunque è trattato con i guanti bianchi sia su H ke gsr

Dimenticavo, un vantaggio dell'H07 rispetto al GSR è ke con l'H il passeggero, ma anke l pilota, nn si impuzzolentiscono i vestiti (e soprattutto i capelli della zavorra, specialmente se lunghi ) xkè ha lo scarico basso .
Difetto di tutte le moto con scarico alto o sottosellla e quello di far puzzare tremendamente (anke dopo poki metri) vestiti e capelli di benzene e sostanze aromatike bruciate........ Magari a qualcuno può dar fastidio..... a mia moglie di sicuro