io sono dell'idea che per entrare in CERTE PISTE bisogna avere un minimo di esperienza!!

non si possono buttare dentro al mugello persone che non sono mai state in pista!!!

domenica ero li come spettatore per vedere amici girare.....e vi dico che mi sono messo le mani nei capelli piu' volte!!!

mi rimetto sempre al buonsenso degli organizzatori e soprattutto di coloro che entrano in pista...specialmente per la prima volta!!!

non e' uno scherzo girare in pista!!!!

non voglio fare polemica sia chiaro, ma entrare in pista con un evidente e conosciuto danno meccanico (per non parlare della possibile perdita di liquidi pericolosi sull'asfalto) è equiparabile a commettere delle imprudenze nella guida o tenere un comportamento sbagliato. del resto tutte e tre sono situazioni persicolose (anche se non tollero chi guida convinto di essere in uno stunt show sia chiaro).

quindi, ribadendo che non voglio colpevolizzare o giudicare le azioni altrui, alla fine basta mettersela via, in pista non andiamo a gareggiare (e anche li non i può prendersela se uno va piano e lo devi doppiare) ma andiamo a fare turni liberi, prove aperte ad ogni sorta di pilota, dal neofita al pilota navigato. sta a noi capire che tipo di soggetto abbiamo davanti ed adeguarci alla situazione. al massimo si va a fare due parole con gli organizzatori affinchè cerchino di riprendere chi va in modo pericoloso.
ma se poi si entra in pista con un paraolio rotto che perde liquido dalla forcella... beh, non ci si può certo lamentare...

Grande! sento che sono parole di chi sa cosa sta dicendo!!! Molto chiaro. Grazie lasciare scorrere la moto e andare a pescare come lo chiamo io il 2° cordolo (che poi è il punto di corda più avanti!) tranne che per le curve singole dove allora cercherò di rimanere sulla corda ( stretto...) ... poi dopo un pò di giri spero di capirla....

tu pensa che parlando con il mio meccanico, riguardo all'effetto spugna che ho riscontrato a Franciacorta, maledetto freno ant, mi ha detto:" se andassi ad Adria dovremmo sistemarlo in qualche modo" (lui non è molto per l'aftermarket a meno che non fai il CIV anche se io voglio il radiale Brembo!) invece al Mugello mi ha detto come te: "è molto più scorrevole" e insomma da amatore spero solo di divertirmi, il fatto che mi hai confermato che li non servono staccate da paura mi solleva un pò, anche se il Mugello un pò mi inquieta.... in 3 e 4 la moto fa bruttissimo!

Sulla mia Gixxer e anche su quella del mio mecca che ha dato in permuta il 1000 K5 per una 600 uguale alla mia si sta presentando quel problemino allo spurgo dei freni, a dai e dai, svita e riavvita ci toccherà cambiare il bulloncino perchè sembra che non tenga più a dovere... tu avevi montato una vite dello spurgo modificata?