Apro qui perchè vorrei dei pareri da colleghi 600EFFEisti.

Ciao a tutti, domenica andrò per la prima volta in pista, a Chignolo una pista molto corta, da motard, una pista dove chi c'è stato dice ti riuscire a tirare al massimo la seconda.
Il problema lo pongo a chi ha avuto questa esperienza con la 600F, o a chiunque si senta di consigliarmi.
Premettendo che non ho intenzione di toccare i settaggi della moto posso riuscire(tentare) di portare la moto al limite cercando anche il ginocchio a terra, e magari riuscire, causa pista corta con curve strette, a stare dietro ai miei soci con R1 e RSV1000?

P.S.: le gomme sono Dunlop racetek.

Apro qui perchè vorrei dei pareri da colleghi 600EFFEisti.

Ciao a tutti, domenica andrò per la prima volta in pista, a Chignolo una pista molto corta, da motard, una pista dove chi c'è stato dice ti riuscire a tirare al massimo la seconda.
Il problema lo pongo a chi ha avuto questa esperienza con la 600F, o a chiunque si senta di consigliarmi.
Premettendo che non ho intenzione di toccare i settaggi della moto posso riuscire(tentare) di portare la moto al limite cercando anche il ginocchio a terra, e magari riuscire, causa pista corta con curve strette, a stare dietro ai miei soci con R1 e RSV1000?

P.S.: le gomme sono Dunlop racetek.

Apro qui perchè vorrei dei pareri da colleghi 600EFFEisti.

Ciao a tutti, domenica andrò per la prima volta in pista, a Chignolo una pista molto corta, da motard, una pista dove chi c'è stato dice ti riuscire a tirare al massimo la seconda.
Il problema lo pongo a chi ha avuto questa esperienza con la 600F, o a chiunque si senta di consigliarmi.
Premettendo che non ho intenzione di toccare i settaggi della moto posso riuscire(tentare) di portare la moto al limite cercando anche il ginocchio a terra, e magari riuscire, causa pista corta con curve strette, a stare dietro ai miei soci con R1 e RSV1000?

P.S.: le gomme sono Dunlop racetek.

Ciao Pamof,
non conosco le piste che hai indicato perche frequento quelle intorno a Roma, ma in linea di massima se inizi io ti sconsiglio di fare giornata intera, ti stancherai prima e non te la godi, inoltre sarebbe meglio fermarsi quando si è stanchi altrimenti si rischia l'errore, io opterei più per una serie di mezze giornate, poi più in la anche la giornata intera.

Se non hai i tubi in treccia io ti consiglio di non fare più di una decina di giri (dipende anche dalla pista e da quanto si usano i freni), poi ti fermi per far raffreddare tutto.

Considera che pochi giorni fa un mio amico con la 600F 2001 (senza tubi in treccia) ha fatto il turno neofiti a Vallelunga, durante il turno che dura 30 minuti faranno circa 10 giri, all'inizio è andata bene, mi ha detto che ha sentito leva andare a fondo con diminuzione della frenata verso i giri finali del turno, ma ancora frenava, sentendo questo ha cominciato a rallentare prima.

Quindi con le dovute cautele puoi anche iniziare cosi ma , poi appena avrai la possibilità monta i tubi in treccia

Mettiti i tubi, se guardiamo il rapporto prezzo/utilità è uno tra i primi upgrade da fare.

Ne approfitti per metterti un buon olio freni (io sto per provare il Motul RBF660 che è un DOT4 ma con punto di ebollizione molto superiore, 325° se non ricordo male), ti fai uno spurgo tuo per sicurezza riportata la moto dal mecca e fai in modo di tenere la leva del freno tirata per tutta la notte precedente alla pistata e vedi che i freni non ti mollano.

Su altri forum ho letto di chi, visto che in tubi in treccia si sfruttano in pista ed in pista non usi praticamente il freno posteriore, li ha montati solo davanti per risparmiare qualcosa. È un discorso sensato?

Per quanto riguarda invece le sospensioni consigli un set Up diverso da quello base?
Un'altra cosa che mi preme sapere per la pistata è se le pedane di serie grattano...con la ninja 250 le ho grattate e ho perso il posteriore all'improvviso

I tubi li ho sempre visti venduti in coppia, anche se in pratica il posteriore in treccia è abbastanza inutile.
Io ho dei goodridge mi sembra costino tra i 70 e gli 80 euro (spero non siano aumentati) ai quali devi aggiungere il liquido freni (io ho preso un motul rbf 660)
Per il settaggio delle sospensioni dipende anche da quanto pesi, io sono partito da un documento di Andreani che trovi in rete (o se non lo trovi fammi sapere che te lo condivido) che descrive la regolazione delle sospensioni della 600f, adesso mi ricordo solo che il precarico del mono era a 5, poi ti consiglio di rimuovere i piolini avvitati sotto le pedane, li reputo pericolosi in pista e toccano subito per terra.
Poi... Boh non esagerare subito

per san martino del lago ti dico : bella pista...c'è qualche curva da fare a cannone (dove si fa la differenza ) e anche un misto strettissimo....x il rettilineo,io che ho un po di modifiche varie compresa corona con 2 denti in più,non ci mettevo neanche la sesta (215km/h max da satellite)...di fatti per quest'anno ho comprato anche un pignone con 1 dente in meno...se ci faccio un altra pistata in questa stagione,studio la differenza..per i freni mettici i tubi assolutamente insieme a pastiglie sportive,perchè comunque anche nel rettilineo del traguardo i 140-150 li raggiungi e altra bella frenata,per l'altro rettilineo fra le curve farai i 160 ma la curva a destra e più veloce..intorno ai 90/100...ma i freni buoni ci VOGLIONO ASSOLUTAMENTE ! !...altro...divertiti e dacci del gas mentre le pedane,ho montato arretratori e pedana in alluminio smussata perchè toccano presto si... a parte che ho un 50 di piede e il mio stivale è largo più del vostro di sicuro,però preparati a grattare lo slide ( video della prima mezza giornata ...miglior tempo 1.46.00 Link a pagina di Youtube.com

Il meccanico da cui ho portato la moto per qualche riparazione (cambio di due carene, saldare il sottocodone che sta venendo giù, cambio pastiglie anteriori e olio freni che tiene fino a 380 gradi e cambio olio notte a 200€...mi ha fregato?) per i tubi in treccia voleva 150€ compreso spurgo olio. Mi ha detto che se volevo potevo comprarli a parte ma con la manodopera arrivavo a quella cifra li più o meno...che vi sembra come prezzo? In ogni caso è una spesa che farei non nell'immediato...
Non lo conosco il documento i Andreani...me lo manderesti?

Ecco il link dove ho caricato il documento dei settaggi secondo Andreani Link a pagina di Dl.dropboxusercontent.com

Per i prezzi non ti saprei dire, io tendo a fare tutto da me (finché posso)

Però 200 euro per tutto quello che hai descritto non mi sembra molto se fatto bene e non a tirar via! (cambio olio notte che sarebbe? forse cambio olio motore?)
Magari 150 per cambio tubi (solo i tubi li ho visti a 85 euro spedizione compresa su ebay) e spurgo forse è un pelino alto, ma non eccessivo comunque.

Luca87PR : giusto una piccola curiosità ot, ho visto il video che hai linkato, che telecamera hai?

Si scusa, volevo dire olio motore...ho scritto il messaggio col telefono e non mi ero accorto che mi aveva modificato la parola
La verità è che non avevo troppi soldi al momento e speravo di spendere un po' meno, però è anche vero è che non so come sia stata tenuta la moto dai precedenti proprietari e quindi fare questi piccoli interventi di manutenzione che però influiscono molto sulla salute del motore (e sulla mia) forse ne può valere la pena!
Per i tubi mi ha detto che ci metterebbe una cinquantina di € di manodopera e che quindi alla fine pagherei comunque 120€. Il vero problema è che io sono abbastanza imbranato nel fai da te, anche perché in famiglia non c'è mai stata la tradizione della moto (sono la pecora nera ), non ho mai visto come si fanno determinate cose e quindi sarei totalmente solo a fare interventi che ho paura di far male

Secondo me 120-130 euro per i tubi montaggio compreso ci puoi stare, mi sembra onesto.
Per questo genere di lavori se hai dubbi meglio affidarsi ad un meccanico, perché se montati male potrebbe essere abbastanza pericoloso

paradossalmente i tubi vanno difficoltà piu su piste tortuose che su piste veloci.
vai di goodrige. e per quanto riguarda il turno ti assicuro che il secondo quarto d'ora gia soffrirai fisicamente. quindi se posso consigliarti, fai 5 giri alla volta. fra le altre cose dovresti preparati fisicamente, quindi squat e affondi per le gambe non sarebbero male.
vedrai che andare in pista è meglio che sc...re vabbè, mo ho esagerato. però è troppo divertente

Ecco il link dove ho caricato il documento dei settaggi secondo Andreani Link a pagina di Dl.dropboxusercontent.com

Per i prezzi non ti saprei dire, io tendo a fare tutto da me (finché posso)

Però 200 euro per tutto quello che hai descritto non mi sembra molto se fatto bene e non a tirar via! (cambio olio notte che sarebbe? forse cambio olio motore?)
Magari 150 per cambio tubi (solo i tubi li ho visti a 85 euro spedizione compresa su ebay) e spurgo forse è un pelino alto, ma non eccessivo comunque.

Luca87PR : giusto una piccola curiosità ot, ho visto il video che hai linkato, che telecamera hai?

ma sai che è proprio fatto bene questo articolo di Andreani? Chiaro ma esaustivo! Partirò con le regolazioni di base, poi quando avrò fatto pratica proverò il nuovo...tanto adesso non sentirei neanche la differenza