Ieri ho ritirato la mia nuova e fiammante
Versys .....cavoli ragazzi....è difficile stare sotto i 4000 giri...la poverina sento che mi chiede di aprire...ma non posso ora... uffi 
non vedo l'ora di passare a quota 1000 km.. 
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Rodaggio. E ciclo termico... - Moto nuova e rodaggio Versys .....cavoli ragazzi....è difficile stare sotto i 4000 giri...la poverina sento che mi chiede di aprire...ma non posso ora... uffi non vedo l'ora di passare a quota 1000 km.. 
orpo le fasce che si induriscono! questa in tanti anni di motori non l'avevo mai sentita.chissa come diventa un anello elastico indurito come si presenta? vedi che il problema non e' la temperatura sviluppata ma il regime di rotazione del motore che deve essere mantenuto in un certo range per avitare usure precoci.tieni presente che l'olio da rodaggio ha minori capacita' di lubrificazione rispetto un olio normale, ma al contrario e' un olio che deterge a trattiene eventuali impurita' inoltre il rodaggio e' importatnte anche per il cambio e i freni.quindi attenersi al manuale di uso e manutenzione e' una cosa saggia da farsi. meglio qualche kilometro a regime piu' basso che delle tirate inutili.l'importante che il motore non sforzi usando la marcia adeguata, non fare lunghi tragitti a regime costante e cambiare spesso
orpo le fasce che si induriscono! questa in tanti anni di motori non l'avevo mai sentita.chissa come diventa un anello elastico indurito come si presenta? vedi che il problema non e' la temperatura sviluppata ma il regime di rotazione del motore che deve essere mantenuto in un certo range per avitare usure precoci.
a parte la mia:2007 nera con cerchi neri micalizzati satinati 2008 
( perche se si mi devi dire perche quell'olio non e' adatto a sopportare alti regimi. motivo per il quale prima di cominciare a tirare a rodaggio finito BISOGNA aspettare di cambiare quel famoso olio da rodaggio di cui sopra). poi che la tua moto vada bene ora nessuno lo mette in dubbio.anche chi fumava da giovane stava bene all'epoca, solo che le conseguenze si vedono con il tempo,e non immediatamente ( perche se si mi devi dire perche quell'olio non e' adatto a sopportare alti regimi. motivo per il quale prima di cominciare a tirare a rodaggio finito BISOGNA aspettare di cambiare quel famoso olio da rodaggio di cui sopra). poi che la tua moto vada bene ora nessuno lo mette in dubbio.anche chi fumava da giovane stava bene all'epoca, solo che le conseguenze si vedono con il tempo,e non immediatamente secondo me noi ragazzi frequentatori del forum a forza di informarci, scambiarci opinioni, chiedere giustamente consigli, navigare in rete per apprendere sempre maggiori informazioni passi giusti ed indiscutibili, rimaniamo così prevenuti al punto di aver paura ad affrontare il rodaggio; per i primi 800 km non superare i fatidici 4000 giri, dai 800 ai 1600 km restare entro i 6000 ecc ecc!!!!!!!!!!! e se per errore arriviamo ai 6500 o 7000 giri ai primi mille km !!!!!!!!! Panico!!!!!!!!!!! cosa sarà successo??????? Avrò rovinato qualcosa? Si sarà sforzata troppo la nostra motina?????
Secondo me è meglio non fossilizzarsi troppo nè sul contagiri nè sulla velocità ma sta ad ognuno di non sentire la moto come suona, come viaggia in strada insomma non facciamoci troppe s....e mentali: Andiamo più tranquilli fino al primo tagliando e basta, godiamoci la moto e la natura mentre viaggiamo e cosa importante occhio alla carrettera che di pazzi in giro c'è ne sono tanti!
a parte la mia:2007 nera con cerchi neri micalizzati satinati 2008 
