Si può mettere su un 50 cc ma non ne varrebbe la pena, se vuoi fare una cosa seria metti un Vl6 con lamelle polini da 0.30 e gli togli gli stopper rimpiazzandoli con un secondo strato di lamelle lunghe la meta e fatte a semicerchio

hahaha v-force 3 sul blocco 50

Ma quale c***o di conti, il booysen è meglio ma va adattato e non è un vero pacco

c'è alnche il vl6 però l'importante sono le lamelle a seconda dello spessore decidi se dare + bassi o + alti... a proposito... qualcuno sa sul cre/derapage che lamelle sono?? spesse o sottili??

e quanto costa il vl6? e soprattutto ne vale la pena?

se hai un ela abbastanza spinta nn vedo perchè nn metterlo....

lascia stare ela abbastanza spinta per me vuol dire minimo 30 cv, al di sotto il v-force è sprecato.

Secondo voi su un cilindro da gara quale il patanegra sn sprecati sia il boyesen ke il v-force?

lascia stare ela abbastanza spinta per me vuol dire minimo 30 cv, al di sotto il v-force è sprecato.....gli attacchi dei carter nn sono tutti uguali, nn penso che si possa montare normalmente sul AM si dovrebbe adattare.

secondo voi va bene il v-force3 o 2 su questa ela?
-tpr 86 lavorato con l'albero compreso
-carter lavorati
-hm racing
-frizione completa polini
-centralina top ad anticipo fisso
-sesta lunga e desmodromico top
-mikuni 24
-modifica ai rapporti

....che roba è?

su meno di 30 cv nn serve il v-force.....ma per curiosità sai la differenza tra v-force 1e2 ?

Selettore desmodromico top in ergal...

si kiama desmodromico il cilindro su cui ci sono le corsie che muovono la forchetta, come il pistone si kiama pistone la gomma gomma etc etc etc

a parte che si alleggerisce il mezzo che però è una cosa secondara, sai il problema delle sfollate che fa il blocco AM6?! be cambiando il desmodromico si annulla questo difetto.