mio padre dall'86 ad oggi ne ha avute 5 tra nuove,usate,preparate...fino all'ultima ricomprata da un suo amico 5 anni fà,la più bella di tutte bianca/blu e dico la più bella perchè ha 7000 km originali ed è stata usata solo per giretti e mai in autostrada,praticamente è nuova e tenuta in maniera perfetta!
avendone guidate un pò di dico che la sensazione che ti dà questa unica moto è incredibile e non ha paragoni!
i difetti,se così si possono chiamare,sono i freni e la ciclistica soltanto se paragonati alle moto odierne poichè per l'epoca erano di altissimo livello!
secondo me è la moto da strada per eccellenza capace di darti delle sensazioni che nessun 4 tempi(ma neanche un 2t)potrebbe.

non è difficile,è differente dalle moto odierne...se la usi solo in città andando sempre piano si ingolfa perchè il motore ha bisogno di girare a regimi alti anche per scaldarsi...
diventa più complicato se vuoi tirare un pò perchè dopo poco che la usi ti fa venir voglia perchè ha un allungo strepitoso e dopo per fermarsi ci vuole un po di più che sulle moto di adesso,quindi bisogna stare molto attenti!

tutta la vita!!!

domani le faccio poi le posto!

no mi riferivo a qualcuno che aveva parlato precedentemente di installare un motore rg su una bimota yb9

per il resto proprio non riesco a capire come possa funzionare.... due oriozzontaòi e uno veritcale...

no mi riferivo a qualcuno che aveva parlato precedentemente di installare un motore rg su una bimota yb9

per il resto proprio non riesco a capire come possa funzionare.... due oriozzontaòi e uno veritcale...

ah ok per il bimota proprio non ti saprei dire niente anche se la cosa la vedo un po' difficile
e secondo me fai prima a trovarti il bimota 500v2


non capisco cosa intendi dicendo non riesco a capire come possa funzionare

non farti problemi fai domande poi se non ne sono in grado io di aiutarti qualcuno ci sarà

no mi riferivo a qualcuno che aveva parlato precedentemente di installare un motore rg su una bimota yb9

per il resto proprio non riesco a capire come possa funzionare.... due oriozzontaòi e uno veritcale...

ok ma i cilindri sono 3........
cioè
ci sono 2 alberi per le valvole giusto?
uno per i cilindri anteriori e uno per quello posteriore...
on , ma per i cilindri come si fa a posizionare le ogive..???
anche in questo caso sono 2?non credo!
per questo avrei voluto un disegno....

è la moto in eccellenza + spettacolare del mondo motociclistico....usci a fine anni 80 e fu subito 1 delirio.....4 cilindri in quadrato ad ammissione disco rotante....rd 500 rimaneva indietro....e mangiava polvere....nn è la potenza in se stessa ma come viene erogata....presente 1 interruttore delle luce ?! on-off !!! acceso-spento.....nn è da tutti credetemi !!! unico pecco ke in giro ne sono rimaste poke cause diverse....kit trasformazioni...gente ke c s è ammazzata !!! ecc ecc e le ultime sono in mano a collezionisti ke rikiedono cifre da sballo (secondo me nn valgono)però credetemi...in partenza da fermo nemmeno la r1 a carburatori del 98 sta dietro...ehehehehhe provare x credere !!!

nn esiste proprio niente in paragone.....è come dire ......meglio 1 bionda od una mora ?! sono 2 filosofie d pensiero concettuali completamente diverse....i 4 t adesso li possono guidare quasi tutti.....un 2 t è x poki....io sono 1 appasionato dei 2t ....ho avuto 1 sacco d honda cr 500 anke versione motard e dico ke li veramente è da urlo !!!! se la tecnologia odierna (materiali d composizione) venisse applicata su livello d costruzione dei 2 t uscirebbero moto da paura!!! pensate ad 1 gamma od un rd costruito con leghe ultraresistenti come oggi.....giri motore,,,,resistenze alla torsione ( perché il gamma la forcella l annodava su se stessa !!!)....e ke altro aggiungere.....nn parlatemi d 2 t ,,,,,sono la mia passione.........dopo le donne ........ehehehhehehe

dovevi prenderti una delle fantastiche repliche della c 594 cagiva
erano state prodotte se non sbaglio in 200 esemplari

spiegazioni grazie

è stata fatta una tiratura limitata della replica di kocinski
mi pare ad inizio anni 2000
il costo se ricordo bene era di 200 milioni di lire
il numero potrei confonderlo con i pezzi prodotti e viceversa
è passato moooolto tempo e la memoria non mi fà ricordare le cifre esatte


giovanni
ad avere i soldi avrei anch'io quella moto in garage o meglio in salotto
per spolverarla un paio di volte l'anno per un paio di turni in pista

non era stradale
era una replica della moto da corsa
però ricordo veramente poco era un piccolo trafiletto su un gornale
poi che sia vera la cosa o meno è un'incognita anche per me
però non sarebbe male entrare in pista con una c 594