ragazzi scusate ma tiro di nuovo in ballo questo topic..volevo cambiare corona e pignone..se tolgo un dente al pignone e ne aggiungo due alla corona dite che miglioro molto l'accelerazione???In più qualcuno a qualche sito con prezzi interessanti??su ebay non ho trovato nulla..

cambierebbe troppo??Qualcuno l'ha fatto??Lo farei proprio perchè il mio uso è molto montanaro

e con tre denti in più si sentirebbe come modifica???

Sbiellare???no grazie

io proverò una corona +3 tra poco..vi farò sapere

Infatti sono gli stessi miei dubbi.
Abbiamo capito che l'uno vale l'altro, ma sono proprio gli interventi sulla catena che mi trattengono: in realtà non vorrei proprio toccarla la catena.

Per chi ha messo +2 alla corona come Mattia85, ma la ripresa è cambiata decisamente o la differenza è impercettibile?

se cambi il pignone tieni presente che un dente di pignone vale più o meno come tre denti di catena.
Se cambi la corona tieni presente che fino a 2 denti in più o in meno riesci a montarla senza fare tagli o allungamenti di catena.
Ti confermo che io con la corona di 2 denti in meno ho prestazioni migliori, sia in accelerazioni che in velocità reale..., sono assolutamente soddisfatto e la spesa è irrisoria: 22 euro.

Ma se diminuiamo la corona non andiamo a penalizzare ancor di più quella che e la ripresa ai bassi regimi dove la moto dobbiamo ammetterlo non è proprioo un fulmine?

Questa storia dei miglioramenti ai bassi o agli alti è da sfatare in pieno, sono cazzate! La moto migliora su tutti i regimi allo stesso modo, in quanto è come se si mettesse una marcia inferiore, o poco meno, quindi la coppia viene moltiplicata, ma non viene assolutamente modificata la curva di erogazione.
Con una corona -2 i rapporti diventano piu' lunghi, solitamente per favorire la ripresa alla corona vanno aggiunti denti e non tolti (almeno in teoria).

Cioè scusa cosa sono cazzate..?
Non ho capito: stai dicendo che sia col + 2 che col - 2 alla corona si hanno le stesse prestazioni? In che senso la coppia viene moltiplicata se poi dici che non si hanno miglioramenti ?

Questa storia dei miglioramenti ai bassi o agli alti è da sfatare in pieno, sono cazzate! La moto migliora su tutti i regimi allo stesso modo, in quanto è come se si mettesse una marcia inferiore, o poco meno, quindi la coppia viene moltiplicata, ma non viene assolutamente modificata la curva di erogazione.
Con una corona -2 i rapporti diventano piu' lunghi, solitamente per favorire la ripresa alla corona vanno aggiunti denti e non tolti (almeno in teoria).

Capisco ciò che vuoi dire ma stiamo cercando di dire che la maggior parte vuole dare più brio ai bassi..logicamente aumentando la corona o diminuendo il pignone tutti quanti i giri motore diventano più "aggressivi"..mi sembra logico che non aumenta solo ai bassi, ma la cosa cercata e di fare aumentare la spinta a tali regimi particolarmente

Beh sì, te lo sai perchè sei informato, ma molti che leggono per la prima volta magari si illudono di poter cambiare la curva di erogazione solo intervenendo sulla rapportatura.. per fare un bel lavoro ci vorrebbe un paio di assi a camme, ma dubito di riuscire a riempire i regimi medio-bassi senza togliere in alto 15-20 cavalli almeno...

Quello che volevo dire è che sono cazzate le storie dei miglioramenti SOLO ai bassi, la curva di erogazione non puo' venire modificata dall'operazione. Se rileggi quanto ho scritto sopra, capisci.

con la corona +2 a me la moto piace di più...a tutti i regimi ogni volta che si chiude e riapre il gas la moto avendo i rapporti più corti riprende meglio!
per quanto riguarda la velocità segnata non ci metto la mano sul fuoco ma non mi sembra vari molto da quella reale...l'altro giorno ero appaiato ad un kawa e i tachimetri segnavano praticamente lla stessa velocità...sopra i 100 120 non saprei...