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Tutto (o quasi) sul cambio corona o pignone - I rapporti della trasmissione di uno scooter
corretto subito....colpa dei pandori che concentrano il sangue altrove e non al cervello 
ovvio che se il tutto è nuovo andrà valutata l'opportunità di lasciare la catena originale/nuova...ma fatto 30 tanto vale fare 31 e cambiare la catena se si opta per i denti in più della corona, magari utilizzandone una di qualità superiore a quella di primo equipaggiamento
è vero che diminuendo l'interasse aumenta l'agilità ma bisogna vedere di quanto 
)da attribuire alla variazione del passo )da attribuire alla variazione del passo
e ne stavo parlando con un mio amico che ci corre...mentre ne discutevamo gli ho detto "allora fammi vedere"...detto fatto 
arriva in curva di seconda mette la prima fa la curva manciata di gas ed ecco quà 
rimango dubbioso sul fatto del notare l'accorciamento del passo.Comunque è ovvio che le Case enfatizzino le modifiche(anche minime)ai loro nuovi modelli,devono vendere 
rimango dubbioso sul fatto del notare l'accorciamento del passo.Comunque è ovvio che le Case enfatizzino le modifiche(anche minime)ai loro nuovi modelli,devono vendere bè ho fatto tutto, o meglio pure troppo....... nel chiedere al meccanico di ordinare due denti in piu alla corona è successo che o mi sono spiegato male io o lui ha capito male..... risultato ho un pignone due denti in meno e una corona tre denti in piu...... tipo supermotard impenna di seconda senza problemi e accenna pure di terza, scoda un botto in uscita dove prima non avevo problemi, ha un accelerazione da paura anche se devo cambiare prima..... non sò la velocità massima ma supera i 200 molto velocemente, non è solo un impressione, è una certezza altro guaio di sicuro è il consumo, prima a 7000 giri facevo 140 ora a 7000 faccio 125... il che vuol dire che in autostrada x tenere i 140 mi tocca arrivare sugli 8000... mi sà che devo prender un pignone piu normale.... bè ho fatto tutto, o meglio pure troppo....... nel chiedere al meccanico di ordinare due denti in piu alla corona è successo che o mi sono spiegato male io o lui ha capito male..... risultato ho un pignone due denti in meno e una corona tre denti in piu...... tipo supermotard impenna di seconda senza problemi e accenna pure di terza, scoda un botto in uscita dove prima non avevo problemi, ha un accelerazione da paura anche se devo cambiare prima..... non sò la velocità massima ma supera i 200 molto velocemente, non è solo un impressione, è una certezza altro guaio di sicuro è il consumo, prima a 7000 giri facevo 140 ora a 7000 faccio 125... il che vuol dire che in autostrada x tenere i 140 mi tocca arrivare sugli 8000... mi sà che devo prender un pignone piu normale....
anche con marce alte schizza via che è una bellezza... la velocità non sò quanto sia in realtà ma di sicuro di contachilometri i 200 indicati li supera molto prima... ovvio che rimetto o corona o pignone originale visto che faccio tantissima autostrada....