raga ma avete provato a tesare la catena?

Come !?

credo che tesare, stia per tendere quindi la frase sarebbe di provare a tendere la catena

Quoto vice!!!

Infatti l'effetto on-off lo si sente di piu' sui motori con carburazione magra.

E i motori attuali per rientrare nelle normative euro3 vengono smagriti al massimo oppure montano la doppia candela.

Cia'

credo che tesare, stia per tendere quindi la frase sarebbe di provare a tendere la catena

Ma se io dicessi che non ho effetto on/off quanti vaff*** mi prenderei??
No davvero apparte gli scherzi è da un po che provo a fare qualsiasi cosa per sentirlo, dato che tutti ne parlavate e io pensavo "Ma cosa sono proprio novellino che non lo sento"
Fattostà che nella mia sto effetto non c'e piu da quando al tagliando ho fatto alzare il minimo, e comunque anche prima non è che fosse proprio accentuatissimo lo si sentiva raramente.

Io onestamente lo sentivo, ma al secondo tagliando il meccanico l'ha tolto agendo sulla centralina.

Per me, che sono un neofita, ora è un'altra moto!

Ha interagito sulla centralina con tutta la moto originale!?!?!?

io non vedo l'ora di arrivare a 1.000 km per poter portare la moto a fare il primo tagliando e far finalmente "qualcosa" per eliminare o ridurre l'effetto on-off...

adesso, anche in sesta marcia, se chiudo del tutto il comando del gas e poi lo riapro, si sente un rumore davvero fastidioso provenire dalla trasmissione... è come se, appunto, il motore si spegnesse e poi si riaccendesse di botto, e temo che, alla lunga, questo possa provocare pure dei danni.

io non vedo l'ora di arrivare a 1.000 km per poter portare la moto a fare il primo tagliando e far finalmente "qualcosa" per eliminare o ridurre l'effetto on-off...

adesso, anche in sesta marcia, se chiudo del tutto il comando del gas e poi lo riapro, si sente un rumore davvero fastidioso provenire dalla trasmissione... è come se, appunto, il motore si spegnesse e poi si riaccendesse di botto, e temo che, alla lunga, questo possa provocare pure dei danni.

Quindi ti consiglio di insistere con il meccanico, se fa storie cambia meccanico, perché il problema si può risolvere!

Leggendo qua è la su internet è evidente che la ns. gsr ha un accentuato on-off che ho verificato di persona. La soluzione al problema a costo zero è la seguente:
- avviata la moto, tirando regolarmente la frizione occorre togliere la spina che è situata sotto la leva
- la moto cambia completamente e non ha più l'effetto on-off
- per riavviare la moto, una volta spenta, occorre reinserire la spina e poi di nuovo toglierla una volta partiti.

Sto studiando un modo per evitare di dover togliere ed inserire ogni volta la spina.