allora per le sospensioni in genere non si parla di "giri" da fare ma bensi di clik o scatti...quidni regolazioni micrometriche..si procede per tentativi e poco clik alla volta..se dai i giri alle sospensioni dai poi tu il giro al primo salto!!
allora nel K sotto in basso nelle forcella trovi la compressione!!sopra al manubrio trovi il ritorno..
giocando su questi dovrebbe migliorare un pochino..ti consiglio di smollare tutta la compressione e tt il ritorno..in modo tale che sei completamente neutro..da li poi procedi per tentativi comunque tieni la compressione poco sostenuta al max 10 clik e vedi cm ti trovi senza toccare il ritorno..se trovi problemi si instabilità allora dai un 5/6 clik al ritorno..comunque cm avrai ben capito bisogna provare e riprovare..
per quanto riguarda me..ho risolto in un solo modo cambio moto...difatti la vendo..

Un'ultima cosa: visto che qui Forche e mono ohlins
mi era stato detto che nel cross le forche, pur facendo sempre schifo, si comportavano meglio che nell'enduro perché non scorrono e sono più legnose e visto che a inizio gennaio avevo intenzione di fare cross, solo per girare il sabato o la domenica con queste forche attuali non è che al primo salto batto delle rombe assurde e quindi era meglio se a Natale mi facesso questo piccolo regalino di farle lavorare?